Jämför sakliga förslag

Motion till riksdagen 2022/23:1066 av Camilla Brunsberg (M) Byggandet av Sydostlänken Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen inför arbetet med kommande plan bör se över möjligheten att påbörja byggandet av Sydostlänken så snabbt som möjligt, och detta tillkännager riksdagen för regeringen. Motivering Sydostlänken finns med som ett utpekat projekt i den nationella planen för infra ­ strukturen åren 2022–2033. Trafikverket har fått i uppdrag att planera och bygga Sydostlänken. Med nu givna förutsättningar är byggstarten utlovad 2027–2028. Sydostlänken kommer att underlätta importen och exporten i och med den snabbaste transportmöjligheten till den växande marknaden i östra Europa och Asien och utnyttja samverkan mellan järnväg och sjöfart. Detta innebär också klimatsmarta och kostnads ­ effektiva transporter som ökar regionens och företagens konkurrenskraft. En annan väsentlig vinst med Sydostlänken är att Skånebanan mellan Hässleholm och Kristianstad, och vidare till Karlshamn, kan avlastas, liksom stambanan söder om Älmhult. Volvo Cars är den största privata arbetsgivaren i Blekinge. Sydostlänkens färdig ­ ställande enligt nu gällande tidsplan är en förutsättning för att trygga Olofströms ­ fabrikens framtid. En senareläggning skulle äventyra fabriken och riskera tusentals jobb i storregionen. Det är dags att prioritera infrastrukturinvesteringar som gör att jobben stannar i Sverige. Sydostlänken innebär en växande arbetsmarknad i sydöstra Sverige genom ökad persontrafik på järnväg och en halverad restid jämfört med dagens kollektivtrafik. Det kommer att öka människors möjlighet att pendla mellan bostad och arbete, vilket också innebär en större möjlighet för företagen att anställa kompetent personal. Sydostlänken har varit ett aktuellt projekt under en längre period och byggstarten har redan förskjutits ett antal gånger. Först utlovades en byggstart 2022, sen sköts det upp till 2024 för att efter det förskjutas ytterligare en gång till 2027. Därför behöver riksdagen uttala vikten av att Sydostlänken ska byggas enligt nationell plan, alternativt tidigareläggas. Blekinges företag bidrar till Sveriges BNP, och en väl fungerande infrastruktur är avgörande för att företag ska kunna överleva, växa och expandera. Det är angeläget att göra investeringar som bidrar till Sveriges tillväxt. Att prioritera Sydostlänken gynnar hela Sveriges tillväxt. Det är därför viktigt att infrastrukturinvesteringen Sydostlänken blir genomförd, en infrastrukturinvestering som gör så att jobben stannar i Sverige. Camilla Brunsberg (M)

Motion till riksdagen 2025/26:3290 av Camilla Brunsberg (M) Tidigareläggande av byggstarten för Sydostlänken Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör se över möjligheten att tidigarelägga byggandet av Sydostlänken och tillkännager detta för regeringen. Motivering Sydostlänken är en avgörande infrastruktursatsning för att trygga arbetstillfällen, stärka exporten och minska utsläppen i södra Sverige. Därför behöver byggstarten tidigare ­ läggas. En väl fungerande infrastruktur är avgörande för att företag ska kunna överleva, växa och expandera – och för att människor ska kunna bo, leva och arbeta i hela Sverige. Sydostlänken ska möjliggöra både för person- och godstrafik på sträckan Älmhult–Olofström–Blekinge kustbana. Detta innebär att järnvägen mellan Älmhult och Olofström (41 km) elektrifieras och rustas upp och att ny järnväg mellan Olofström och Blekinge kustbana mot Karlshamn (17 km) byggs. Sydostlänken främjar näringslivet i sydöstra Sverige och får människor och arbets ­ platser att komma närmre varandra. Detta gynnar näringslivets utveckling och kommer samtidigt att bidra till en attraktiv, växande och hållbar region. Nya resvägar öppnas upp, det underlättar både för arbetspendling och gör det lättare för företag att rekrytera mer långväga. På så sätt skapas en helt ny gemensam arbetsregion i nordöstra Skåne, västra Blekinge och södra Småland: Nya stationer på orter som idag helt saknar persontågsförbindelser gör att de kan utvecklas till attraktiva pendlingsorter och skapa förutsättningar för ökad tillväxt, både för små och stora företag. Transporter av gods till och från Volvo i Olofström och hamnen i Karlshamn. Direktanslutning till och från Blekinges hamnar gör att mängden gods som importeras och exporteras kan öka i framtiden. När mer gods i framtiden går på järnväg istället för på lastbil kan andelen tung trafik som idag kör på våra vägar minska. Förbindelsen som blir ett steg i utvecklingen av trafikslagsövergripande transport ­ lösningar mellan järnvägssystemet och sjöfarten. Järnvägens villkor för godstrafik till och från Blekinges hamnar mot östra Europa och Asien. Volvo Cars är den största privata arbetsgivaren i Blekinge. Sydostlänken kan ge Volvo Cars kortare och billigare transporter, lägre utsläpp, minskad sårbarhet och stärkt konkurrenskraft, vilket i sin tur ökar chansen att behålla och utveckla industri ­ jobben i Blekinge. Regeringen har redan tagit flera viktiga steg för att driva projektet framåt. Sydostlänken har varit ett aktuellt projekt under lång tid. Genom att tidigarelägga byggandet av Sydostlänken kan vi skapa nya jobb under byggtiden förbättra företagens möjligheter till export och logistik minska utsläppen genom att flytta gods från lastbil till järnväg stärka integrationen av arbetsmarknaderna i sydöstra Sverige. Camilla Brunsberg (M)