Jämför sakliga förslag

Motion till riksdagen 2024/25:2362 av Jesper Skalberg Karlsson (M) Gotländska flygförbindelser Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga nya åtgärder som säkerställer konkurrenskraftiga och tillgängliga flygtransporter till Gotland och tillkännager detta för regeringen. Motivering Sverige är ett avlångt land där människor och företag är beroende av goda kommunika ­ tioner, såväl i glesbygd som i stad. Det är med goda kommunikationer vi för platser och människor närmare varandra, samtidigt som vi skapar förutsättningar för långsiktig och hållbar tillväxt. Tillsammans med bil- och tågtrafiken är inrikesflyget en viktig komponent i mixen av transportmedel. Allra viktigast är flyget för Gotland, som inte har någon möjlighet att ta tåg till övriga delar av landet. Gotland är en unik och betydelsefull del av Sverige med ett rikt kulturellt och historiskt arv. Som ö-region är Gotland särskilt beroende av tillgängliga och pålitliga transportförbindelser med fastlandet för att säkerställa människors tillgång till arbete, utbildning, vård och andra samhällstjänster. Konkurrenskraftiga flygförbindelser är avgörande för Gotlands näringsliv. Företag på ön behöver effektiva transportmöjligheter för att kunna bedriva handel, attrahera investeringar och delta i nationella och internationella marknader. Besöksnäringen, en av Gotlands viktigaste näringsgrenar, är direkt beroende av tillgängliga och prisvärda flygtransporter för att locka besökare året runt. Tillgängliga flygförbindelser underlättar också rörligheten för arbetskraft mellan Gotland och fastlandet. Det möjliggör för gotlänningar att pendla till jobb och utbildningar som inte finns på ön, samt möjliggör för Gotland att attrahera till brist ­ yrken. Det utbytet bidrar till att minska kompetensbristen och främjar regional utveckling. Snabba och pålitliga flygtransporter är dessutom kritiska för att säkerställa tillgång till specialiserad sjukvård som inte finns tillgänglig på ön. Det är även viktigt för andra samhällstjänster, såsom akuta insatser och leverans av viktiga förnödenheter. Det behöver knappt nämnas att effektiva flygförbindelser spelar en vital roll i kris ­ situationer, exempelvis vid naturkatastrofer eller andra nödlägen där snabb evakuering eller leverans av hjälpinsatser är nödvändiga. Det sägs emellanåt att inrikesflyget är en enkel sak att ersätta, när man från nationellt håll kommer med förslag som ska få Sverige att nå sina klimatmål. Men genom att främja konkurrens och innovation inom flygtransporter kan mer miljövänliga och hållbara alternativ utvecklas, utan att flyglinjer behöver läggas ned. Det är viktigt att minska flygets klimatpåverkan och uppnå nationella miljömål, men det görs bäst med nya bränslen – inte genom att lämna Gotland och perifera platser åt sitt öde. Flygmarknaden är i ständig förändring, och inför hösten 2024 meddelar två aktörer på den svenska flygmarknaden att man kommer inleda ett samarbete där mycket trafik samlas på Arlanda flygplats. Det kan vara rätt beslut av aktörerna, som agerar utifrån ett marknadsperspektiv, men för Gotland är det avgörande att priserna på biljetter hålls nere och att tillgängligheten till Stockholmsregionen inte försämras. Det görs bäst genom att flera bolag trafikerar Gotlandslinjen, men om detta inte blir fallet – trots regeringens ansatser för en konkurrenskraftig flygmarknad genom bland annat slopad flygskatt – så behöver nya lösningar övervägas för att säkra Gotlands tillgänglighet. För att säkerställa Gotlands fortsatta utveckling och integration med resten av landet är det nödvändigt att regeringen vidtar åtgärder för att garantera konkurrenskraftiga och tillgängliga flygtransporter mellan ön och fastlandet. Detta kan innefatta ekonomiska incitament, investeringar i infrastruktur och stöd för hållbara transportlösningar, eller andra långsiktiga lösningar. Detta bör ges regeringen till känna. Jesper Skalberg Karlsson (M)

Motion till riksdagen 2025/26:2484 av Jesper Skalberg Karlsson (M) Gotlandstrafiken Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga en ny modell för statens upphandling av Gotlandstrafiken och tillkännager detta för regeringen. Motivering Region Gotland är Sveriges enda renodlade öregion och har därför unika förutsättningar när det gäller kommunikationer, välfärd och regional utveckling. Utan en fast land ­ förbindelse med fastlandet blir flygtrafiken och färjetrafiken avgörande för utbyte med fastlandet. Den reguljära flygtrafiken sköts av kommersiella aktörer men har haft inslag av trafikplikt under coronapandemin för att säkra samhällskritiska transporter. Färje ­ trafiken till Nynäshamn och Oskarshamn hanteras genom en statlig upphandling som sköts av Trafikverket. I samband med nya upphandlingar av färjetrafiken dryftas emellanåt möjliga kostnadsbesparingar. Det kan handla om sänkningar av hastigheten, förstatligande av trafiken eller andra allmänna försämringar. Det är olyckligt att infrastrukturen till Sveriges enda öregion inte värderats högre historiskt. Gotland är beroende av snabba, säkra och billiga transporter till och från fastlandet för att kunna fortsätta utvecklas i samma takt som övriga landet. Höga biljettpriser är ett hinder för gotlänningar som behöver resa till fastlandet för arbete, utbildning, vård eller sociala skäl. För att säkerställa likvärdiga levnadsvillkor är det nödvändigt att biljetterna är ekonomiskt överkomliga för öns invånare. Prisvärda och pålitliga färjeförbindelser är också viktiga för att upprätthålla social samman ­ hållning. De möjliggör för familjer och vänner att hålla kontakten och för gotlänningar att delta i exempelvis sportsammanhang, fritidsaktiviteter och kulturliv på fastlandet. Vidare är besöksnäringen en av Gotlands mest betydande näringsgrenar. Tillgängliga och prisvärda färjebiljetter är avgörande för att locka besökare, särskilt under lågsäsong. Det har en direkt inverkan på lokala företag, arbetsmöjligheter och den ekonomiska tillväxten på ön. Utifrån ovan bör riksdagen slå fast att Gotland verkligen har särskilda förutsättningar och att trafiken därför inte får reduceras till en budgetregulator bland andra. Trafiken till och från Gotland är viktig för hela landets sammanhållning. En enskild region kan inte tillåtas hamna på efterkälken på grund av opåverkbara geografiska förutsättningar. Gotlandstrafiken bör också ses i ljuset av Sveriges nationella mål för regional utveckling. Att säkra prisvärda och hållbara transporter till och från Gotland bidrar direkt till målen om likvärdiga levnadsvillkor i hela landet, ökad social sammanhållning och en konkurrenskraftig besöksnäring. Färjetrafiken är en del av landets nationella infrastruktur och bör behandlas därefter – inte som en isolerad regional fråga. Därför behöver nuvarande komfortstandard och turtillgänglighet vara golvet i kommande upphandlingar av Gotlandstrafiken. Lägre utsläpp bör nås med nya driv ­ medel i stället för sänkt hastighet. Konkurrens mellan rederier kan uppnås genom sund upphandling och väl genomfört arbete från Trafikverkets sida. Priserna för transport till och från Gotland bör också ha ett kraftigt sänkt takpris, så att gotlänningar inte drabbas oproportionerligt hårt av volatila drivmedelspriser. Att uppnå detta, och på sikt också nå vägpriser i färjetrafiken, kommer kräva ett visst mått av omprövning från statens sida. Därför är det viktigt att nästa upphandling av färjetrafiken till och från Gotland inte nödvändigtvis följer samma mall som varit giltig de senaste två decennierna. Det finns helt enkelt skäl att föreställa sig en helt ny modell – med högre mål vad gäller Gotlands tillgänglighet, särskilt gällande biljettpriserna. Detta bör ges regeringen till känna. Jesper Skalberg Karlsson (M)