Jämför sakliga förslag

Motion till riksdagen 2023/24:8 av Magnus Jacobsson och Magnus Berntsson (båda KD) Omvandling av Säve flygplats till en militär flygplats Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör undersöka förutsättningarna för att omvandla Säve flygplats till en militär och civil flygplats och tillkännager detta för regeringen. Motivering Undersök förutsättningarna att göra Säve flygplats till en icke-kommersiell flygplats med i första hand militär förmåga samt möjlighet till ambulansflyg, brandflyg och även fritidsflyg. Säves landningsbana är drygt 2 000 meter, vilket gör att den vid ofärd kan fungera som en landningsbana där Nato kan ta in de resurser som vi behöver vid ett skarpt läge. När vi är med i Nato måste vi ha en fungerande infrastruktur i Västsverige. En omstart av Säve flygplats i försvarsmaktens regi stärker Västsverige i luftrummet samtidigt som vi behöver förstärka vår förmåga att ta emot Natos stöd via havet. Försvarsmakten bör därför redan i fredstid säkerställa att Valhamn, Lysekils hamn och Uddevalla hamn finns tillgängliga för försvarsmakten vid krig. Samtidigt som försvaret kan utveckla sin verksamhet vid Säve möjliggör detta även för andra väsentliga samhällsintressen såsom brandflyg, ambulansflyg, tullen samt polisen. En väl fungerande flygplats möjliggör också fortsatt verksamhet för fritids ­ flyget samt flygutbildningar. Utöver själva landningsbanan finns redan idag infrastruktur, exempelvis bergrum samt andra fastigheter som gör att det är enkelt att utveckla denna flygplats. Magnus Jacobsson (KD) Magnus Berntsson (KD)

Motion till riksdagen 2024/25:29 av Magnus Jacobsson och Magnus Berntsson (båda KD) Statligt återtagande av Säve flygplats Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör undersöka förutsättningarna för att omvandla Säve flygplats till en militär och civil flygplats och tillkännager detta för regeringen. Motivering Förutsättningarna för att göra Säve flygplats till en icke-kommersiell flygplats bör undersökas. I första hand kan flygplatsen användas i militärt syfte, i andra hand till ambulans- och brandflyg samt i sista hand även för fritidsflyg. Säves landningsbana är drygt 2 000 meter, vilket gör att den vid ofärd kan fungera som en landningsbana där Nato kan ta in de resurser som Sverige kommer att behöva vid ett skarpt läge. När Sverige nu är medlem i Nato krävs en fungerande infrastruktur i Västsverige. Ett återtagande av Säve flygplats i Försvarsmaktens regi stärker luftrummet i Väst ­ sverige samtidigt som detta ger ökade möjligheter att ta emot Natotrupp respektive logistik. Försvarsmakten bör i detta syfte säkerställa att Wallhamn på Tjörn samt Lysekil respektive Uddevalla hamn redan i fredstid finns tillgängliga för Försvars ­ makten. Samtidigt som Försvarsmakten kan utveckla sin verksamhet vid Säve flygplats möjliggör detta även för andra väsentliga samhällsintressen såsom brandflyg, ambulans ­ flyg, tullen samt polisen. En väl fungerande flygplats möjliggör också fortsatt verksam ­ het för fritidsflyget samt flygutbildningar. Utöver själva landningsbanan finns redan idag infrastruktur såsom exempelvis bergrum och andra fastighetsbestånd som möjlig ­ gör en smärtfri utveckling av flygplatsen. Försvarsmakten har vidare redovisat behovet av att bygga ut den militära förmågan i Göteborg och Västsverige. När detta sker är det viktigt att även kunna försvara våra förband ur marinen och armén för anfall från luften. Även detta talar för att Säve bör återgå till statlig ägo och utvecklas som en flyganläggning för såväl militära som civila ändamål. Magnus Jacobsson (KD) Magnus Berntsson (KD)