Tillbaka till alla par
Jämför sakliga förslag
Varför paret visas: Semantisk dokumentlikhet · Textöverlapp · Matchande yrkanden.
Ordlikhet 0.725 · ämneslikhet 0.995. Poängen är stöd för granskning, inte ett beslut om samma sakliga förslag.
Vad föreslår motionerna?
1 möjliga matchningar · 1 yrkanden i A · 1 i B.
Yrkanden har avgränsats automatiskt och parats ihop efter textlikhet, en motsvarighet per yrkande. Matchningen behöver granskas mot fulltexternas villkor och motiveringar. Utfallet avser kammarens beslut; ett saknat beslut betyder inte avslag.
Yrkande A1 och B1 · textlikhet 0.815A: Avslag · B: Avslag
A1
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en utbyggnation av E4:an mellan Söderhamn och Gävle och tillkännager detta för regeringen.
B1
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en utbyggnad av E4 mellan Söderhamn och Gävle och tillkännager detta för regeringen.
Hela texten jämförs: A 294 ord · B 293 ord. Borttaget i A / Tillagt i B.
Motion A
Motion till riksdagen
2022/23:118
av Viktor Wärnick (M)
Fyrfilig E4 Söderhamn–Gävle
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en utbyggnation av E4:an mellan Söderhamn och Gävle och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
E4:an är en viktig väg för hela Sveriges försörjning av både gods
-
och perso
ntransport
er.
Från Hudiksvall till Stockholm är vägen av minst fyrfältsstandard, men sträckan
Söderhamn–Gävle är olyckligt strypt genom en s.k. två-plus-ett-väg, med kraftiga trafik
störningar
till följd, inte minst under de olika högtider som infaller under året eftersom många då ska resa både norr- och söderöver. Gävleborgs län har geografiskt sett en relativt stor yta. Som i så många andra landsbygds- och glesbygdslän är avstånden till viktiga samhällsfunktioner mycket längre än i storstadsregionerna. Blåljuspersonalens viktiga resor och transporter har sämre förutsättningar i och med dagens två-plus-ett-väglösning. Vägen ger sämre förutsättningar för omkörningar och för att ta sig fram. Köbildning, olyckor och annat kan minska avsevärt vid en utbyggnation av en av de för Gävleborgs län – men också för resten av landet – viktigaste vägarna.
Det är ologiskt att en del av en annars relativt fungerande vägsträcka, som ju
Hudiksvall–Stockholm ändå är, under så pass lång tid bestått av den aktuella strypningen.
Det är dags att Gävleborg får ta del av de infrastruktursatsningar som länet är förtjänt av.
Det finns dock inget som säger att hela sträckan Söderhamn–Gävle måste byggas ut till fyrfältsväg med en gång. En välavvägd utbyggnad i etapper är bättre än en på fram
tiden skjuten utbyggnad eller ingen utbyggnation överhuvudtaget. Med huvudprioritet på Tönnebro–Gävle skulle en av de mest högtrafikerade sträckorna få en efterlängtad avlastning. Detta bör riksdagen tillkännage för regeringen att man snarast bör se över.
Viktor Wärnick (M)
Motion B
Motion till riksdagen
2023/24:2151
av Viktor Wärnick (M)
Fyrfilig E4 Söderhamn–Gävle
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en utbyggnad av E4 mellan Söderhamn och Gävle och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
E4:an är en viktig väg för hela Sveriges försörjning av både gods och personer. Från Hudiksvall till Stockholm är vägen av minst fyrfältsstandard, men sträckan Söderhamn–Gävle är olyckligt strypt genom en s.k. två-plus-ett-väg, med kraftiga trafikstörningar till följd. Störningarna sker inte minst under de olika högtider som infaller under året eftersom många då ska resa både norr- och söderöver.
Gävleborgs län har geografiskt sett en relativt stor yta. Som i så många andra landsbygds- och glesbygdslän är avstånden till viktiga samhällsfunktioner mycket längre än i storstadsregionerna. Blåljuspersonalens viktiga resor och transporter har sämre förutsättningar i och med dagens två-plus-ett-väglösning. Vägen ger sämre förutsättningar för omkörningar och för att ta sig fram. Köbildning, olyckor och annat kan minska avsevärt vid en utbyggnation av en av de för Gävleborgs län – men också för resten av landet – viktigaste vägarna.
Det är ologiskt att en del av en annars relativt fungerande vägsträcka, som ju
Hudiksvall–Stockholm ändå är, under så pass lång tid bestått av den aktuella strypningen.
Det är dags att Gävleborg får ta del av de infrastruktursatsningar som länet är förtjänt av.
Det är viktigt att påpeka att inget säger att hela sträckan Söderhamn–Gävle måste byggas ut till fyrfältsväg med en gång. En välavvägd utbyggnad i etapper är bättre än en på framtiden skjuten utbyggnad eller ingen utbyggnation överhuvudtaget. Med huvud
prioritet på Tönnebro–Gävle skulle en av de mest högtrafikerade sträckorna få en efterlängtad avlastning. Detta bör riksdagen tillkännage för regeringen att man snarast bör se över.
Viktor Wärnick (M)
Hämta båda fulltexterna som granskningsunderlag