Tillbaka till alla par
Jämför sakliga förslag
Varför paret visas: Semantisk dokumentlikhet.
Ordlikhet 0.030 · ämneslikhet 0.918. Poängen är stöd för granskning, inte ett beslut om samma sakliga förslag.
Vad föreslår motionerna?
0 möjliga matchningar · 1 yrkanden i A · 1 i B.
Yrkanden har avgränsats automatiskt och parats ihop efter textlikhet, en motsvarighet per yrkande. Matchningen behöver granskas mot fulltexternas villkor och motiveringar. Utfallet avser kammarens beslut; ett saknat beslut betyder inte avslag.
- Yrkanden saknar motsvarighet
1 yrkanden i A utan säker motsvarighet
A1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksäkerhet avseende att överväga att tillåta klass
1-mopeder att köra på cykelväg i lägre hastighet och tillkännager detta för regeringen.
1 yrkanden i B utan säker motsvarighet
B1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att utreda möjligheten att tillåta förare av klass
1-mopeder att i låg hastighet använda cykelvägar i situationer där det annars krävs färd på tungt trafikerade landsvägar och tillkännager detta för regeringen.
Hela texten jämförs: A 222 ord · B 238 ord. Borttaget i A / Tillagt i B.
Motion A
Motion till riksdagen
2023/24:979
av Camilla Brunsberg (M)
Stärkt trafiksäkerhet för mopedister som kör klass 1-moped
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksäkerhet avseende att överväga att tillåta klass
1-mopeder att köra på cykelväg i lägre hastighet och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Klass 2-mopeder får köras i max 25
kilometer/timme och får köras på cykelvägar om inget annat anges på skyltar. Klass
1-mopeder (med registreringsskylt) får köras i max 45
kilometer/timme och måste köras på vanliga gator och vägar.
För ungdomar som bor på landsbygden och kör klass
1-mopeder kan detta bli ett trafiksäkerhetsproblem, då den enda möjligheten att ta sig fram är via vältrafikerade landsvägar där bilar ofta får köra i 90
km i timmen.
Många cykelvägar på landsbygden används relativt sällan. Därför borde det öka säkerheten att låta förare köra klass
1-mopeder på cykelbanan, så länge de kör i max 25
km i timmen, snarare än att de tvingas köra på en vältrafikerad landsväg där bilarna kör i 90
km i timmen.
Därför borde det utredas om det går att stärka trafiksäkerheten genom att låta förare köra klass
1-mopeder på cykelbanorna i max 25
km i timmen, i de fall då det enda alternativet är att köra på en vältrafikerad landsväg där bilarna kör i 90
km i timmen.
Camilla Brunsberg (M)
Motion B
Motion till riksdagen
2025/26:3288
av Camilla Brunsberg och Marléne Lund Kopparklint (båda M)
Ökad trafiksäkerhet för unga mopedister på landsbygden
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att utreda möjligheten att tillåta förare av klass
1-mopeder att i låg hastighet använda cykelvägar i situationer där det annars krävs färd på tungt trafikerade landsvägar och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Ungas möjligheter att ta sig till skola, fritidsaktiviteter och arbete är viktiga för både deras personliga frihet och för att hålla hela landet levande. På landsbygden är klass
1
‑
mopeden ofta det första och enda motorfordonet som unga kan använda för att förflytta sig självständigt.
I dag gäller följande regelverk:
Klass
2-mopeder (max 25 km/tim) får köra på cykelvägar, om inte annat anges.
Klass
1-mopeder (registreringsskylt, max 45 km/tim) får endast köras på gator och vägar – inte på cykelvägar.
Problemet är att det på landsbygden ofta saknas lågtrafikerade alternativ för klass
1
‑
mopeder. Ungdomar hänvisas då till landsvägar med hastighetsgränser på
80–90 km/tim, vilket innebär en stor trafiksäkerhetsrisk. Skillnaden i hastighet mellan mopeden och övrig trafik är stor, och vägren saknas ofta.
Samtidigt finns på många håll cykelvägar eller gång- och cykelbanor som används sparsamt. Ur trafiksäkerhetssynpunkt vore det i dessa fall tryggare att tillåta klass
1
‑
mopeder att använda cykelvägen – under förutsättning att de håller max 25
km/tim.
Camilla Brunsberg (M)
Marléne Lund Kopparklint (M)
Hämta båda fulltexterna som granskningsunderlag