Tillbaka till alla par
Jämför sakliga förslag
Varför paret visas: Semantisk dokumentlikhet · Textöverlapp · Matchande yrkanden.
Ordlikhet 0.775 · ämneslikhet 0.974. Poängen är stöd för granskning, inte ett beslut om samma sakliga förslag.
Vad föreslår motionerna?
1 möjliga matchningar · 1 yrkanden i A · 1 i B.
Yrkanden har avgränsats automatiskt och parats ihop efter textlikhet, en motsvarighet per yrkande. Matchningen behöver granskas mot fulltexternas villkor och motiveringar. Utfallet avser kammarens beslut; ett saknat beslut betyder inte avslag.
Yrkande A1 och B1 · textlikhet 0.960A: Avslag · B: Avslag
A1
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över miljölagarna så att sprängmassor och schaktmassor vid väg och andra infrastrukturbyggen ska kunna användas om igen på byggplatsen och inte behöva köras till deponi och tillkännager detta för regeringen.
B1
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över miljölagarna så att sprängmassor och schaktmassor vid väg- och andra infrastrukturbyggen ska kunna användas om igen på byggplatsen och inte behöva köras till deponi, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Hela texten jämförs: A 259 ord · B 258 ord. Borttaget i A / Tillagt i B.
Motion A
Motion till riksdagen
2022/23:1871
av Sten Bergheden (M)
Sluta köra fyllnadsmaterial och bergkross till deponi
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över miljölagarna så att sprängmassor och schaktmassor vid väg och andra infrastrukturbyggen ska kunna användas om igen på byggplatsen och inte behöva köras till deponi och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
När Sverige bygger vägar och järnvägar så går det ju självklart åt stora mängder av bergskross och fyllnadsmaterial. En stor del av detta kan man utvinna på plats vid själva bygget då man måste spränga berg eller schakta undan grus och sand för att bereda väg för ny infrastruktur.
Men med dagens regler så innebär det att entreprenörerna som bygger vägen ibland tvingas flytta bort bergmassor eller schaktmassor till en deponi för att sedan istället köra
dit ny bergskross och fyllnadsmassa till bygget. När våra förfäder byggde vägar så använde
man självklart det material som fanns runt själva vägbygget och man minimerade då transporter av fyllnadsmassor på detta vis. Att behöva köra fyllnadsmassor till deponi är en onödig kostnad, det är starkt miljöpåverkande med ökad lastbilstrafik, det tar tid, och risken för olyckor och mänskligt lidande ökar både på bygget och i trafiken med dessa ökade transporter.
Det material som finns vid vägbygget och har legat där hela tiden och under mycket lång tid ska självklart användas så långt det är möjligt vid nybyggnationen. Därför bör det övervägas om miljölagarna ska ses över så att massorna kan användas på plats utan onödiga transporter.
Sten Bergheden (M)
Motion B
Motion till riksdagen
2025/26:2254
av Sten Bergheden (M)
Användningen av fyllnadsmaterial och bergkross
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över miljölagarna så att sprängmassor och schaktmassor vid väg- och andra infrastrukturbyggen ska kunna användas om igen på byggplatsen och inte behöva köras till deponi, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Motivering
När Sverige bygger vägar och järnvägar så går det ju självklart åt stora mängder av bergkross och fyllnadsmaterial. En stor del av detta kan man utvinna på plats vid själva bygget då man måste spränga berg eller schakta undan grus och sand för att bereda väg för ny infrastruktur. Men med dagens regler så innebär det att entreprenörerna som bygger vägen ibland tvingas flytta bort bergmassor eller schaktmassor till en deponi för att sedan istället köra dit ny bergkross och fyllnadsmassa till bygget. När våra förfäder byggde vägar så använde man självklart det material som fanns runt själva vägbygget och man minimerade då transporter av fyllnadsmassor på detta vis. Att behöva köra fyllnadsmassor till deponi är en onödig kostnad, det är starkt miljöpåverkande med ökad lastbilstrafik, det tar tid, och risken för olyckor och mänskligt lidande ökar både på bygget och i trafiken med dessa ökade transporter.
Det material som finns vid vägbygget och har legat där hela tiden och under mycket lång tid ska självklart användas så långt det är möjligt vid nybyggnationen. Därför bör det övervägas om miljölagarna ska ses över så att massorna kan användas på plats utan onödiga transporter.
Sten Bergheden (M)
Hämta båda fulltexterna som granskningsunderlag