Jämför sakliga förslag

Motion till riksdagen 2024/25:455 av Serkan Köse (S) Ett nationellt maritimt innovationscenter i Nynäshamn Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör utreda förutsättningarna för att etablera ett nationellt maritimt innovationscenter i Nynäshamn, med målsättningen att främja forskning och utveckling inom hållbar sjöfart och maritim teknologi, och tillkännager detta för regeringen. Motivering Sverige har en stark tradition inom sjöfart och maritim teknologi. För att fortsätta att vara konkurrenskraftiga på den globala marknaden krävs satsningar på forskning och innovation inom hållbar sjöfart. Ett nationellt maritimt innovationscenter i Nynäshamn skulle kunna fungera som ett nav för forskning, utveckling och samarbete mellan akademi, näringsliv och offentlig sektor. Centret kan driva utvecklingen av nya teknologier som minskar sjöfartens miljöpåverkan och stärker Sveriges position som en ledande aktör inom maritim teknologi. Liknande initiativ har visat sig framgångsrika i andra länder. I Norge har till exempel The Norwegian Maritime Competence Center (NMCC) i Ålesund blivit ett centrum för innovation inom sjöfart, där forskare, företag och myndigheter utvecklar lösningar för hållbar sjöfart. Sverige kan dra nytta av denna modell och etablera ett liknande centrum i Nynäshamn, med fokus på hållbara och autonoma sjöfartslösningar. Nynäshamn, med sitt strategiska läge nära Stockholm och den moderna Stockholm Norvik Hamn, är en idealisk plats för ett sådant maritimt innovationscenter. Hamnen och regionen har redan en stark grund inom hållbarhet och elektrifiering av sjöfarten, vilket skulle kunna stärkas ytterligare genom centret. I och med detta skulle regionen kunna spela en nyckelroll i den pågående omställningen mot fossilfria transporter. Centret kan fokusera på forskning och utveckling av teknologier som vätgasdrivna fartyg och elektriska drivsystem, som är centrala för att uppnå Sveriges klimatmål. Vidare kan forskning och utveckling inom autonoma fartyg revolutionera sjöfarten genom ökad effektivitet och minskad miljöpåverkan. Internationella samarbeten med forsknings ­ institut och företag skulle dessutom bidra till att utveckla globala standarder och stärka Sveriges konkurrenskraft på den internationella marknaden. Förutom att främja innovation inom sjöfart kan centret också bidra till lokal och regi ­ onal utveckling genom att skapa arbetstillfällen och attrahera nya företag till Nynäshamn. Detta skulle stimulera den lokala ekonomin och stärka regionens attraktionskraft som ett centrum för högteknologisk innovation. Genom att utreda förutsättningarna för att etablera ett nationellt maritimt innovations ­ center i Nynäshamn kan regeringen ta första steget mot att positionera Sverige som en global ledare inom hållbar sjöfart och maritim teknologi. Med rätt investeringar och internationella samarbeten kan centret bidra till att forma framtidens sjöfart och stärka Sveriges konkurrenskraft på den globala marknaden. Serkan Köse (S)

Motion till riksdagen 2025/26:599 av Serkan Köse och Hanna Westerén (båda S) Nationellt maritimt innovationscenter i Nynäshamn Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör utreda möjligheten att etablera ett nationellt maritimt innovationscenter i Nynäshamn (NMIC) med fokus på hållbar sjöfart, digitalisering och regional tillväxt och tillkännager detta för regeringen. Motivering Stockholm Norvik hamn i Nynäshamn är en strategisk nod i svensk infrastruktur och ett av de största logistikprojekten i Sverige på flera decennier. Hamnen, som invigdes 2020, är djupt vattenanpassad och kan ta emot de största containerfartygen i Östersjön. Den är direkt kopplad till järnvägsnätet via Nynäsbanan och vidare till stambanan, vilket gör den unik i sitt slag. Enligt Trafikverkets långsiktiga godsprognoser väntas containertrafiken i Sverige öka med över 50 procent fram till 2045, och Norvik pekas ut som en av de viktigaste noderna för att hantera detta flöde (Trafikverket, Basprognoser 2024). Sjöfarten står samtidigt inför en historisk omställning. Den internationella sjöfarts ­ organisationen (IMO) har satt målet att utsläppen från den globala sjöfarten ska minska med 70 procent till 2050 jämfört med 2008 års nivåer. För att nå dit krävs en snabb utveckling av nya teknologier som vätgasdrivna fartyg, elektriska framdrivningssystem, avancerad digitalisering för ruttoptimering samt autonoma lösningar. Enligt IVL Svenska Miljöinstitutet kan övergången till fossilfria bränslen inom sjöfarten minska de svenska utsläppen av växthusgaser med upp till 1,5 miljoner ton per år, motsvarande utsläppen från cirka 750 000 bilar. Detta innebär inte bara en miljöutmaning utan också en möjlighet att stärka Sveriges konkurrenskraft. Svensk sjöfartsindustri omsätter omkring 90 miljarder kronor årligen och sysselsätter direkt och indirekt över 100 000 personer (Transportföretagen, 2023). Att etablera ett innovationscenter i anslutning till Norvik skulle skapa en stark plattform för att utveckla nya teknologier och samtidigt säkerställa att svenska företag ligger i framkant i den gröna omställningen. Internationella exempel visar potentialen. I Ålesund, Norge, har Norwegian Maritime Competence Center (NMCC) utvecklats till en europeisk förebild. Där samverkar akademi, industri och offentlig sektor, och i nära anslutning till Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) finns idag avancerade simulatorlaboratorier som gör det möjligt att testa autonoma fartyg, digitala logistiklösningar och nya bränsletekniker. Liknande strukturer finns även i Rotterdam och Singapore, där samverkan mellan forskning och näringsliv har accelererat utvecklingen av klimatsmart sjöfart. Ett nationellt maritimt innovationscenter i Nynäshamn (NMIC) skulle kunna bli Sveriges motsvarighet, med särskild inriktning på hållbar sjöfart, digitalisering och klimatteknik. Det skulle fungera som en brygga mellan akademi, startup-sektorn, industrin och offentliga aktörer. Ett sådant center kan locka både nationella och internationella investeringar, stärka Nynäshamn som innovationsnav och bidra till fler högkvalificerade arbetstillfällen i regionen. För Sverige som maritim nation är det avgörande att vi inte enbart är användare av framtidens tekniker utan också en drivande kraft i att utveckla dem. Ett innovations ­ center i Nynäshamn skulle därför inte bara gynna regionen utan även Sveriges internationella konkurrenskraft och förmåga att nå klimatmålen. Serkan Köse (S) Hanna Westerén (S)