Jämförelse 6f8b313940c11aa6c6962add
Underlagets kontrollsumma: d6f35e667027273c4af7be78ea5720acd9efa0c3f756974c7f1f174b62bc11e7

Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst.

=== HB021218: Trafiksituationen i Ystad ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hb021218

Motion till riksdagen
2023/24:1218
av Stina Larsson (C)
Trafiksituationen i Ystad
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksituationen i Ystad och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Ystad hamn är Sveriges största hamn vad gäller färjetrafik till Polen och Bornholm. Den är också den tredje största hamnen för färjepassagerare. Med sitt strategiska läge på den svenska sydkusten spelar hamnen en viktig roll för transportindustrin och som leveran
­
tör åt det svenska näringslivet.
Färjetrafiken är en av de viktigaste verksamheterna för Ystad hamn och färjorna har varit kännetecknande för staden ända sedan 40-talet, då en kontinuerlig trafik startade mellan Ystad och Bornholm. Både på sträckan Ystad–Bornholm och på sträckan Ystad–Polen har passagerartrafiken haft en stadig uppgång sedan starten, en utveckling som förväntas fortsätta även i framtiden. Trafiken har ökat under många år och beräknas fortsätta att öka med upp till 80 procent fram till 2030.
Arbetet med att bygga ut hamnen har nu påbörjats för att på så sätt öka kapaciteten och skapa utveckling inte bara i Ystad utan för näringslivet i hela Skåne. Idag är dock E65:an inte anpassad för den intensiva och ofta tunga trafik som går till och från Ystad hamn. Genomfartstrafiken med såväl godstransporter som personbilar till och från hamnen går via Dragongatan, som går rakt genom staden. En utbyggnad av hamnens kapacitet kommer att skapa ytterligare belastning. Därför är det av största vikt att Trafikverket beslutar om åtgärder för att göra trafiklederna till och från Ystad hamn mer trafiksäkra, framkomliga och bättre anpassade för den ökning av såväl gods- som persontrafik som hamnens ökade kapacitet innebär.
Stina Larsson (C)

=== HD02427: Trafiksituationen i Ystad ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd02427

Motion till riksdagen
2025/26:427
av Stina Larsson (C)
Trafiksituationen i Ystad
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksituationen i Ystad och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Ystads hamn är Sveriges största hamn vad gäller färjetrafik till Polen och Bornholm. Den är också den tredje största hamnen för färjepassagerare. Med sitt strategiska läge på den svenska sydkusten spelar hamnen en viktig roll för transportindustrin och som leverantör åt det svenska näringslivet.
Färjetrafiken är en av de viktigaste verksamheterna för Ystads hamn och färjorna har varit kännetecknande för staden ända sedan 40-talet, då en kontinuerlig trafik startade mellan Ystad och Bornholm. Både på sträckan Ystad–Bornholm och på sträckan Ystad–Polen har passagerartrafiken haft en stadig uppgång sedan starten, en utveckling som förväntas fortsätta även i framtiden. Trafiken har ökat under många år och beräknas fortsätta att öka med upp till 80 procent fram till 2030.
Arbetet med att bygga ut hamnen har nu påbörjats för att på så sätt öka kapaciteten och skapa utveckling inte bara i Ystad utan för näringslivet i hela Skåne. Idag är dock E65:an inte anpassad för den intensiva och ofta tunga trafik som går till och från Ystads hamn. Genomfartstrafiken med såväl godstransporter som personbilar till och från hamnen går via Dragongatan, som går rakt genom staden. En utbyggnad av hamnens kapacitet kommer att skapa ytterligare belastning. Därför är det av största vikt att Trafikverket beslutar om åtgärder för att göra trafiklederna till och från Ystads hamn mer trafiksäkra, framkomliga och bättre anpassade för den ökning av såväl gods- som persontrafik som hamnens ökade kapacitet innebär.
Stina Larsson (C)