Motion A
Motion till riksdagen
2023/24:2332
av Nooshi Dadgostar m.fl. (V)
Utgiftsområde 20 Klimat, miljö och natur
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen anvisar anslagen för 2024 inom utgiftsområde 20 Klimat, miljö och natur enligt förslaget i tabell 1 i motionen.
Anslagsfördelning
Tabell 1 Anslagsförslag
2024
för utgiftsområde
20
Klimat, miljö och natur
Tusental kronor
Ramanslag
Regeringens förslag
Avvikelse från regeringen
1:1
Naturvårdsverket
635
535
30
000
1:2
Miljöövervakning m.m.
417
714
68
000
1:3
Åtgärder för värdefull natur
1
212
035
1
829
000
1:4
Sanering och återställning av förorenade områden
1
064
318
19
500
1:5
Miljöforskning
96
825
33
000
1:6
Kemikalieinspektionen
324
678
30
000
1:7
Avgifter till internationella organisationer
314
431
±0
1:8
Klimatbonus
1
300
000
2
900
000
1:9
Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut
292
107
±0
1:10
Klimatanpassning
89
500
50
500
1:11
Åtgärder för havs- och vattenmiljö
1
367
565
150
000
1:12
Insatser för internationella klimatinvesteringar
262
900
±0
1:13
Internationellt miljösamarbete
37
400
29
400
1:14
Skydd av värdefull natur
1
670
500
2
700
000
1:15
Havs- och vattenmyndigheten
321
930
20
000
1:16
Klimatinvesteringar
4
950
000
2
050
000
1:17
Klimatpremier
2
122
000
772
000
1:18
Industriklivet
1
457
000
±0
1:19
Åtgärder för ras- och skredsäkring längs Göta älv
115
000
±0
1:20
Driftstöd för bio-CCS
15
000
±0
2:1
Forskningsrådet för miljö, areella näringar och samhällsbyggande
133
513
±0
2:2
Forskningsrådet för miljö, areella näringar och samhällsbyggande: Forskning
1
107
408
±0
99:1
Klimatanpassade och gröna städer
±0
250
000
99:3
Forskning för klimatomställning
±0
500
000
99:4
Statligt stöd för rening av PFAS till de värst drabbade kommunerna
±0
250
000
Summa
19
307
359
11
681
400
Vi avvisar generella besparingar i statsförvaltningen
Regeringen genomför en generell besparing i statsförvaltningen på 1 procent, utöver den årliga besparing som redan finns. Det gör man helt utan plan och utan hänsyn till myndigheternas särskilda behov och förutsättningar. Att statsförvaltningen är effektiv är en förutsättning för medborgarnas förtroende. Men den generella effektivisering som regeringen nu försöker sig på kommer att få konsekvenser för kärnverksamheten. Sämre förutsättningar för de statsanställda att utföra sitt uppdrag innebär i sin tur att servicen till medborgarna kommer att bli lidande. Vänsterpartiet avvisar denna generella besparing. Vi har valt att göra det samlat genom ett nytt anslag under utgiftsområde
2.
Anslag 1:1 Naturvårdsverket
Vänsterpartiet föreslår kraftig ökning av ett flertal anslag inom UO20 som administreras av Naturvårdsverket. Vi föreslår därutöver förstärkt anslag för att stärka det långsiktiga arbetet för cirkulär ekonomi, hållbar plasthantering och effektiv miljöprövning. Vi ser även skäl att stärka Naturvårdsverkets uppdrag som beredskapsmyndighet, särskilt inom livsmedelsförsörjning och dricksvatten.
Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 30 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:2 Miljöövervakning m.m.
Ökat anslag för att upprätthålla grundfinansiering samt utveckla miljöövervakning. Miljöövervakning är grunden för effektivt miljöarbete och nödvändigt som underlag för åtgärder för människor och natur. Ökat anslag behövs för nya behov som screening
undersökningar av farliga ämnen som PFAS, men även för stärkt kunskapsläge om mikroplaster samt för miljöövervakning av pollinatörer och genetisk mångfald. Vänster
partiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 68 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:3 Åtgärder för värdefull natur
Att restaurera våtmarker och återväta torvmarker ger många vinster för miljön och klimatet. Genom att binda kol i våtmarker kan utsläppen av växthusgaser minska. Att anlägga våtmarker har även stor betydelse för den biologiska mångfalden då stora delar av landet tidigare dikats ut. Våtmarker stärker även landskapets skydd mot torka, översvämning och brand, vilket är av stor betydelse ur klimatanpassningsperspektiv. Vänsterpartiet vill därför öka satsningar på återskapande av våtmarker och genomföra dessa långsiktigt.
Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget för detta ändamål med 545 miljoner kronor 2024.
Fler arter än någonsin i människans historia är på väg att försvinna. Friska eko
system och biologisk mångfald är en förutsättning för mänsklig existens och välfärd. Även i Sverige är läget för den biologiska mångfalden allvarligt, vilket bekräftas i den senaste utvärderingen (2023) av våra miljömål. Behovet av åtgärder är stort för att vända utvecklingen. Anslaget för att genomföra skötselåtgärder för att bevara biologisk mångfald och genomföra åtgärder för friluftsliv och turism samt ersätta lantbrukare och andra aktörer för skötselåtgärder har kraftigt minskat de senaste åren. Anslaget är fortfarande underdimensionerat sedan det i princip halverades 2019. Resultatet av underfinansieringen är att statliga leder och andra vandringsleder inte underhålls så att den breda allmänheten får tillgänglighet till vår skyddade natur och att man inte kan genomföra åtgärder för hotade arter. Därutöver finansierar anslaget skötsel av våra skyddade områden och ersättningar för skötsel av ängar, betesmarker och myrslåtter.
Naturbetesmarker är bland de mest artrika miljöerna i Sverige. Naturvårdsverket och Jordbruksverket har bedömt att cirka 51
000 hektar av naturbetesmarkerna i Sverige kan restaureras under en sjuårsperiod. Jordbruksverket uppskattar kostnaden för att restaurera naturbetesmarkerna till cirka 40
000 kronor/hektar vilket innebär ca 300 miljoner kronor per år. Med ökat stöd stärks våra möjligheter att nå ett flertal miljömål, och det bidrar till ökad självförsörjningsgrad av livsmedel. Stöden är en viktig del av lönsamheten för dem som har nötköttsproduktion. Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget för att möjliggöra myndigheternas förslag på stöd för restaurering av natur
betesmarker.
Skötselåtgärder ger förutom stora positiva effekter för biologisk mångfald och det kulturhistoriska arvet även förutsättningar för en levande landsbygd. Anslaget ger sysselsättning i hela landet, ofta på landsbygden, när entreprenörer upphandlas för åtgärder. Anslaget sysselsatte år 2021 drygt 2
000 personer. Studier från t.ex. Finland visar att investerade belopp i nationalparker ger tiofalt tillbaka till den lokala ekonomin. Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget för detta ändamål med 1
284 miljoner kronor 2024.
Sammantaget föreslår Vänsterpartiet en ökning av anslaget med 1
829 miljoner kronor för 2024 jämfört med regeringens förslag.
Anslag 1:4 Sanering och återställning av förorenade områden
Vi avvisar regeringens avveckling av statsbidrag för flytt av fordonsvrak med 15 miljoner kronor för 2024. Vänsterpartiet avvisar även neddragning av anslaget med 5
miljoner kronor för finansiering av medlemsavgift till IAEA för 2024.
Vänsterpartiet delar Naturvårdsverkets bedömning att anslaget bör förstärkas med 197 miljoner kronor år 2026.
Sammantaget föreslår Vänsterpartiet en ökning av anslaget med 20 miljoner kronor för 2024 jämfört med regeringens förslag.
Anslag 1:5 Miljöforskning
Vänsterpartiet föreslår förstärkt anslag för att stärka kunskapen gällande hur cirkulär ekonomi kan bidra till att nå våra miljömål samt hur utbyggnad av havsvindkraft kan ske med minsta möjliga påverkan på ekosystemen
. Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 33 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:6 Kemikalieinspektionen
Vänsterpartiet ser behov av ökade nationella åtgärder för att uppnå en giftfri miljö och anser därför att arbetet med en nationell handlingsplan bör återupptas. Vi föreslår ökat anslag för att återuppta Kemikalieinspektionens arbete med en handlingsplan för en gift
fri vardag. Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 30 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:8 Klimatbonus
Vänsterpartiet föreslår en ny klimatbonus för folkelbilar som gör att fler kan efterfråga elbilar till ett lägre pris, samtidigt som dyrare elbilar inte ger någon bonus. Vänster
partiet föreslår mot den bakgrunden en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 2
900 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:10 Klimatanpassning
Vänsterpartiet avvisar avveckling av medel till Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) och länsstyrelserna med 50,5 miljoner kronor. Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 50,5 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:11 Åtgärder för havs- och vattenmiljö
Vänsterpartiet föreslår ökat anslag för åtgärder som minskar belastningen på våra hav och vattenmiljöer. Åtgärderna kan exempelvis minska övergödning, förekomst av mikroplaster och läkemedelsrester. Våra hav som ekosystem, i synnerhet Östersjön, är under stor press av mänsklig påverkan. Ytterligare åtgärder krävs även för att värna vår tillgång till dricksvatten av hög kvalitet.
Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 150 miljoner kronor 2024
.
Anslag 1:13 Internationellt miljösamarbete
Vänsterpartiet föreslår ökat anslag för att möjliggöra myndigheternas samarbete med länder som har stor påverkan på den globala miljön och som är strategiskt viktiga. Hit hör t.ex. Vietnam, Indonesien och Sydafrika. Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 29,4 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:14 Skydd av värdefull natur
Vänsterpartiet föreslår ökat anslag för att formellt kunna skydda natur i form av natur
reservat och nationalparker. Skydd av värdefull natur är en förutsättning för att uppnå krav inom EU och globala åtaganden för biologisk mångfald. Klimatkrisen och art
krisen måste mötas gemensamt. Biologisk mångfald med ekosystem i balans är en förutsättning för vårt liv på jorden. FN:s klimatpanel konstaterar i en rapport (april 2022) att åtgärder för att bevara ekosystem dessutom är ett förhållandevis billigt sätt att minska utsläppen. Skydd och restaurering av naturliga ekosystem erbjuder stora möjlig
heter genom att ta upp och låsa in koldioxid från atmosfären. EU har satt upp ett mål om att rättsligt skydda minst 30 procent av landytan samt 30 procent av havsområdet till 2030.
Nuvarande kända arealer av värdefull skog i Sverige, som inte är avsatta frivilligt eller skyddade formellt, omfattar enligt Naturvårdsverket 1,2–2,4 miljoner hektar produktiv skog, varav 525
000 hektar utgörs av fjällnaturskog. Av de senare kommer cirka 140
000 hektar fjällnaturskog på statens mark att skyddas genom pågående regeringsuppdrag. Om inte anslaget kraftigt ökas riskerar resterande höga naturvärden att förloras genom avverkning. Markägare riskerar dessutom att komma i kläm då de inte kan få ersättning för att skogen skyddas. Vänsterpartiet anser att de stora samman
hängande fjällnära naturskogarna långsiktigt bör skyddas genom formellt skydd. Besöksnäringen är den snabbast växande näringen i världen och potentialen i framtiden för friluftsliv och naturturism i den fjällnära regionen bedöms som stor. Utöver den fjällnära regionen finns även stort behov av att skydda natur genom naturreservat och nationalparker i övriga landet.
Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 2
700 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:15 Havs- och vattenmyndigheten
Vänsterpartiet föreslår ökat anslag till Havs- och vattenmyndigheten för fler kontroller för att motverka illegalt ålfiske.
Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 20 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:16 Klimatinvesteringar
Vänsterpartiet föreslår ökade anslagsnivåer för Klimatklivet. Enligt Naturvårdsverket gör konjunkturläget att tillgången på investeringsvilligt privat kapital minskar och därmed ökar kostnaden för investeringarna. Det ställs då ökade krav på tillgång till offentligt kapital för en omställning av både nya och befintliga strukturer som till stor del är uppbyggda kring fossila bränslen och råvaror. Vi ser ett ökande behov av klimat
investeringar inom transportsektorn, industrin och jordbruket.
Klimatklivet bör förstärkas och förlängas för att staten ska möjliggöra företagens behov av stöd för en grön omställning. Regeringen bedömer att Klimatklivet bör förlängas t.o.m. 2028. Vänsterpartiet anser att Klimatklivet bör förlängas t.o.m. 2033 och att en årlig anslagsnivå bör uppgå till 7 miljarder kronor för att möjliggöra vår
nationella omställning. Näringslivet behöver långsiktiga och förutsägbara förutsättningar
och omställningen kräver stora investeringar. En förutsättning för att kunna använda anslaget på ett effektivt sätt är att det finns möjlighet att teckna avtal om fleråriga projekt. På så sätt kan fler stora långsiktiga och effektiva klimatinvesteringar komma till stånd. Klimatklivet stödjer redan i dag de investeringar som ger mest klimatnytta per investeringskrona. Ungefär 80 procent av de ekonomiska medel som ges går till företagen. Naturvårdsverket har själva konstaterat att det finns möjlighet att öka andelen åtgärder som utöver klimatnytta även bidrar till försörjningstrygghet. Vänsterpartiet anser att regeringen bör följa Naturvårdsverkets råd och att ytterligare kriterier bör införas i klimatklivsförordningen så att åtgärder för försörjningstrygghet prioriteras högre.
För att möjliggöra ytterligare minskade utsläpp från transportsektorn behövs en intensifiering gällande utbyggnad av laddinfrastruktur och infrastruktur för vätgas. Inom Klimatklivet ges stöd till publik laddinfrastruktur och laddning av tunga fordon. Klimat
klivet ger vid sidan av elektrifieringen även stöd för omställning av transportsektorn med nya bränslen som grön vätgas, elektrobränslen och hållbara drivmedel. Förutom att detta minskar utsläppen så stärker det vår nationella tillgång och självförsörjning på drivmedel. Klimatklivet har genom åren gett omfattande stöd för nya anläggningar för ökad produktion av biogas. Detta har tidigare mest använts inom transportsektorn men användningen ökar nu inom industrin som söker den som ersättning för importerad fossilgas.
Ökade anslag för Klimatklivet ger även möjligheter för jordbrukssektorn. Hit hör el från biogasproduktion, konvertering av spannmålstorkar, produktion av biokol samt elektrifiering av arbetsfordon och anläggningar. Ett statligt investeringsstöd inom jord
bruket är nödvändigt för omställningen och gör jordbruket bättre rustat för ökande priser på insatsvaror som drivmedel och energi.
Vänsterpartiet vill med ökade anslag för Klimatklivet även förstärka Klimatklivets stöd till satsningar på ökad resurseffektivitet och cirkulär ekonomi. IPCC lyfter i sin sjätte utvärderingsrapport behovet och att dessa åtgärder tillhör de med lägst åtgärds
kostnad för industrins klimatomställning. Inom EU pågår arbete för skärpt reglering för en mer cirkulär ekonomi. Det kommer förmodligen att få stor påverkan på olika produkter, värdekedjor och materialflöden både när det gäller utsläpp av växthusgaser, resurseffektivitet och en rad andra hållbarhetsaspekter. Sverige är bland de ledande länderna inom EU när det gäller innovationer på miljöområdet men ligger lägre än genomsnittet i EU när det gäller resurseffektivitet. Sverige måste enligt Vänsterpartiets uppfattning intensifiera arbetet för ökad resurseffektivitet och cirkulär ekonomi.
Vänsterpartiet föreslår en ökning av anslaget jämfört med regeringen med 2
050 miljoner kronor 2024.
Anslag 1:17 Klimatpremier
Vänsterpartiet avvisar att klimatpremien för besiktning av gasbilar avvecklas och att motsvarande medel på 22 miljoner kronor bl.a. ska finansiera en ökning av anslaget 1:1 Naturvårdsverket för hantering av nya arbetsuppgifter till följd av ny EU-lagstiftning.
Vi avvisar även regeringens förslag på skrotningspremie som uppgår till 250 miljoner kronor. Vänsterpartiet föreslår i stället införande av en skrotningspremie på UO22 i ett klimatomställningspaket för personbilar.
Vänsterpartiet föreslår ökat anslag med 1
000 miljoner kronor årligen under 2024–2026 för att stärka omställningen till fler elbussar. Anslaget införs i syfte att höja premien från 20 procent till 30 procent av inköpspriset för kollektivtrafikmyndighetens inköp av elbussar, inkluderande även stadsbussar. Samt för höjd premie till 50 procent av mellanskillnaden mellan en elbuss och närmast jämförbara dieselbuss för trafik
företags inköp av elbussar.
Sammantaget föreslår Vänsterpartiet en ökning av anslaget med 772 miljoner kronor för 2024 jämfört med regeringens förslag.
Nytt anslag: Klimatanpassade och gröna städer
Vänsterpartiet vill införa ett statligt stöd till kommuner för klimatanpassade och grönare städer. Stödet ska ges för utveckling av befintlig stadsgrönska samt etablering av stadsgrönska för att främja dagvattenhantering och biologisk mångfald. Dessa åtgärder främjar det förebyggande arbetet för att motverka effekter av alltmer ökande extrem
väder som ökar risk för översvämningar och värmeböljor. Anslaget ska bl.a. möjliggöra statlig medfinansiering till åtgärder för att omvandla hårdgjorda ytor genom att anlägga vattenfördröjande åtgärder som växtbäddar. Stödet möjliggör därmed även stöd för stadsnära odling i närmiljön. Gemensamt för åtgärderna är att de ska främja klimat
anpassning samt miljökvalitetsmålen God bebyggd miljö och Ett rikt växt- och djurliv. Vänsterpartiet föreslår att anslaget bör uppgå till 250 miljoner kronor 2024.
Nytt anslag: Forskning för klimatomställning
Vänsterpartiet föreslår ett nytt anslag för att stärka forskning och innovation i syfte att
stärka delaktigheten i utformandet av utsläppsminskande åtgärder med rättvise
perspektiv
stärka forskningen för utformande av åtgärder med bred folklig acceptans och för ökad förståelse för nödvändiga förändringar
stärka forskningen för utformande av hållbara bruksmetoder för att stärka kolinlagringen i de gröna näringarna
stödja forskningen kring hur gemensamt ägande av för klimatomställningen nödvändiga naturresurser och tillgångar kan stärkas där marknaden inte förmår tillgodose behov
stärka utveckling av klimatinnovationer inom energiförsörjning och livsmedel
stödja forskning kring hur synergin i klimatåtgärder och åtgärder för biologisk mångfald kan stärkas
stärka transporteffektiviteten
stärka små och medelstora företags möjlighet att delta i forskning och möjliggöra för en tydligare forskningsinfrastruktur för näringslivet.
Vänsterpartiet föreslår att anslaget bör uppgå till 500 miljoner kronor 2024.
Nytt anslag: Statligt stöd för rening av PFAS i kommunerna
Anslag för statlig medfinansiering till reningsteknik i kommuner där dricksvattnet har halter av PFAS som överskrider det hälsobaserade riktvärdet från den Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet.
Vänsterpartiet föreslår att anslaget bör uppgå till 250 miljoner kronor 2024.
Nooshi Dadgostar (V)
Andrea Andersson Tay (V)
Ida Gabrielsson (V)
Samuel Gonzalez Westling (V)
Tony Haddou (V)
Isabell Mixter (V)
Vasiliki Tsouplaki (V)
Kajsa Fredholm (V)
Motion B
Motion till riksdagen
2025/26:2789
av Nooshi Dadgostar m.fl. (V)
Klimatet
Innehållsförteckning
Förslag till riksdagsbeslut
1 Motivering
2 Vänsterpartiets utgångspunkter i klimatpolitiken
2.1 Rättvist miljöutrymme
2.2 En jämlik, jämställd och rättvis klimatomställning
2.3 Marknaden kan inte lösa klimatomställningen
3 Bygg Sverige starkt – klimatkrisen kräver åtgärder nu
4 Tvärsektoriella och finanspolitiska åtgärder
4.1 Sverige bör införa en utsläppsbudget
4.2 Genomför genomgripande skattereform som rättvist styr mot klimat- och miljömål
4.3 Inför lokala medborgarråd för klimatet
4.4 Sveriges intäkter från ETS2 bör användas för en rättvis klimatomställning
4.5 Öka elektrifieringen av arbetsmaskiner
5 Energisektorn
6 Skogsbruk, jordbruk och annan markanvändning
6.1 Ta fram en strategi för jordbrukets klimatomställning tillsammans med aktörerna
6.2 Sverige saknar strategi för att stärka kolinlagringen i skogen
6.3 Sverige måste vara aktivt i EU-samarbetet för att CAP ska bidra till utsläppsminskningar
6.4 Utveckla nationella styrmedel för minskade utsläpp inom jordbruket
6.5 Kretsloppsanpassat jordbruk
6.6 Minskat matsvinn
6.7 Inför förbud mot torvbrytning
7 Transportsektorn
7.1 Bonus, elbilspremie och höjd malus
7.2 Inför rätt för boende att ha laddplats för elbil
7.3 Återinför flygskatten
7.4 Inför en rättvisare skrotningspremie
7.5 Klimatkliv för sjöfarten
8 Industri och landsbygdspolitik
9 Bostadssektorn
9.1 Från ett blått till ett grönt rotavdrag
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige bör anta en bindande utsläppsbudget i linje med Parisavtalets temperaturmål, baserad på IPCC:s senaste utvärderingsrapport och en global rättvis fördelning av utsläppsutrymmet och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör verka för en genomgripande skattereform som utjämnar de ekonomiska och regionala klyftorna och främjar hållbart resursutnyttjande med låg miljö- och klimatpåverkan i enlighet med våra klimat- och miljömål, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på utformning och finansiering av ett riktat investeringsstöd för finansiering av laddinfrastruktur och energilager för arbetsmaskiner och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Energimarknadsinspektionen och Energimyndigheten i uppdrag att förenkla och påskynda eldrivna arbetsmaskiners tillgång till tillfälliga elanslutningar och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Upphandlingsmyndigheten i uppdrag att i samarbete med berörda myndigheter utveckla upphandlingsstödet så att övergången till elektrifierade arbetsmaskiner och laddinfrastruktur främjas och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ta fram förslag på målbild och strategi för jordbrukets klimatomställning i nära samverkan med jordbrukare och aktörer från hela livsmedelskedjan, civilsamhället, forskare och myndigheter och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ges i uppdrag att förtydliga hur livsmedelsstrategins mål om ökad livsmedelsproduktion ska uppnås inom ramen för klimat- och miljömål och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen skyndsamt bör återkomma med förslag på strategi med åtgärder för hur Sverige till 2030 ska nå åtaganden om att öka kolinlagringen med 4
miljoner ton växthusgaser mer än genomsnittet för perioden 2016–2018 och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör verka för att reformera stödstrukturen för att leverera kostnadseffektiva utsläppsminskningar inom CAP samt ge relevanta myndigheter i uppdrag att ta fram förslag i linje med detta inför nästa programperiod och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen på EU-nivå bör verka för ett klimatstyrmedel för jordbrukets utsläpp av metan och lustgas som gynnar de jordbrukare som vidtar och har vidtagit åtgärder inom jordbruket, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör verka för en snabb utfasning av skattenedsättningar för fossil diesel samt införa kompensation till jordbrukare i syfte att undvika negativ påverkan på lönsamheten i jordbruket och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på åtgärder som bidrar till att öka efterfrågan på hälsosamma livsmedel med låg klimatpåverkan och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på åtgärder som stärker lokala lantbruks kretslopp och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på regleringar inom livsmedelsindustrin som minskar matsvinnet i konsumentledet och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på lagstiftning med totalförbud mot nya tillstånd för torvtäkter samt att befintliga tillstånd för torvtäkter fasas ut, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på lagstiftning som begränsar exploatering av torvmarker enligt betänkandet Miljömålsberedningens förslag om en strategi för hur Sverige ska leva upp till EU:s åtaganden inom biologisk mångfald respektive nettoupptag av växthusgaser från markanvändningssektorn (LULUCF) (2025:21) och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen senast 2026 bör återkomma till riksdagen med förslag på lagstiftning för rätt att installera laddpunkt på sin parkeringsplats och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör tillse att en översyn skyndsamt genomförs i syfte att se över förutsättningarna för ett riktat investeringsstöd i form av klimatkliv för sjöfarten för att minska utsläppen av växthusgaser och tillkännager detta för regeringen.
1
Motivering
De extrema värmeböljorna i södra Europa har under sommaren 2025 resulterat i en stor mängd dödsfall och omfattande bränder och skyfall. Att Medelhavsregionen är särskilt utsatt av klimatkrisen har långt tidigare fastslagits av FN:s klimatpanel, IPCC. Även i
Sverige har extremväder i form av värmeböljor och skyfall kraftigt påverkat många människors vardag och tydliggjort hur sårbart vårt samhälle blivit av ett förändrat klimat.
Förutom det stora mänskliga lidandet har en europeisk studie uppskattat att sommarens extremväder inneburit en kostnad på 43 miljarder euro för EU.
När det politiska ansvaret bör vara att skyndsamt vidta åtgärder för att stabilisera jordens temperatur så fort som möjligt och rusta Sverige för att hantera effekterna av ett allt mer extremt väder väljer Sveriges regering och Sverigedemokraterna motsatt väg. De svenska utsläppen av växthusgaser ökade istället med sju procent under 2024, vilket är den största ökningen på 15 år. Klimatpolitiska rådet, Naturvårdsverket och OECD konstaterar att med regeringens politik nås vare sig våra nationella klimatmål eller våra
klimatåtaganden inom EU. Regeringen har övergett klimatomställningen och överlämnar
därmed ansvaret för en kommande regeringen att hantera klimatkrisen under nästa mandatperiod.
2
Vänsterpartiets utgångspunkter i klimatpolitiken
2.1
Rättvist miljöutrymme
Vänsterpartiet eftersträvar att länder, regioner och individer ska hålla sig inom ett rättvist miljöutrymme, dvs. den mängd resurser som vi kan använda utan att tvinga andra människor att använda sig av en mindre mängd resurser, nu eller i framtiden. Tanken om ett rättvist miljöutrymme har två beståndsdelar. Den första delen är den grundläggande utgångspunkten att det finns ett givet miljöutrymme som vi människor har att röra oss inom. Vi har bara en jord med vissa givna ekologiska gränser. De ramarna kan inte tänjas hur som helst, utan vi måste se till att leva inom dem. Lever vi över ett givet miljöutrymme, över ett ekosystems bärkraft, drabbar det oss själva men även andra länders invånare och kommande generationer. På samma sätt drabbar
tidigare generationers överskridande av ramarna oss i dag. Vi kan inte alltid helt objektivt
slå fast hur stort miljöutrymmet är, men vi kan göra kvalificerade bedömningar, exempelvis gällande nivåer av klimatpåverkande växthusgaser. Miljöutrymmet är inte statiskt. Det kan minskas ytterligare genom rovdrift och miljöförstöring, men också ökas genom mer miljövänliga produktionsmetoder.
Den andra delen av det rättvisa miljöutrymmet är frågan om rättvisa. Om man tror på
alla människors lika värde borde tillgången till pengar inte vara grunden för en fördelning
av världens resurser. Jorden är vårt gemensamma arv och borde då också förvaltas på det sättet. Men i dag är det de individer, företag och länder som har mycket pengar som lägger beslag på en långt mycket större andel av det totala miljöutrymmet än vad fattiga länder eller individer gör. Det är inte rättvist. Det behövs politiska beslut för att rika länder ska minska sin miljö- och klimatpåverkan och för att fattiga länder ska få möjlighet att utvecklas.
2.2
En jämlik, jämställd och rättvis klimatomställning
Sverige har genom sina historiska utsläpp och nuvarande ohållbara konsumtionsnivåer tydligt ansvar för klimatkrisen. Våra historiska utsläpp av koldioxid i Sverige är dubbelt
så stora som vår världsandel av befolkningen enligt Oxfam. Om alla människor på jorden
skulle konsumera lika mycket som genomsnittssvensken skulle det behövas drygt fyra jordklot.
Stockholm Environment Institute (SEI) och Oxfam har i en rapport 2023 med hjälp av nya data visat att utsläppen i Sverige är mycket ojämnt fördelade i befolkningen och varierar kraftigt beroende på inkomst. Den rikaste procenten av svenskarna släppte 2019 i snitt ut hela 42 ton per person och år, och de rikaste tio procenten 15 ton per person och år. Det kan jämföras med utsläppen från de fattigaste 50 procenten av svenskarna som släppte ut fyra ton per person och år.
Vänsterpartiet anser att rapporten tydligt bekräftar att alla inte bär samma ansvar för klimatkrisen. Höginkomsttagare som orsakar större utsläpp måste bära en större kostnad för klimatomställningen. Därutöver har människor med lägre inkomster sämre möjlig
heter att ställa om och att på sikt hantera de konsekvenser klimatkrisen innebär.
Den ekonomiska ojämlikheten ökar snabbare i Sverige än i alla andra OECD-länder. I Sverige äger de fem rikaste personerna mer än vad fem miljoner svenskar äger tillsammans, enligt rapport från Oxfam Sverige 2023. Den ekonomiska ojämlikheten i Sverige måste med nödvändighet minska för att möjliggöra en jämlik, rättvis och framgångsrik klimatomställning.
Klimatkrisen påverkar levnadsvillkoren för både män och kvinnor. Ökad jämställd
het är dock en förutsättning för en rättvis klimatomställning och hållbar utveckling. Globalt påverkas de med lägst inkomster mest, och kvinnor påverkas mer än män då de
i högre utsträckning har ansvar för hushåll och tillgång till naturresurser. Kvinnor drabbas
därför hårdare av naturkatastrofer och extremväder.
Män och kvinnor har också olika stor påverkan när det gäller utsläpp av växthus
gaser, såväl globalt som nationellt. I Sverige har män betydligt högre klimatpåverkan genom sina privata transporter då de i högre utsträckning kör bil och genom en betydligt högre köttkonsumtion.
2.3
Marknaden kan inte lösa klimatomställningen
Vänsterpartiet arbetar för att klimatomställningen ska göras till en central del av den ekonomiska politiken. På mycket kort tid behöver omställningen av vår konsumtion och produktion sättas i centrum av samhällets utveckling för att vi ska nå de ambitiöst satta klimatmålen. Politiken har alltför länge satt sin tilltro till marknadens krafter i hopp om att klimatomställningen ska hanteras utan det aktiva samhällets inblandning. Men marknaden kan inte lösa kritiska systemfrågor.
Hela samhället behöver ställas om för att hantera klimatkrisen. Klimatkrisen innebär en grundläggande samhällskris som vi bara kan lösa tillsammans. Det är positivt att individen gör medvetna val som minskar utsläppen, men det krävs strukturella förändringar för att minska utsläppen i nödvändig takt. Det är politikens ansvar att ge människor tillgång till klimatsmarta alternativ till rimliga kostnader och ekonomiskt kompensera de som saknar hållbara alternativ. En ekonomisk politik för klimaträttvisa stärker välfärden för flertalet och minskar utsläppsutrymmet för de rikaste. När en större andel av ekonomin går till gemensamma investeringar, i stället för till att betala de rikas lyxkonsumtion, minskar utsläppen och stödet för omställningen ökar.
Klimatkrisen måste mötas med gemensamma offentliga investeringar. Målsättningen med Vänsterpartiets ekonomiska politik är att trygga välfärden, öka jämlikheten, få fler människor i arbete och skapa förutsättningar för en grön omställning. Klimatåtgärder måste gå hand i hand med att minska sociala och ekonomiska klyftor.
3
Bygg Sverige starkt – klimatkrisen kräver åtgärder nu
Regeringen och Sverigedemokraterna har varken stöd av folket eller forskarna för att överge klimatpolitiken. Flera undersökningar visar att det finns ett brett stöd hos människor att genomföra klimatåtgärder i enlighet med uppsatta mål och att politikerna underskattar denna vilja.
De länder som tidigt ställer om till fossilfria lösningar ges möjlighet till konkurrens
fördelar globalt med positiva effekter för ekonomi och sysselsättning. Det ger även förutsättningar för ett modernt hållbart samhälle som är mindre sårbart vid kris
situa
tioner och som stärker vår beredskap. Det bygger Sverige starkt och gör vår vardag tryggare. En snabb elektrifiering av transport- och industrisektorn minskar beroendet av import av fossila bränslen. Med ett robust elnät och kraftig utbyggnad av förnybar el
produktion som även omfattar ökad lokal produktion kan energiförsörjningen tryggas i hela landet och gemensamma energisatsningar stimuleras. Ett energieffektivt samhälle med en cirkulär ekonomi och tillgång till energisnåla bostäder bidrar till ett effektivt nyttjande av jordens begränsade resurser och ett ekologiskt hållbart samhälle.
En ökad nationell självförsörjningsgrad av livsmedel och minskat beroende av fossila insatsvaror som drivmedel och handelsgödsel inom jordbruket minskar vår sårbarhet i livsmedelsförsörjningen. Genom att värna kolsänkorna i våra skogar och i jordbruket och återskapa våtmarker ges även förutsättningar för ett mer hållbart skogs- och jordbruk som bevarar den biologiska mångfalden. Med en rikare biologisk mångfald blir också våra ekosystem mer motståndskraftiga mot den stress som uppstår av redan höjd temperatur och extremväder. Minskade utsläpp av växthusgaser ger även mindre luftföroreningar och genom att värna människors tillgång till naturen i vardagen bidrar det till bättre folkhälsa.
Vänsterpartiets klimatpolitik omfattar en stor mängd förslag på en rad politik
områden för att nå mål och åtaganden om att minska utsläppen och stärka kolupptaget. Vår samlade klimatpolitik presenteras i följdmotionen 2023/24:2815 på regeringens klimathandlingsplan för mandatperioden. I den här motionen föreslår vi åtgärder som kompletterar följdmotionen samt hänvisar till motioner med ytterligare nya förslag för att Sverige ska nå mål och åtaganden för klimatet.
4
Tvärsektoriella och finanspolitiska åtgärder
4.1
Sverige bör införa en utsläppsbudget
Halten av växthusgaser i atmosfären är avgörande för den globala uppvärmningen. För att uppsatta klimatmål ska vara relevanta måste ramarna för hur stora utsläppen kan vara
fram till målår vara tydliga. Det behövs därför en budget för hur stora koldioxid
utsläppen kan vara på årlig basis för att Sverige rättvist ska hålla sig inom det kvar
varande globala utsläppsutrymmet. Flera kommuner och regioner i Sverige har beslutat om egna utsläppsbudgetar/koldioxidbudgetar, men på nationell nivå saknas en sådan.
Vänsterpartiet anser inte att det i nuvarande klimatnödläge är acceptabelt att Sveriges klimatpolitiska handlingsplan inte lever upp till vare sig klimatlag eller Sveriges del av Parisavtalet. Vi anser att det krävs en utsläppsbudget som är kopplad till nödvändiga styrmedel och åtgärder för utsläppsminskningar som varje regering bör åläggas att presentera för varje mandatperiod.
Sverige bör anta en bindande utsläppsbudget i linje med Parisavtalets temperaturmål, baserad på IPCC:s senaste utvärderingsrapport och en global rättvis fördelning av utsläppsutrymmet.
Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
4.2
Genomför genomgripande skattereform som rättvist styr mot klimat- och miljömål
Vänsterpartiet föreslår att dagens regelverk för reseavdragen ersätts med ett färdmedels
neutralt och avståndsbaserat reseavdrag. Till skillnad mot dagens system som gynnar bilresor i storstadsregioner, skulle ett färdmedelsneutralt och avståndsbaserat reseavdrag behandla alla reseslag neutralt och utjämna regionala skillnader. Ett avståndsbaserat och färdmedelsneutralt reseavdrag är ett effektivt styrmedel för att sänka växthusgas
utsläppen vid arbetspendling. Ett sådant regelverk skulle också minska det utbredda fusket som finns i dagens system.
Klimatomställningen kommer att kräva stora investeringar i infrastruktur, förnybar energi, energieffektivisering och andra utsläppsminskande åtgärder. Principen om att förorenaren betalar för sin miljöpåverkan har länge varit och bör fortsatt vara ett rikt
märke i den svenska miljö- och klimatpolitiken. Utsläppspriset ger en tydlig styrande signal till alla aktörer och gör det mer lönsamt att investera i åtgärder som minskar utsläppen. Koldioxidskatten är ett centralt styrmedel i vår nationella klimat
politik.
Beskattning av drivmedel är ett viktigt verktyg för att minska transportsektorns klimatpåverkan. Men den är också ett exempel på ett trubbigt verktyg som inte gör skillnad på höginkomsttagare med god tillgång till kollektivtrafik och en låginkomst
tagare i glesbygd utan tillgång till alternativ till bilen. Vänsterpartiet anser det angeläget att styrmedel utformas för att minska klyftor mellan stad och landsbygd och att det vid behov införs kompensatoriska åtgärder för att beakta rättviseperspektivet när exempel
vis skatter ger negativa fördelningseffekter. För att möta en ökad elektrifiering av väg
trafiken med stärkt regional rättvisa anser vi det angeläget att arbetet med en reform av
vägtrafikbeskattning redan nu inleds. En differentierad vägbeskattning ger förutsättningar
för låg/slopad vägskatt på landsbygd där alternativ till bil saknas och hög vägskatt i storstäder med tillgång till kollektivtrafik.
Läs mer om våra skatteförslag i motionen Ett rättvist skattesystem 2024/25:1921 samt i vår budgetmotion 2025/26:2792.
Med regeringens politik missar vi den absoluta majoriteten av våra 16 nationella miljömål och samtliga mål för klimatet både nationellt och inom EU. För att det ska vara möjligt att nå målen måste även skattesystemet användas som verktyg. Vänster
partiet ser behov av en genomgripande skattereform
som utjämnar de ekonomiska och regionala klyftorna och främjar hållbart resursutnyttjande med låg miljö- och klimat
påverkan i enlighet med våra klimat- och miljömål
.
Regeringen bör verka för en genomgripande skattereform som utjämnar de ekonomiska och regionala klyftorna och främjar hållbart resursutnyttjande med låg miljö- och klimatpåverkan i enlighet med våra klimat- och miljömål.
Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna
.
4.3
Inför lokala medborgarråd för klimatet
Våren 2024 genomfördes Sveriges första nationella medborgarråd om klimatet. Del
tagarna fick ta del av forskningen och diskutera och föreslå lämpliga åtgärder för att minska utsläppen. Deltagarna valdes slumpvis och speglade befolkningen. Medborgar
råd om klimatet var en del av forskningsprogrammet Fairtrans. Projektet genomfördes i samarbete mellan Stockholms universitet, Högskolan i Gävle, Uppsala universitet, Lunds universitet och IVL Svenska Miljöinstitutet. Fairtrans finansieras av Mistra och Formas, med delfinansiering av medborgarrådet från European Climate Foundation och EU Horizon. Förslagen presenterades för såväl regeringen som oppositionen.
Vänsterpartiet vill med förslaget att staten ger länsstyrelserna ekonomiskt stöd för att kontinuerligt genomföra regionala medborgarråd baserat på dessa erfarenheter. Natur
vårds
verket bör vara värdmyndighet och fördela medel till länsstyrelserna. Detta för att stärka acceptansen och det demokratiska inflytandet för en rättvis klimatomställning. De förslag på åtgärder som deltagarna enas om bör presenteras som bilaga till Naturvårds
verket underlag som tas fram inför varje regeringens klimathandlingsplan vart fjärde år.
Satsningen föreslås i Vänsterpartiets motion Utgiftsområde 20 Klimat, miljö och natur 2025/26:3173.
4.4
Sveriges intäkter från ETS2 bör användas för en rättvis klimatomställning
EU:s nya utsläppshandelssystem, ETS2, startar i sin helhet 1 januari 2027 och omfattar fossila bränslen inom bl.a. vägtransporter, bostäder och mindre industrier. ETS2 riktar sig till de företag som säljer fossila bränslen, som t.ex. bensin och diesel. Företagen måste efterlämna en utsläppsrätt för varje ton koldioxid deras sålda bränslen förväntas orsaka i utsläpp. Försäljning av utsläppsrätterna, som är begränsade, kommer att ske genom offentliga auktioner. Vad priset på utsläppsrätterna blir vid auktionerna är det idag ingen som vet, men bedömningen är att priserna på fossila bränslen kommer att stiga kraftigt inom hela EU, vilket kommer att märkas när man tankar bensin och diesel. Av de utsläppsrätter som säljs av svenska staten kommer 75 procent av intäkterna av dessa att gå direkt till statskassan. De övriga 25 procenten kommer att gå till en EU
‑
gemensam fond där Sverige kommer att vara garanterat medel på cirka 5 miljarder kronor. Hur stora intäkterna totalt blir för Sverige är beroende av priset på utsläpps
rätterna vid auktioneringen, men uppskattas av olika bedömningar till storleksordningen 25–50 miljarder för perioden 2027–2030. Vänsterpartiet anser att dessa intäkter
oreserverat bör användas för att öka takten i en rättvis klimatomställning genom åtgärder
som minskar utsläppen samt kompenserar de grupper med låga inkomster som drabbas av höga drivmedelspriser.
4.5
Öka elektrifieringen av arbetsmaskiner
Arbetsmaskiner stod för över 6 procent av Sveriges utsläpp av växthusgaser under 2023. De tunga maskinerna står för en stor del av dessa utsläpp. Naturvårdsverket har i en analys på uppdrag av regeringen konstaterat att utsläppen från arbetsmaskinerna ökar och idag är lika omfattande som utsläppen från tunga lastbilar. Myndigheten konstaterar att en fungerande ladd- och tankinfrastruktur för arbetsmaskiner är en viktig komponent i att ställa om till fossilfria alternativ och uppnå våra klimatmål. I dag bromsas utvecklingen för eldrivna arbetsmaskiner av höga kostnader, bristande efterfrågan och krångliga regelverk. Naturvårdsverket föreslår en rad åtgärder för att vända denna utveckling. Vänsterpartiet anser att omställningen till fossilfria arbetsmaskiner skynd
samt bör prioriteras och att regeringen i närtid bör göra verklighet av myndig
hetens förslag.
Regeringen bör återkomma med förslag på utformning och finansiering av ett riktat
investeringsstöd för finansiering av laddinfrastruktur och energilager för arbets
maskiner.
Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
Regeringen bör ge Energimarknadsinspektionen och Energimyndigheten i uppdrag att förenkla och påskynda eldrivna arbetsmaskiners tillgång till tillfälliga elanslutningar.
Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
Regeringen bör ge Upphandlingsmyndigheten i uppdrag att i samarbete med berörda myndigheter utveckla upphandlingsstödet så att övergången till elektrifierade arbets
maskiner och laddinfrastruktur främjas. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
5
Energisektorn
För att åstadkomma en snabb och omfattande klimatomställning behöver vi elektrifiera delar av samhället. När fordonsflottan ska ställas om från fossilberoende till i huvudsak el, samtidigt som tåginfrastrukturen byggs ut och industrins tillverkningsprocesser
skiftar till fossilfritt, kommer tillgången till el att behöva öka betydligt. Sannolikt innebär
denna process den största utbyggnaden av produktion och distribution av el i modern tid i Sverige. Därtill behövs kraftfulla satsningar på energieffektivisering. Vänsterpartiet tar ansvar för att det ska finnas el till elektrifieringen av både industrin och transport
sektorn. Det är centralt för att pressa ned utsläppen i enlighet med uppsatta klimatmål.
Elmarknaden har de senaste åren präglats av höga priser. Det är av hög prioritet att
skydda svensk industri, svenska hushåll, civilsamhället och mindre företag från effekterna
av detta. För klimatomställningens skull och för att vi fortsatt ska vara skyddade från rusande energipriser har Vänsterpartiet som mål ett samhälle med 100 procent förnybar energiförsörjning senast 2040. Genom att satsa på energieffektivi
sering och förnybar energi som vind-, sol-, bio- och geoenergi skapar vi ett ekologiskt hållbart samhälle.
Sedan 2022 har Vänsterpartiet presenterat historiskt stora satsningar på området förnybar energiproduktion och elnätsutbyggnad för att klara Sveriges klimatmål utan att hushåll och företag ska tvingas betala notan. Det innebär bl.a. massiva investeringar i förnybar elproduktion samtidigt som stora investeringar görs i transmissionsnäten, med andra ord i överföringen av el från norra till södra Sverige. Det är i högsta grad i samhällets intresse att infrastrukturen för el är väl utbyggd och tillförlitlig. Vänster
partiet satsar på stamnäten och förnybar elproduktion för att undvika att hushåll och företag får bära kostnaden för klimatomställningen via höjda avgifter.
Den högerkonservativa regeringen har tillsammans med Sverigedemokraternas stöd ändrat det energipolitiska målet från 100 procent förnybart till 100 procent ”fossilfritt” och därmed ändrat inriktningen för hela energipolitiken. Regeringens väg för att uppnå Sveriges klimatmål är elektrifiering som ska möjliggöras genom kärnkraft.
Regeringen försöker bluffa igenom enorma åtaganden för skattebetalarna för att bygga
kärnkraft. Tidöpartierna föreslår en satsning på enbart ny och dyr elproduktion som är designad för att bara gynna kraftbolagen. Modellen för hur byggandet av kärnkraft ska finansieras innebär kort och gott att hushåll, företag och stat bär risker och kostnader, medan kraftbolag garanteras vinster. Det sker bl.a. genom en prisgaranti för elen, där kraftbolagen föreslås garanteras ett elpris på 80 öre/kWh under 40 år. Regeringen har dock signalerat att det inte är säkert att den nivån räcker; i slutändan kan garantipriset således landa på mer än 80 öre/kWh. Går elpriset under garantiprisnivån står staten för mellanskillnaden till bolagen, vilket betalas genom en ny skatt på elkunderna.
Regeringen lyckas också med konststycket att hävda att man vill skapa teknik
neutralitet mellan kraftslagen samtidigt som man lovar ca 400 miljarder kronor i kredit
garantier till kärnkraftsbolagen. Utöver det har regeringen gett kärnkraften snabbspår för tillstånd samtidigt som det statliga företaget Vattenfall fått direktiv att bygga nya reaktorer.
Kärnkraft verkar vara lösningen på alla utmaningar inom energiområdet om man ska tro regeringen. Förutom att det är dyrt så tar utbyggnaden av kärnkraft väldigt lång tid. Den kommer därmed inte att bidra till att minska utsläppen i närtid och i enlighet med Sveriges åtaganden inom EU och nationella målsättningar enligt klimatlagen till 2030.
Det ensidiga fokuset på kärnkraft hotar också den stora investeringsvilja som finns i såväl land- som havsbaserad vindkraft. Utbyggnad av kärnkraft skapar en inlåsning i ett icke förnybart energislag för många decennier framöver. Vänsterpartiet anser att regeringens energipolitik är fylld av symbolfrågor men innehåller mycket lite som faktiskt stärker Sveriges energiberedskap och möjlighet att möta det ökande behovet av elektrifiering.
Sverige behöver en stabil och förutsägbar elmarknad, energiproduktion och eldistribution för att klara klimatomställningen och elektrifieringen av industrin och transportsektorn. I motionen Energipolitik för mer och förnybar el till rimliga priser, 2025/26:2797, beskriver vi hur vi vill åstadkomma det och hur mer av intäkterna från elproduktionen går tillbaka till lokalsamhället.
6
Skogsbruk, jordbruk och annan markanvändning
FN:s vetenskapliga forskarpaneler för både klimat och biologisk mångfald har varnat för att både klimat och biologisk mångfald är akut hotade i närtid och att dessa hot hänger samman. I Parisavtalet betonas vikten av att länderna skyddar och ökar kolförråd och kolsänkor. Av de kolförråd vi har i Sverige är det skogens och våtmarkernas kolförråd som har störst potential att öka inom den korta tidsperiod vi har för att hejda klimatkrisen.
Sverige ska enligt EU:s nya klimatlagstiftning öka den genomsnittliga totala netto
inlagringen med 4 miljoner ton 2030 (jämfört med snittet för perioden 2016–2018). Ökad kolsänka kan användas för att nå både nationella klimatmål och mål inom EU. I
regeringens klimathandlingsplan (2023) saknas i praktiken konkreta åtgärder för att stärka kolinlagringen och leva upp till EU:s lagstiftning på området. Regeringen har tidigare föreslagit en mindre ökning av anslaget för att öka återvätningen av våtmarker, och i övrigt konstaterar regeringen i sin handlingsplan att ”man prioriterar att det svenska skogsbruket inte begränsas”.
I motionerna Ökad nationell självförsörjning med hållbart jordbruk 2024/25:1927 och Biologisk mångfald 2025/26:2784 presenterar Vänsterpartiet förslag för ett hållbart brukande av våra resurser för klimatet och biologisk mångfald. Nedan presenterar vi ytterligare förslag.
6.1
Ta fram en strategi för jordbrukets klimatomställning tillsammans med aktörerna
I Klimatpolitiska rådets årsrapport 2025 konstaterar man att det finns potential att minska jordbrukets klimatpåverkan men att den befintliga politiken inte tar vara på den så att jordbruket bidrar till klimatmålen. Av rådets utvärdering av jordbrukspolitiken framgår att det saknas både riktning och tydlig målbild för att minska jordbrukets klimatpåverkan. Troligtvis har det bidragit till att politiken för att åtgärda problemet är så outvecklad. Om jordbruket i ökad utsträckning bidrar till klimatmålen så stärks på sikt konkurrenskraften i och för jordbruk enligt rådet. Det kommer att ställas högre krav på klimatvänlig livsmedelsproduktion, och för att nå klimatmål för EU och Sverige till 2040, 2045 och 2050 behöver utsläppen minska även inom jordbrukssektorn. Genom att genomföra klimatåtgärder på kort sikt säkras svensk livsmedelsproduktion på lång sikt.
Klimatpolitiska rådet konstaterar att Danmark, Finland och Frankrike har antagit kvantifierade utsläppsmål för att minska jordbrukets totala klimatpåverkan. Rådet rekommenderar att även Sverige tar fram en målbild och strategi som är så konkret och tydlig som möjligt och som i möjligaste mån beskriver hur jordbruket ska bidra till att nå de kort- och långsiktiga klimatmålen. Strategin bör beskriva både hur arbetet mot målet ska styras och vilka huvudsakliga styrmedel som ska användas för att säkerställa att målet nås. En viktig lärdom från andra länder är vikten av förankring genom brett samarbete med många olika aktörer. Regeringen bör enligt Klimatpolitiska rådet initiera en samverkansplattform som inbegriper hela kedjan i livsmedelsförsörjningen, civil
samhället, företag, myndigheter och lärosäten.
Rådet konstaterar vidare i rapporten att det i regeringens livsmedelsstrategi finns ett tydligt mål om att livsmedelsproduktionen ska öka, utan att specificera hur det ska gå till. Man fastslår att en ökad livsmedelsproduktion dock behöver vara förenlig med beslutade klimat- och miljömål. Klimatpolitiska rådet har i en tidigare analys visat att det är möjligt att förena livsmedelsproduktion med minskad klimatpåverkan utan att
göra avkall på andra miljömål. En målbild för jordbruket bör därför vila på samstämmig
het
mellan produktionsmål, klimatmål och miljömål för att minska utsläppen.
Vänsterpartiet delar den kritik som klimatpolitiska rådet framför och anser att regeringen skyndsamt bör följa Klimatpolitiska rådets rekommendationer.
Regeringen bör ta fram förslag på målbild och strategi för jordbrukets klimat
omställning i nära samverkan med jordbrukare och aktörer från hela livsmedelskedjan, civil
samhället, forskare och myndigheter. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
Regeringen bör ges i uppdrag att förtydliga hur livsmedelsstrategins mål om ökad livsmedelsproduktion ska uppnås inom ramen för klimat- och miljömål. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
6.2
Sverige saknar strategi för att stärka kolinlagringen i skogen
Miljömålsberedningen hade bl.a. i uppdrag att ta fram förslag på en strategi för hur Sverige ska nå en ökad kolsänka enligt EU:s klimatlag och LULUCF-förordningen
(dvs. förordningen som hanterar upptag och utsläpp av växthusgaser inom markanvändnings
sektorn).
Hur Sveriges skogar skyddas och brukas har avgörande betydelse för att Sverige ska nå åtaganden om att öka nettoupptaget av växthusgaser i skog och mark. Tyvärr tillintetgjordes den parlamentariska beredningen av en grundmurad ovilja från högerpartiernas representanter att lyssna till och beakta aktuell forskning om både biologisk mångfald och kolinlagring. Beredningen har varit under hårt tryck från skogs
industrins lobbyister som på inga villkor vill minska avverkningen av svensk skog. Det är uppenbart att dessa aktörer hade högerpartiernas öra och därmed fick stort genomslag för sina ståndpunkter i betänkandet 2025:21 Miljömålsberedningens förslag om en strategi för hur Sverige ska leva upp till EU:s åtaganden inom biologisk mångfald respektive nettoupptag av växthusgaser från markanvändningssektorn (LULUCF). Vänsterpartiet anser att förslagen i betänkandet är otillräckliga för att Sverige ska nå sina åtaganden för att stärka kolinlagringen i skogen. Vi har i vår motion Hållbart skogsbruk för biologisk mångfald och klimatet (2022/23: 1246) föreslagit åtgärder för att stärka kolinlagringen i skogen. Bland annat anser vi att det behövs ekonomiska incitament för privata skogsägare att låta skogen stå längre innan den avverkas samt starkare reglering för att nå ett hållbart skogsbruk för klimatet och den biologiska mångfalden.
Regeringen bör skyndsamt återkomma med förslag på strategi med åtgärder för hur Sverige till 2030 ska nå åtaganden om att öka kolinlagringen med fyra miljoner ton växthusgaser mer än genomsnittet för perioden 2016–2018. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
6.3
Sverige måste vara aktivt i EU-samarbetet för att CAP ska bidra till utsläppsminskningar
Klimatpolitiska rådet konstaterar att den gemensamma jordbrukspolitiken inom EU (CAP) varken har bidragit till eller i nuläget bedöms styra mot betydelsefulla utsläpps
minskningar från det europeiska jordbruket. Detta är helt i linje med den kritik Vänster
partiet framfört och som vi under lång tid aktivt arbetat för att förändra. Klimatpolitiska rådet anser att det finns behov av att få bättre insikt i klimatpåverkan av CAP:s åtgärder, där Sverige för perioden bortom 2027 i större utsträckning bör kvantifiera hur använd
ning av CAP-medel bidrar till klimatmålen. Man bör enligt rådet koppla stöd till uppnådda resultat så att skattemedel används kostnadseffektivt och riktas till åtgärder som ger störst miljö- och klimatnytta. Stödstrukturen bör därför utformas så att den tar hänsyn till jordbrukarens behov av förutsägbara intäkter enligt rådets rekommendationer till regeringen.
Regeringen bör verka för att reformera stödstrukturen för att leverera kostnads
effektiva utsläppsminskningar inom CAP samt ge relevanta myndigheter i uppdrag att ta fram förslag i linje med detta inför nästa programperiod. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
Regeringen bör på EU-nivå verka för ett klimatstyrmedel för jordbrukets utsläpp av metan och lustgas som gynnar de jordbrukare som vidtar och har vidtagit åtgärder inom jordbruket. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
6.4
Utveckla nationella styrmedel för minskade utsläpp inom jordbruket
Klimatpolitiska rådet bedömer i sin årliga rapport 2025 att regeringen bör förstärka och effektivisera stöd till klimatåtgärder i jordbruket. Deras bedömning är att stärkta klimatersättningar inom jordbruket kan förbättra acceptansen och att statligt stöd till jordbrukets klimatomställning genom kommersialisering av teknik kan göra att kostnader för klimatåtgärder på sikt sänks. Vänsterpartiet delar den uppfattningen och föreslår kraftigt ökade budgetsatsningar för att stödja jordbrukets klimat- och miljö
omställning i motionerna 2025/26:3173 och 2025/26:3176.
I sin rapport lyfter rådet särskilt behovet av en snabb utfasning av skattenedsättningar till fossil diesel samt att styra efterfrågan till hälsosamma livsmedel med låga utsläpp. Man menar att skattenedsättningen för fossil diesel inom jordbruket bör fasas ut i kombination med kompensatoriska styrmedel som inte försämrar lantbrukarens konkur
renskraft. En kompensatorisk åtgärd som kan vara lämplig enligt rådet, om den är förenlig med EU-rätten, är det jordbruksavdrag som föreslås i betänkandet Vägen mot ett fossiloberoende jordbruk (2021:679). Om detta förslag inte skulle vara möjligt enligt EU-rätten bör en alternativ kompensationsmekanism utformas snarast i syfte att fasa ut fossila subventioner utan att försämra jordbrukares konkurrenskraft.
Klimatpolitiska rådet ser stora synergieffekter mellan kost som är bra både för människors hälsa och för klimatet. Förändrade matvanor kan bidra till ökad efterfrågan på svenska livsmedelsprodukter som har förhållandevis låga utsläpp. För att nå målen ser man behov av ökade incitament till förändrade kostvanor.
Vänsterpartiet delar Klimatpolitiska rådets rekommendationer till regeringen i rapporten i dessa frågor.
Regeringen bör verka för en snabb utfasning av skattenedsättningar för fossil diesel samt införa kompensation till jordbrukare i syfte att undvika negativ påverkan på lönsamheten i jordbruket.
Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
Regeringen bör återkomma med förslag på åtgärder som bidrar till att öka efterfrågan på hälsosamma livsmedel med låg klimatpåverkan. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
6.5
Kretsloppsanpassat jordbruk
I ett ekologiskt kretsloppsjordbruk sker odling genom kretslopp av näring mellan djur
hållning och odling. I Sverige sker detta genom s.k. ekologiska kretsloppsgårdar. På gårdarna begränsas djurhållningen (och därmed mängden gödsel) till antalet djur som kan födas av varje gårds egen foderproduktion. Genom att använda djurgödsel (och inte konstgödsel) och kvävefixerande vallodling återförs näringsämnen till jorden. Det innebär att påverkan på klimat och övergödning minskar jämfört med många konven
tionella gårdar samt att kolinlagringen stärks.
Regeringen bör återkomma med förslag på åtgärder som stärker lokala lantbruks kretslopp.
Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna
.
6.6
Minskat matsvinn
Enligt FN:s globala mål ska matsvinnet halveras till 2030. Matsvinnet förekommer idag i alla led av livsmedelskedjan som bl.a. omfattar primärproduktion, grossister, butiker,
storkök och hushåll. En rapport från Centrum för tjänsteforskning vid Karlstad universitet,
på beställning av Nordiska rådet, konstaterade 2024 att det behövs betydande åtgärder för att halvera matsvinnet till 2030. Rapporten fastslår att det största matsvinnet uppstår i konsumentledet och att det krävs starkare politiska verktyg för att nå målet. Man konstaterar vidare att återförsäljare är experter på att få oss konsumenter att köpa mer än vad vi tänkt oss och att det finns behov av att begränsa kampanjer. Därutöver behöver ”bäst före”-märkningen förbättras på varor. Forskarna föreslår att återförsäljare i högre
utsträckning bör sänka priset avsevärt på produkter när ”bäst före”-datumet har passerats
(med information om vad ”bäst före” egentligen betyder). En sådan åtgärd skulle skapa möjligheter för människor att köpa bra mat till lägre pris istället för att den slängs. Matförpackningar skulle även kunna utformas så att de i ökad utsträckning förhindrar matsvinn i hushållen. Vänsterpartiet anser att regeringen bör se över lämplig
reglering
inom livsmedelsindustrin i syfte att stödja konsumenter och hushåll för minskat matsvinn.
Enligt vår uppfattning kommer vare sig konsumenten eller marknaden
att på egen hand att kunna halvera matsvinnet till 2030. Politiken har ett ansvar att göra det lättare för människor i vardagen att minska matsvinnet.
Regeringen bör återkomma med förslag på regleringar inom livsmedelsindustrin som minskar matsvinnet i konsumentledet
. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
6.7
Inför förbud mot torvbrytning
Dränerade torvmarker ger utsläpp av växthusgaser, och utvinning av torv frigör stora mängder av koldioxid som lagrats under mycket lång tid i mossar. Torv klassas därför
som fossilt bränsle av FN:s klimatpanel (IPCC). Vänsterpartiet välkomnar att Miljömåls
beredningen
i betänkandet 2025:21
Miljömålsberedningens förslag om en strategi för hur Sverige ska leva upp till EU:s åtaganden inom biologisk mångfald respektive netto
upptag av växthusgaser från markanvändningssektorn (LULUCF)
föreslår åtgärder för att begränsa torvbrytning. Hit hör exempelvis betänkandets förslag om stopp för nya tillstånd för brytning av odlingstorv. Vänsterpartiet anser dock att det krävs en starkare lagstiftning för att minska koldioxidutsläppen och värna kolinlagringen.
Regeringen bör återkomma med förslag på lagstiftning med totalförbud mot nya tillstånd för torvtäkter samt att befintliga tillstånd för torvtäkter fasas ut.
Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
Även övrig exploatering av torvmarker (dränerade såväl som våtmarker) bidrar till högre utsläpp av växthusgaser än mineraljordar. Vi välkomnar att Miljömålsberedningen i betänkandet föreslår att i miljöbalken införa begränsning till att exploatering (bebyggelse eller annan anläggning) endast bör tillåtas om det sker för att tillgodose väsentliga samhällsintressen som inte kan tillgodoses på annat sätt. Med en sådan lagstiftning stärker man exploatörers drivkraft att söka områden där utsläppen blir lägre. Vi anser att en sådan lagstiftning skyndsamt bör införas.
Regeringen bör återkomma med förslag på lagstiftning som begränsar exploatering av torvmarker enligt betänkandet Miljömålsberedningens förslag om en strategi för hur Sverige ska leva upp till EU:s åtaganden inom biologisk mångfald respektive netto
upptag av växthusgaser från markanvändningssektorn (LULUCF) (2025:21)
. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
7
Transportsektorn
Inrikes transporter står för cirka en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser. Av inrikes transporter står vägtrafiken för drygt 90 procent av utsläppen. Vägtrafikens stora andel av utsläppen beror på att fordonen fortfarande till största delen använder fossila drivmedel.
Det behövs därför ett systemskifte inom transportsektorn. En ny politisk inriktning för infrastrukturpolitiken där klimatmålen blir styrande i stället för prognoser om ständigt ökande bilresande. För en sådan omställning krävs ökade anslag till hållbara transportslag och införande av nya styrmedel. Det måste bli enklare och billigare för människor och företag att hållbart resa och transportera gods. Det vill säga vi behöver en politik för minskad massbilism, flygresor och färre långtradartransporter på våra vägar.
Vi behöver en politik som tar ansvar för att göra kollektivtrafiken till ett alternativ
i vardagen för människor både på landsbygd och i stan. Det behövs en politik som flyttar
godstransporter från vägarna till järnvägarna och till sjöss och som stärker elektrifieringen
inom transportsektorn. Vänsterpartiet har den politiken och i motionen Transport
effektivt och hållbart samhälle 2025/26:2780 presenterar vi förslag som gör det möjligt. I vår motion Cykeln – ett centralt transportslag för omställningen 2025/26:328 föreslår vi ytterligare en rad åtgärder för cyklingens roll för klimatet, människors välmående och tillgängligheten i våra städer. I Vänsterpartiets följdmotion på proposition 2024/25:28 presenterar vi våra förslag till inriktning på satsningar i transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037.
7.1
Bonus, elbilspremie och höjd malus
Istället för att underlätta för människor som är beroende av bil att resa mer hållbart i sin vardag gör regeringen och Sverigedemokraterna precis tvärtom. Genom att ständigt sänka skatten på bensin och diesel och slopa den klimatbonus man tidigare fick om man köpte en ny elbil har man istället gjort det svårare och mindre ekonomiskt lönsamt för oss att ställa om.
Vänsterpartiet anser att det ska vara enkelt och ekonomiskt fördelaktigt att ställa om. De som har de högsta inkomsterna påverkar genom sina levnadsvanor klimatet mest och bör därför vara de som betalar den högsta notan för sin klimatpåverkan. Därför anser vi att de med lägre inkomster som med nödvändighet behöver en bil för en fungerande vardag bör få ekonomiskt stöd för detta och att de som väljer att köpa stora bilar med höga utsläpp ska få betala mer i skatt. Vänsterpartiet har i flera år föreslagit ny klimat
bonus för folkelbilar som gör att fler kan efterfråga elbilar till ett lägre pris, samtidigt som dyrare elbilar inte ger någon bonus. Regeringen har nu aviserat att man, genom finansiering från EU till största delen, ska lägga fram förslag om elbilspremie. Vänster
partiet anser att detta är ett steg i rätt riktning även om vi än inte sett regeringens färdiga förslag.
Vänsterpartiet anser att nya fossildrivna bilar med höga utsläpp av koldioxid bör beskattas högre. Detta för att stimulera till köp av bilar som ger mindre klimatpåverkan.
De som ändå väljer att köpa en bil med höga utsläpp bör, enligt principen att förorenaren
betalar, få en högre fordonsbeskattning. Redan idag finns en s.k. malus, dvs. höjd fordonsbeskattning i tre år, för bilar som registreras för första gången och som släpper ut mer än 75 gram koldioxid per kilometer. Vänsterpartiet föreslår i budgetmotion 2025/26:2792 att gränsen för när nya bilar bör betala malus bör höjas med fem gram per år de kommande tre åren samt att en ”supermalus” bör införas för de nya fossildrivna bilar som står för de högsta utsläppen dvs. över 175 gram koldioxid per kilometer.
7.2
Inför rätt för boende att ha laddplats för elbil
Det måste vara enkelt för människor i vardagen att resa hållbart för att takten i omställ
ningen ska öka och fler kunna köra elbilar istället för fossilt drivna. Energimyndigheten har konstaterat att tillgången till laddinfrastruktur är alltför låg för många människor som bor i flerfamiljshus trots att det finns förmånliga bidragsstöd. Vänsterpartiet anser att den som har rätt att besluta om laddplatser inte ska kunna neka en boende tillgång till detsamma utan starka skäl. Regeringen har i skrivande stund promemorian Rätt att installera laddpunkt hemma på remiss med förslag på lagstiftning för att lösa detta problem. Vänsterpartiet anser därför att regeringen skyndsamt bör återkomma med förslag på lagstiftning efter att remisstiden gått ut efter 30 september 2025.
Regeringen bör senast 2026 återkomma till riksdagen med förslag på lagstiftning för rätt att installera laddpunkt på sin parkeringsplats. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
7.3
Återinför flygskatten
Regeringen och Sverigedemokraterna har sedan 1 juli 2025 tagit bort flygskatten. Detta trots att flyget är det mest utsläppsintensiva transportslaget av alla och under mycket lång tid sluppit att betala för sin faktiska klimatpåverkan. Man har som skäl för att ta bort skatten hänvisat till att alla flygoperatörer till fullo måste ingå i EU:s utsläpps
handel (EU ETS) 2026. Men utsläppshandelssystemet omfattar inte internationella flygresor till/från länder som inte ingår i EES (Europeiska ekonomiska samarbets
området) eller Schweiz. Inte heller tar systemet hänsyn till att flygets utsläpp på hög höjd ger extra stor klimatpåverkan. Uppskattningar bedömer att flyget endast behöver stå för ungefär hälften av den klimatkostnad som det i verkligheten har i utsläpps
handels
systemet. Vänsterpartiet anser därför att det finns starka skäl att återinföra flygskatten. I
Vänsterpartiets budgetmotion 2025/26:2792
föreslår vi att flygskatten återinförs.
Vänsterpartiet anser att det krävs ytterligare styrmedel för att minska klimatpåverkan från flyget. Styrmedel inom miljö- och klimatområdet bör i möjligaste mån utformas så rättvist som möjligt och ytterligare åtgärder behövs inom flyget för att minska flyg
resandet. De som belastar klimatet mest ska också vara de som i störst utsträckning får ändra sina vanor. Det är inte rimligt att den som någon enstaka gång flyger för att besöka släktingar eller den som med långa mellanrum använder flyg för en semesterresa ska betala skatt på sin resa i samma utsträckning som en person som flyger utomlands 20–30 gånger om året. För att lyckas vinna folkligt stöd måste omställningen ha ett tydligt rättviseperspektiv och förena det gröna perspektivet med ett rött. En progressiv flygskatt bör därför införas som gör det dyrare att flyga ju fler gånger man flyger. I vår motion Transporteffektivt och hållbart samhälle 2025/26:2780 föreslår vi att en sådan progressiv flygbeskattning utreds.
7.4
Inför en rättvisare skrotningspremie
Regeringen har beslutat att förlänga skrotningspremien (till 31 oktober 2025) och utöka den till 25
000 kr (tidigare 10
000 kr). Det är steg i rätt riktning och i linje med vad Vänsterpartiet tidigare föreslagit. Men vi anser att premien bör förlängas ytterligare för att gälla även under 2026 samt att den bör utformas bredare och rättvist så att fler kan använda den. Trafikanalys bedömer att villkoret att köpa en ny eller begagnad elbil undergräver syftet att fasa ut äldre bilar med förbränningsmotorer. Genom att villkora
premien mot köp av elbil begränsar man incitamenten till att gälla hushåll med tillräckliga
medel för att köpa en elbil.
Vänsterpartiet delar kritiken från ett flertal remissinstanser och anser att skrotnings
premien bör utformas så att den blir mer rättvis och breddas till att fler människor kan ställa om till transporter med lägre klimatpåverkan. Premien bör även gälla skrotning av lätt lastbil, husbil, arbetsfordon och motorcyklar. Det bör även vara möjligt att använda premien för att köpa biogasbil. Premien bör även vara möjlig att söka för såväl kommuner som företag. En premie på 10
000 kr bör även utgå till den som skrotar sin gamla bil (minst 15 år gammal) och istället köper kollektivtrafikkort alternativt elcykel eller abonnemang för bildelning. Vänsterpartiet föreslår av denna anledning att anslaget utökas för detta ändamål med 500 miljoner kronor 2026. Förslaget redovisas i vår motion Utgiftsområde 20 Klimat, miljö och natur (mot. 2025/26:3173).
7.5
Klimatkliv för sjöfarten
Sjöfartens omställning till hållbara och fossilfria drivmedel kräver omfattande investeringar i produktion och infrastruktur. I dag är det möjligt för sjöfarten att i viss utsträckning genom ansökningar få statligt investeringsstöd för åtgärder som minskar utsläppen av växthusgaser genom Klimatklivet. Där konkurrerar dock sjöfarten med andra transportmedel som i många fall inte kräver lika omfattande investeringar. Vänsterpartiet anser att förutsättningarna att införa ett riktat statligt stöd för enbart sjöfarten genom ett s.k. Klimatkliv för sjöfarten bör beredas. En beredning bör se över vilka nationella möjligheter Sverige har för statligt stöd till sjöfarten när den ingår i EU:s utsläppshandelssystem (EU ETS).
Regeringen bör tillse att en översyn skyndsamt genomförs i syfte att se över förutsättningarna för ett riktat investeringsstöd i form av Klimatkliv för sjöfarten för att minska utsläppen av växthusgaser. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna.
8
Industri och landsbygdspolitik
Sverige har stora och växande regionala skillnader. Ojämlikheten syns på kartor – på Sverigekartan och på stadsbusskartan. Pengarna finns i centrum, i de stora städerna och i stadskärnorna. Samtidigt lämnas landsbygden, bruksorterna och arbetarstadsdelarna efter. Av de tio rikaste kommunerna i Sverige finns en majoritet i Stockholms län. Alla de tio fattigaste ligger på landsbygden. Det är ett svek mot stora delar av Sverige. De svikna delarna av Sverige har en sak gemensamt. Det är när marknadskrafterna får fritt
spelrum som butiker stängs och jobb försvinner. Marknaden frågar bara efter hur många
som kan betala. Då dras resurserna till städerna och till centrumen. Om vi ska hålla ihop
och skapa förutsättningar för utveckling i hela Sverige måste vi ha likvärdiga grund
läggande förutsättningar oavsett var vi bor. Vänsterpolitik handlar om att göra andra prioriteringar än marknaden. De senaste årtiondena har det offentliga ofta varit först med att lämna landsbygd och förorter åt sitt öde. Så har både socialdemokratiska och borgerliga regeringar drivit på de geografiska klyftorna.
Vänsterpartiet vill se en övergång till förnybar energiproduktion och smarta elnät, satsningar på järnvägar, elvägar, utbyggd cykel- och kollektivtrafik, energirenoveringar och nybyggnation av lokaler och klimatsmarta bostäder. Det är satsningar som i hög grad kommer att påverka industrin. De statliga bolag som verkar inom industrin ska användas aktivt för att bygga Sverige tryggare, mer jämlikt och ekologiskt hållbart, öka konkurrenskraften och inte minst för att jämna ut orättvisa skillnader mellan stad och
landsbygd. Staten bör ta ett större ansvar för styrningen av sina bolag, och ägar
direktiven
till flera av de statliga bolagen bör utvecklas. Statligt ägande kan innebära en större faktisk insyn och makt och möjliggör omställningar i ett snabbare tempo.
Mycket av det material som kommer från industrin är av samhällsavgörande karaktär.
Det kan vara material som behövs för välfärden, byggande eller omställningen. Industrin står också för många arbetstillfällen och på vissa orter sysselsätter man en majoritet av ortens arbetsföra befolkning. Det måste därför finnas ett gemensamt ansvar för de samhällsavgörande industrierna. Det borde finnas en uttalad strategi för hur vi hanterar de industrier som är av stor vikt över tid.
I motionen 2025/26:2817 En aktiv industri- och landsbygdspolitik för en rättvis klimatomställning, välfärd och arbete i hela landet föreslår vi åtgärder för en rättvis klimatomställning på landsbygden och för en grön industri.
9
Bostadssektorn
Det gröna samhällsbygget förutsätter trygga och klimateffektiva bostäder i hela landet. Det svenska miljonprogrammet har gett oss välbyggda och välplanerade flerfamiljshus och dessutom finns mycket som tyder på att de robusta miljonprogramshusen lämpar sig väl för omfattande klimatanpassningar. En effektiv klimatomställning kräver också att nybyggnationen av bostäder kraftigt minskar sin klimatpåverkan. Därför vill vi ställa högre miljökrav på de nya stöden för byggande av hyresbostäder, men vi vill bl.a. också se riktade investeringar mot ett ökat byggande i trä. Om hälften av Sveriges flerbostads
hus byggdes i trä i stället för i andra material 2026 skulle klimatpåverkan i byggskedet kunna minskas med så mycket som 40 procent per år.
Vänsterpartiet vill se ett historiskt omfattande investeringsprogram för klimatet på 700 miljarder kronor under de tio kommande åren. Av dessa öronmärks 130 miljarder kronor för att stärka klimatnyttan i nyproduktionen samt för att åstadkomma effektiva och ändamålsenliga klimatrenoveringar av det befintliga bostadsbeståndet.
9.1
Från ett blått till ett grönt rotavdrag
Vänsterpartiet anser att gemensamma medel bör gå till sånt som är till nytta för flertalet invånare och för miljön. Vi föreslår därför en reformering av rotavdraget. Vårt förslag är att avdraget görs om till ett helt grönt avdrag för fastighetsförbättringsarbeten (s.k. rotarbeten), på samma sätt som skattereduktionen för grön teknik. Att tydligt koppla kraven på åtgärder till miljö- och klimatnytta gör avdraget mer relevant för hela samhället, inte bara för enskilda fastighetsägare, och skulle bygga Sverige starkt och
hållbart. Samtidigt skulle det bli ett viktigt incitament för att stimulera privata fastighets
ägare
att renovera hållbart och klimatsmart.
Redan idag är det ytterst tydligt vilka arbeten Skatteverket godtar för rotavdrag. I stor utsträckning kan de befintliga, mer generella, reglerna kvarstå som idag medan de mer detaljerade reglerna kring tillåtna åtgärder uppdateras till att enbart gälla tjänster/arbeten som på ett eller annat sätt förbättrar miljö och klimat.
I ett nytt grönt rotavdrag prioriteras åtgärder som minskar energiförbrukningen i bostäder samt att återanvändning av byggmaterial och hållbara produkter stimuleras. På så vis kan ett nytt grönt rotavdrag bidra till lägre energiförbrukning och en mer cirkulär ekonomi i bygg- och fastighetssektorn.
Några exempel på arbeten som skulle kunna utgå i ett grönt rotavdrag:
tapetsering
byte av dörrlås och dörrhandtag
bygga om planlösningen i ett hus
göra tillbyggnad av bostadshus, förråd, garage, carport eller gäststuga
bygga altan
montera markiser och platsbyggda garderober och bokhyllor
installera motoriserade mörkläggningsgardiner och centraldammsugare
bygga och reparera en inomhuspool.
Exempel på arbeten som skulle kunna ingå i ett grönt rotavdrag:
montera bullerglas och isolerglas
reparera eller byta ut fönster, golv, fasad och dörrar till mer energivänliga lösningar
göra fuktmätningar och energideklarationer
mäta radon och asbest.
I Vänsterpartiets motioner 2025/26:2821 Bostadspolitik, planering och byggande samt
budgetmotion 2025/26:2792
kan du läsa mer om våra förslag för klimateffektiva bostäder och ett grönt rotavdrag.
Nooshi Dadgostar (V)
Andrea Andersson Tay (V)
Samuel Gonzalez Westling (V)
Tony Haddou (V)
Lotta Johnsson Fornarve (V)
Andreas Lennkvist Manriquez (V)
Isabell Mixter (V)
Vasiliki Tsouplaki (V)
Kajsa Fredholm (V)