Tillbaka till alla par
Jämför sakliga förslag
Varför paret visas: Matchande yrkanden.
Ordlikhet 0.062 · ämneslikhet 0.744. Poängen är stöd för granskning, inte ett beslut om samma sakliga förslag.
Vad föreslår motionerna?
1 möjliga matchningar · 1 yrkanden i A · 1 i B.
Yrkanden har avgränsats automatiskt och parats ihop efter textlikhet, en motsvarighet per yrkande. Matchningen behöver granskas mot fulltexternas villkor och motiveringar. Utfallet avser kammarens beslut; ett saknat beslut betyder inte avslag.
Yrkande A1 och B1 · textlikhet 0.745A: Avslag · B: Avslag
A1
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att Förbifart Örnsköldsvik ska ingå i den nationella vägtransportplanen och tillkännager detta för regeringen.
B1
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att Förbifart Härnösand ska ingå i den nationella vägtransportplanen och tillkännager detta för regeringen.
Hela texten jämförs: A 287 ord · B 231 ord. Borttaget i A / Tillagt i B.
Motion A
Motion till riksdagen
2024/25:1082
av Jörgen Berglund (M)
Förbifart Örnsköldsvik
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att Förbifart Örnsköldsvik ska ingå i den nationella vägtransportplanen och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
E4 är en av landets viktigaste vägar för gods- och persontransporter. I dag passerar E4 genom centrala Örnsköldsvik med uppemot 22
000 fordon per dygn. Örnsköldsvik är ett viktigt industrinav för bland annat exportnäringarna skogs- och försvarsindustri. God infrastruktur är en förutsättning för att företag ska kunna exportera sina varor och tjänster. Den stora mängden trafik bidrar också till bullerproblem och luftföroreningar i staden. Dessutom delar E4 Örnsköldsviks centrum i två delar. En ny E4 förbi Örnsköldsvik skulle ge:
Förbättrad tillgänglighet för oskyddade trafikanter i Örnsköldsvik.
Förbättrad tillgänglighet och framkomlighet på väg E4.
God trafiksäkerhet på väg E4.
Förbättrade möjligheter för näringslivet.
Minskad risk för olyckor med farligt gods i centrala Örnsköldsvik.
Förbättrad miljö med avseende på buller och luft i Örnsköldsvik.
Försumbar negativ påverkan på natur- och kulturmiljö.
Förbifart och genomfart ska sammantaget ge lägre utsläpp av klimatgaser än tidigare.
Trafikverket jobbar med planer för en ny E4 genom Åsberget strax utanför Örnsköldsviks centrum. Den nya tänkta sträckningen leder bort trafik från centrum och ger bättre trafiksäkerhet, mindre buller och bättre luftkvalitet. Det ger också smidigare trafikplatser norr och söder om tunneln, och ger en bra koppling till det lokala vägnätet. I nuläget finns det inga pengar avsatta för projektet i förslaget till nationell plan 2018–2029. Jag anser att ytterligare investeringar behövs på E4 bland annat för att kunna starta bygget av Förbifart Örnsköldsvik. Det är en viktig sträcka inte bara för de som bor i Örnsköldsvik utan också för vårt viktiga näringsliv.
Jörgen Berglund (M)
Motion B
Motion till riksdagen
2025/26:350
av Jörgen Berglund (M)
E4 Förbifart Härnösand
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att Förbifart Härnösand ska ingå i den nationella vägtransportplanen och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Ökande trafikmängder på väg E4 genom Västernorrland medför gradvis försämrade förhållanden på befintlig väg. Det finns stora behov av förbättringar för E4, framför allt på avsnitt där vägen passerar genom tätorterna Härnösand och Örnsköldsvik. För att komma till rätta med detta måste planering och genomförande av omfattande åtgärder på väg E4 göras.
Genomfarten genom Härnösand är besvärlig som nationell stamväg ur både trafik
säkerhets
‑
, miljö- och framkomlighetssynpunkt. Att genomfarten är en del av gatu
strukturen innebär också en mängd anslutningar från lokalgator och parkeringar i centrum, liksom utfarter från enskilda fastigheter. Genomfartstrafiken får till följd av detta låg framkomlighet då högre hastighet än 50
km/h inte kan tillåtas. Omgivande bostadsbebyggelse utsätts för buller och avgaser från den tidvis intensiva trafiken.
Förbifart Härnösand finns inte med i den nu gällande nationella vägtransportplanen för åtgärder under kommande år, trots att E4 genom Härnösand är en vägsträcka med många brister.
Eftersom planeringsprocessen för denna typ av objekt tar flera år i anspråk är det angeläget att påbörja arbetet. Jag anser att ytterligare investeringar behövs på E4 bland annat för att kunna förbereda bygget av Förbifart Härnösand.
Jörgen Berglund (M)
Hämta båda fulltexterna som granskningsunderlag