Jämförelse 8a339acaa0d8c04c3afd47bf
Underlagets kontrollsumma: 0e5aea5712a8f0238428a3d25998c6f3ae677e2b472e16a76827ce5211c841eb

Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst.

=== HC02664: Dubbelspår Gävle–Ockelbo ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hc02664

Motion till riksdagen
2024/25:664
av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD)
Dubbelspår Gävle–Ockelbo
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör överväga att ge Trafikverket i uppdrag att bygga dubbelspår på sträckan Gävle–Ockelbo och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Järnvägen är en viktig del av den svenska infrastrukturen. Genom en väl utbyggd svensk järnväg säkerställer vi goda kommunikationer genom Sverige och knyter ihop olika delar av landet för person- och godstransporter. Från Gävle tar sig tåg idag norrut upp till bland annat Östersund via Norra stambanan. För att minska risken för stillestånd vid händelser längs järnvägen är det av största vikt att dubbelspår på denna viktiga sträcka blir verklighet. Regeringen bör därför överväga att ge Trafikverket ett sådant uppdrag.
Mattias Eriksson Falk (SD)
Roger Hedlund (SD)

=== HD022533: Dubbelspår på sträckan mellan Ockelbo och Mo ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd022533

Motion till riksdagen
2025/26:2533
av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD)
Dubbelspår på sträckan mellan Ockelbo och Mo
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör överväga att initiera planering, projektering och finansiering för utbyggnad av dubbelspår på järnvägssträckan mellan Ockelbo och Mo och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Det nationella järnvägsnätet har goda möjligheter att förbättra transporteffektiviteten. En plats som är strategiskt viktig är sträckan mellan Ockelbo och Mo. En utbyggnad av dubbelspår mellan Ockelbo och Mo skulle kunna leda till betydande samhällsekono
­
miska fördelar. Företagen kan våga genomföra investeringar, om de har tillgång till kapacitetsstarka, hållbara och säkra transportlösningar. Människor kan även använda tåget som alternativ till bilen, vilket leder till positiva effekter på miljön. Det ligger i linje med de ambitiösa klimatmål som Sverige satt upp.
Sträckan mellan Ockelbo och Mo är central för en stor del av regionens gods- och persontransporter. Här finns möjligheten att ta del av ekonomiska och miljömässiga fördelar som ett dubbelspår för med sig.
Mattias Eriksson Falk (SD)
Roger Hedlund (SD)