Jämförelse ceaed1c2a9cd6b14120bf021
Underlagets kontrollsumma: f8d0bb11419e9b60c7268983de8bc54e7cf7b499d7a804963c7cf6f8c12ee057

Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst.

=== HB02139: Ny landsväg för lastbil sträckan Malmö–Helsingborg ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hb02139

Motion till riksdagen
2023/24:139
av Jörgen Grubb (SD)
Ny landsväg för lastbil sträckan Malmö–Helsingborg
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten till en ny landsväg för lastbil sträckan Malmö–Helsingborg och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Trafiksituationen på riksväg E6 är allt som oftast mycket dålig. Framförallt genom Skåne på sträckan Malmö–Helsingborg. Det sker alldeles för många olyckor och tillbud och under längre stunder är trängseln mycket stor.
En anledning till den dåliga trafiksituationen är den armada av lastbilar som i en jämn ström färdas längs E6 och i synnerhet på ovannämnda sträcka.
Ytterligare en problematik med lastbilar är att de färdas i 90
km/h och övrig trafik i 110
km/h. Denna differens gör att extremt många omkörningar sker, vilket underbygger
risken för tillbud och skapar trängsel. Sammantaget kan man se det som att den befintliga
motorvägen (E6) inte används optimalt.
Mitt förslag är att bygga en separat landsväg på sträckan Malmö–Helsingborg, avsedd endast för tung lastbilstrafik. Vägtypen bör vara en 2+1-väg, för bästa effekt.
Andra alternativ som att bygga ut den befintliga riksvägen E6 till 3+3-väg kan också vara nödvändiga. Fördelen med en separat landsväg är förutom att den just separerar olika trafikslag att det ger mindre påverkan på trafiken under byggtiden jämfört med en utbyggnad av den befintliga riksvägen.
Jörgen Grubb (SD)

=== HD02491: Ny landsväg för lastbil sträckan Malmö–Helsingborg ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd02491

Motion till riksdagen
2025/26:491
av Jörgen Grubb (SD)
Ny landsväg för lastbil sträckan Malmö–Helsingborg
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten till en ny landsväg för lastbil sträckan Malmö–Helsingborg och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Trafiksituationen på riksväg E6 är allt som oftast mycket dålig. Framförallt genom Skåne på sträckan Malmö–Helsingborg. Det sker alldeles för många olyckor och tillbud och under längre stunder är trängseln mycket stor.
En anledning till den dåliga trafiksituationen är den armada av lastbilar som i en jämn ström färdas längs E6 och i synnerhet på ovan nämnda sträcka.
Ytterligare en problematik med lastbilar är att de färdas i 90
km/h och övrig trafik i 110
km/h. Denna differens gör att extremt många omkörningar sker, vilket underbygger risken för tillbud och skapar trängsel. Sammantaget kan man se det som att den befintliga motorvägen (E6) inte används optimalt.
Mitt förslag är att bygga en separat landsväg på sträckan Malmö–Helsingborg, avsedd endast för tung lastbilstrafik. Vägtypen bör vara en ”2
+
1”-väg, för bästa effekt.
Andra alternativ som att bygga ut befintlig riksväg E6 till ”3
+
3”-väg kan också vara nödvändigt. Fördelen med en separat landsväg är, förutom att den just separerar olika trafikslag, den mindre påverkan på trafiken under byggtiden, jämfört med utbyggnad av befintlig riksväg.
Jörgen Grubb (SD)