Jämförelse 66b979bcfed736568a116f15 Underlagets kontrollsumma: 757530a134f239699ba91ff54447f5650d74193106d6847e9ab5f2b630698717 Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst. === HA02797: Rätt att framföra lätt motorcykel med körkortsbehörighet B === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/ha02797 Motion till riksdagen 2022/23:797 av Björn Söder (SD) Rätt att framföra lätt motorcykel med körkortsbehörighet B Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att innehavare av körkortsbehörighet B, med vissa ställda grundkrav, också ska få rätt att framföra lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter och tillkännager detta för regeringen. Motivering För att köra en lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter krävs idag minst körkortsbehörigheten A1. Man får idag inte med körkortsbehörigheten B framföra lätt motorcykel. Dock får man framföra en moped klass I. För att minska trängseln i framförallt storstäder men också minska miljöpåverkan skulle en lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter vara ett bra komplement till bilen, vilket inte moped klass I är. Den som innehar körkortsbehörig ­ heten B har dessutom genomgått teoriprov och därmed uppvisat sig ha förståelse för och kunskaper om trafikregler och om hur man uppför sig i trafiken. I EU:s andra körkortsdirektiv (art. 5.3 b) ges möjlighet för en medlemsstat att tillåta innehavare av körkort för kategori B att framföra en lätt motorcykel inom eget territorium. Även om regeringen vid införlivandet av det andra körkortsdirektivet i svensk lag bedömde att trafiksäkerhetsskäl talade mot att generellt utsträcka behörig ­ heten B till att omfatta rätten att framföra lätta motorcyklar och att regeringen ansåg att detta förarbetsuttalande hade samma giltighet när det gällde att införliva motsvarande bestämmelse i det tredje körkortsdirektivet i körkortslagen bör ändå, av både trängsel ­ skäl och miljöskäl, de som innehar körkortsbehörigheten B också, med vissa ställda grundkrav, få framföra en lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubik ­ centimeter. Över häften av EU:s medlemsländer tillåter dem som har B-körkort att köra lätt motorcykel. Grunden till detta är att man vill minska trängseln och förbättra mobiliteten och framkomligheten. En del länder kräver dock en viss uppnådd ålder och att man innehaft B-kortet ett visst antal år och vissa kräver dessutom en kompletterande kortare utbildning. Sverige bör i likhet med dessa länder tillåta att innehavare av körkortsbehörighet B, med vissa ställda grundkrav, också ska få rätt att framföra en lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter Björn Söder (SD) === HB0257: Rätt att framföra lätt motorcykel med körkortsbehörighet B === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hb0257 Motion till riksdagen 2023/24:57 av Björn Söder (SD) Rätt att framföra lätt motorcykel med körkortsbehörighet B Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att innehavare av körkortsbehörighet B, med vissa ställda grundkrav, också ska få rätt att framföra lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter och tillkännager detta för regeringen. Motivering För att köra en lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter krävs idag minst körkortsbehörigheten A1. Man får idag inte med körkortsbehörigheten B framföra lätt motorcykel. Dock får man framföra moped klass I. För att minska trängsel i framförallt storstäder men också minska miljöpåverkan skulle en lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter vara ett bra komplement till bilen, vilket inte moped klass I är. Den som innehar körkortsbehörig ­ heten B har dessutom genomgått teoriprov och därmed uppvisat ha förståelse och kunskaper om trafikregler och om hur man uppför sig i trafiken. I EU:s andra körkortsdirektiv (art. 5.3 b) ges möjlighet för en medlemsstat att tillåta innehavare av körkort för kategori B att föra lätt motorcykel inom eget territorium. Även om regeringen, vid införlivandet av det andra körkortsdirektivet i svensk lag, bedömde att trafiksäkerhetsskäl talade mot att generellt utsträcka behörigheten B till att omfatta rätten att föra lätta motorcyklar och att regeringen ansåg att detta förarbets ­ uttalande hade samma giltighet när det gällde att införliva motsvarande bestämmelse i det tredje körkortsdirektivet i körkortslagen bör ändå, av både trängselskäl och miljö ­ skäl, de som innehar körkortsbehörigheten B också, med vissa ställda grundkrav, få framföra lätt motorcykel med en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter. Över häften av EU:s medlemsländer tillåter dem som har B-körkort att köra lätt motorcykel. Grunden till detta är att man vill minska trängsel och förbättra mobilitet och framkomlighet. En del länder kräver dock viss uppnådd ålder och att man innehaft B-kortet ett visst antal år och vissa kräver dessutom en kompletterande kortare utbildning. Sverige bör i likhet med dessa länder tillåta att innehavare av körkortsbehörighet B, med vissa ställda grundkrav, också ska få rätt att framföra lätt motorcykel med en slag ­ volym av högst 125 kubikcentimeter. Björn Söder (SD)