Jämförelse f7d443cc0d762e1c5da0f74f Underlagets kontrollsumma: 1bf164a4a5c85ea0c3145d16a4929f7af52233d92aab3246816ce74e35b16b48 Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst. === HC022425: Svarttaxi och dess negativa påverkan på samhället === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hc022425 Motion till riksdagen 2024/25:2425 av Saila Quicklund (M) Svarttaxi och dess negativa påverkan på samhället Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över hur illegal taxiverksamhet kan motverkas i sociala medier och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över hur dessa illegala tjänster som erbjuds helt öppet skadar förtroendet för samhället och tillkännager detta för regeringen. Motivering 60 procent av en taxiresas kostnad består av skatter och avgifter, en kostnad som den illegala sektorn inte betalar och som därmed blir ett inkomstbortfall för staten. Skatten och avgifterna bidrar även till att det omöjliggörs för den legala taxinäringen att vara konkurrenskraftig. Genom krafttag mot den illegala verksamheten kan sysselsättningen öka. Idag saknas över 7 000 taxichaufförer över hela Sverige, en siffra som vore betydligt lägre vid krafttag mot den illegala verksamheten inom branschen. Brottet som brukar kallas för svarttaxi heter olaga yrkesmässig trafik. Enligt 5 kap. 1 § yrkestrafiklagen (2012:210) följer att den som uppsåtligen bedriver yrkesmässig trafik utan tillstånd döms för olaga yrkesmässig trafik till böter eller fängelse i högst 1 år. Den illegala verksamheten bidrar inte enbart till ett skattebortfall utan även en risk för individen. Osäkerheten för en person som sätter sig i en svarttaxi är stor. Dels saknas försäkringsskydd vid en olycka, dels medför den även en betydande risk att utsättas för brott. Svarttaxin verkar ofta under tider och på platser där det redan finns en förhöjd risk att utsättas för brott. Om samhället inte sätter ner foten och tydligt signalerar mot kriminaliteten ökar risken för att medborgare far illa. Genom en utbredd illegal verksamhet trycks den legala sektorn tillbaka. En sektor som redan är hårt pressad på sina marginaler kan inte konkurrera med svarttaxi som inte betalar 60 procent av helhetskostnaden. I Sverige är det ett tilltagande problem att taxiservice saknas under stora delar av dygnet och på somliga orter saknas servicen helt. Där den kriminella sektorn vinner mark, där får den legala sektorn kliva tillbaka. När taxiföretagen konkurreras ut av öppen illegal verksamhet omöjliggörs även för kommuner och regioner att upphandla verksamhet. Den illegala sektorn kan inte delta i upphandlingar och den legala behöver ofta både de privata körningarna och de upphandlade för att gå runt. Detta bidrar till en försämrad samhällsservice i glesbygden, där samhällsservicen allt som oftast redan är eftersatt och där resorna till skola och vård är som längst. För att få bukt med den illegala verksamheten behöver polis och åklagare sätta fokus på problemet och motverka svarttaxi. Om polisen inte kontrollerar och aktivt motarbetar den illegala verksamheten blir steget till att verka i den illegala sektorn kort. När risken att ertappas är minimal, då är det lätt att bli kriminell. I Sverige ska det inte vara lätt att vara kriminell. Att den illegala verksamheten får verka helt öppet i sociala medier är också ett tydligt hot mot samhällskontraktet, och resurser bör tillsättas för att motverka detta. Saila Quicklund (M) === HD022572: Skärpta åtgärder mot svarttaxi === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd022572 Motion till riksdagen 2025/26:2572 av Saila Quicklund (M) Skärpta åtgärder mot svarttaxi Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att regeringen bör återkomma med förslag på förstärkta polisiära insatser för att motverka olaga yrkesmässig trafik (svarttaxi) och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att regeringen bör ge Polismyndigheten i uppdrag att prioritera insatser mot olaga taxiverksamhet, inklusive en förstärkt närvaro i digitala miljöer där denna verksamhet öppet marknadsförs, och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att straffen för olaga yrkesmässig trafik bör ses över i syfte att höja påföljderna och stärka rättsstatens kraft att bekämpa denna typ av kriminalitet och tillkännager detta för regeringen. Motivering Svarttaxi är inte enbart ett ekonomiskt problem utan ett allvarligt samhällsproblem som undergräver både tryggheten för enskilda och tilliten till våra myndigheter. En stor andel av en taxiresas kostnad utgörs av skatter och avgifter. Den illegala sektorn struntar i dessa, vilket både dränerar statens intäkter och undergräver den legala taxinäringens konkurrenskraft. Detta skapar en osund marknad där seriösa aktörer trängs bort, samtidigt som staten går miste om stora resurser som annars hade kunnat användas till vård, skola och trygghet. Det handlar dock inte bara om pengar. Den som sätter sig i en svarttaxi riskerar sin säkerhet på grund av att förare utan tillstånd saknar försäkrings ­ skydd och trafiksäkerhetskrav. Att blunda för detta innebär att samhället indirekt tillåter att medborgare utsätts för risker och kriminalitet. Polisen måste ges både mandat och resurser att agera betydligt mer kraftfullt mot svarttaxiverksamheten. När kontroller uteblir och risken att åka fast är minimal blir tröskeln till kriminalitet mycket låg. Det ska aldrig vara lätt att vara kriminell i Sverige. Det är därför nödvändigt att polisen ges tydliga uppdrag att prioritera kontroller av svarttaxi både genom riktade insatser i gatutrafiken och i digitala miljöer. Lägg därtill att resurser förstärks för spaning och underrättelsearbete, inte minst i sociala medier där annonsering av olaglig verksamhet sker öppet. Viktigt också att straffen för olaga yrkesmässig trafik skärps, så att påföljden bättre motsvarar brottets allvar och fungerar avskräckande. En utbredd illegal verksamhet innebär också att kommuner och regioner får svårare att upphandla laglig taxitrafik, särskilt i glesbygden där tillgången redan är begränsad eftersom laglig taxitrafik inte kan överleva i konkurrens med den olagliga verksam ­ heten. Den illegala sektorn kan aldrig ersätta den samhällsviktiga transporttjänst som den legala taxinäringen står för. Sverige behöver en stark rättsstat där laglydiga företagare kan verka och där medborgare kan känna sig trygga. För att uppnå detta krävs tydliga, kraftfulla och polisiära åtgärder mot svarttaxi. Saila Quicklund (M)