Jämförelse ecb1b34671f0084720ad52b5 Underlagets kontrollsumma: 64d1d2c7307c6f98a792a4fb3d4c0febf6caf054cabfb231ad83088bfd95cab7 Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst. === HA022036: Stockholm-Mälarregionens transportsystem === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/ha022036 Motion till riksdagen 2022/23:2036 av Hans Ekström m.fl. (S) Stockholm-Mälarregionens transportsystem Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen och tillkännager detta för regeringen. Motivering Hälften av Sveriges resor går i Stockholm-Mälarregionen. En vanlig arbetsdag åker 750 000 pendlare över kommungränserna för att komma till jobbet i vår del av landet. Utvecklingen är stark och måste mötas av satsningar på infrastrukturen. Genom den nationella infrastrukturplanen 2022–2033 tas viktiga steg mot ett bättre transportsystem, men fortfarande saknas viktiga länkar och underhållssatsningar på regionens spår, farleder och vägar. Satsningar på infrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen är bra för hela Sverige 8 av 10 tåg i Sverige startar eller slutar i Stockholm. Trasiga spår och vägar i den högt belastade transportinfrastrukturen riskerar att snabbt spridas vidare och drabba andra delar av landet. En förbättrad framkomlighet på trafikstråken mot Stockholm-Mälar ­ regionen gynnar inte bara invånarna i regionen. En ökad kapacitet i regionen skulle påverka det nationella transportinfrastruktursystemet i mycket positiv riktning. Genom Mälardalsrådets infrastruktur- och transportsamarbete En Bättre Sits finns en tydlig samsyn om prioriteringarna för utvecklingen av Stockholm-Mälarregionens trans ­ portsystem, senast uppdaterad och fastställd i den gemensamma systemanalysen för Stockholm-Mälarregionen (”Systemanalys 2020”). När nationell plan 2022–2033 nu fastställts konstateras att viktiga länkar fortfarande saknas som riskerar att bromsa regionernas målsättningar för en hållbar tillväxt med utökad kollektivtrafik, smartare godstransportlösningar, fler bostäder och arbetsplatser i attraktiva lägen. Satsningar på infrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen behövs. Både för att regionens pendlare, företagare och godstransportörer ska kunna lita på transport ­ systemet och för att i förlängningen gynna transporterna i hela landet. Hans Ekström (S) Mattias Vepsä (S) Markus Selin (S) Gustaf Lantz (S) Lena Johansson (S) Matilda Ernkrans (S) Eva Lindh (S) === HB021560: Stärkande av Stockholm-Mälarregionens transportsystem === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hb021560 Motion till riksdagen 2023/24:1560 av Hans Ekström (S) Stärkande av Stockholm-Mälarregionens transportsystem Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen och tillkännager detta för regeringen. Motivering Hälften av Sveriges resor går i Stockholm-Mälarregionen. En vanlig arbetsdag åker 750 000 pendlare över kommungränserna för att komma till jobbet i vår del av landet. Utvecklingen är stark och måste mötas av satsningar på infrastrukturen. Genom den nationella infrastrukturplanen 2022–2033 tas viktiga steg mot ett bättre transportsystem, men fortfarande saknas viktiga länkar och underhållssatsningar på regionens spår, far ­ leder och vägar. Satsningar på infrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen är bra för hela Sverige. 8 av 10 tåg i Sverige startar eller slutar i Stockholm. Trasiga spår och vägar i den högt belastade transportinfrastrukturen riskerar att snabbt spridas vidare och drabba andra delar av landet. En förbättrad framkomlighet på trafikstråken mot Stockholm-Mälar ­ regionen gynnar inte bara invånarna i regionen. En ökad kapacitet i regionen skulle påverka det nationella transportinfrastruktursystemet i mycket positiv riktning. Genom Mälardalsrådets infrastruktur och transportsamarbete En bättre sits finns en tydlig samsyn om prioriteringarna för utvecklingen av Stockholm-Mälarregionens trans ­ portsystem, senast uppdaterad och fastställd i den gemensamma Systemanalysen för Stockholm-Mälarregionen (”Systemanalys 2020”). När nationella planen 2022–2033 nu fastställts konstateras att viktiga länkar fort ­ farande saknas som riskerar att bromsa regionernas målsättningar för en hållbar tillväxt med utökad kollektivtrafik, smartare godstransportlösningar, fler bostäder och arbetsplatser i attraktiva lägen. Satsningar på infrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen behövs. Både för att regionens pendlare, företagare och godstransportörer ska kunna lita på transportsystemet och för att transporterna i förlängningen ska gynnas i hela landet. Hans Ekström (S)