Jämförelse 93fcbdb5785609441cd0a5ad Underlagets kontrollsumma: 745f95b5e5e249e0d0d0ce1893d61e8cfc67cb2f36762954d8b89ba3304d3968 Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst. === HA02307: Höjd vägstandard i norra Sverige === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/ha02307 Motion till riksdagen 2022/23:307 av Jörgen Berglund m.fl. (M) Höjd vägstandard i norra Sverige Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att åtgärder för höjd trafiksäkerhet och bibehållen hastighet på vägnätet i norra Sverige i nästa nationella transportplan bör få högre prioritet och tillkännager detta för regeringen. Motivering Industrin investerar mer än 1 000 miljarder kronor i nya anläggningar och ny teknik i norra Sverige. Det är investeringar för jobb, tillväxt, exportintäkter och ökad hållbarhet. Industrin i vår region ligger i framkant i klimatomställningen; skogsindustrin levererar innovativa biobaserade lösningar och stål- och tillverkningsindustrin är världsledande i att minska utsläppen. En absolut majoritet av alla varor som produceras går på export. En viktig väg ut till marknaderna är via vägnätet. De enorma investeringarna innebär också att fler människor i norra Sverige kommer att pendla mellan jobb och bostad. Tillgången till säkra vägar och snabba transporter är viktig för gods och människor. Beslut om och fortsatta planer på sänkta hastigheter på våra europa- och riksvägar i norra Sverige har pågått ett tag men det måste få ett slut. Om trafiksäkerheten ska höjas så måste svaret handla om större investeringar i t.ex. mittseparering eller bortbyggda plankorsningar. Om det ska vara möjligt för människor att bo, arbeta och leva i hela Sverige måste också åtgärder vidtas för att göra det möjligt. Om inte annat i alla fall inte försämra möjligheterna. Värt att tillägga är att samtliga berörda kommuner och regioner är brett över blockgränsen överens i denna fråga. Flera viktiga och nödvändiga investeringar pågår i vägnätet men mycket mer skulle behöva göras för att inte försämra transportmöjligheterna för gods och människor. Vägtransporter är de flesta gånger det enda möjliga alternativet, inte minst när det gäller resande för människor. Beslut om att sänka hastigheten på vägar försämrar kraftigt möjligheterna för människor att bo utanför större befolkningscentra. I förlängningen kan det hota den tillväxt och de nyinvesteringar som nu sker i norra Sverige. I Sverige heter det att ”hela Sverige ska leva” men beslut om att sänka hastigheter i vägnätet bidrar bara till motsatsen. Jörgen Berglund (M) Edward Riedl (M) Mattias Karlsson i Luleå (M) Saila Quicklund (M) Viktor Wärnick (M) Lars Beckman (M) === HD02345: Höjd standard på E14 === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd02345 Motion till riksdagen 2025/26:345 av Jörgen Berglund (M) Höjd standard på E14 Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att åtgärder för höjd trafiksäkerhet och hastighet på väg E14 i den nationella transportplanen bör få högre prioritet och tillkännager detta för regeringen. Motivering Europaväg 14 eller E14 förbinder Sundsvallsregionen med Östersund och Trondheim. Vägen har stor betydelse för bl.a. turisttrafiken till och från fjällområdet och ingår i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN ‑ T). E14 är också en viktig väg för skogsindustrierna som har stora verksamheter längs med Norrlandskusten, och E14 används för att transportera råvara. E14 är en viktig transportnod för hela Sverige, men viktigast är den för alla oss som bor och lever i området kring vägen. Flera viktiga och nödvändiga investeringar pågår på E14, men mycket mera skulle behöva göras för att inte försämra transportmöjligheterna för gods och människor. Vägtransporter är de flesta gånger det enda möjliga alternativet inte minst när det gäller resande för människor. Vägstandarden är efter hela sträckan varierande och saknar på i princip hela sträckan mittseparering. Till följd av att E14 saknar mittseparering och ökande transportvolymer så har Trafikverket vid flera tillfällen aviserat att sänka hasigheten till max 80 km/h. På flera ställen är idag maxhastigheten 90–100 km/h. Ett beslut att sänka hastigheten på E14 skulle kraftigt försämra möjligheterna för människor att bo utanför större befolkningscentra. I Sverige heter det att ”hela Sverige ska leva”, men sådana beslut om sänkta hastigheter bidrar bara till motsatsen. Beslut och fortsatta planer om sänkta hastigheter på våra europa- och riksvägar i norra Sverige har pågått till och från under många år, men det måste få ett slut. Om trafiksäkerheten måste höjas så måste svaret handla om större investeringar i t.ex. mittseparering eller bortbyggda plankorsningar. Om det ska vara möjligt för människor att bo och leva i hela Sverige måste också åtgärder vidtas för att göra det möjligt om inte annat inte försämra möjligheterna. Värt att tillägga är att samtliga berörda kommuner och regioner är brett över blockgränsen överens i denna fråga. Jörgen Berglund (M)