Jämförelse 5f57e0373fe27a511e502dda Underlagets kontrollsumma: 26cb364f5ba4f16fb46318c4e6ab16b038eb143279a13e9e028ce669d3a87b19 Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst. === HA02835: Snöröjning av enskilda vägar === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/ha02835 Motion till riksdagen 2022/23:835 av Helena Lindahl och Daniel Bäckström (båda C) Snöröjning av enskilda vägar Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att utforma upphandlingar med underentreprenörer så att det är möjligt att inom rimlig tidsram utföra snöröjning såväl åt staten som åt enskilda vägsamfälligheter, och detta tillkännager riksdagen för regeringen. Motivering Under flera stränga vintrar har man kunnat läsa i media om de negativa effekterna av Trafikverkets nya regelverk för snöröjning. Det har lett till att ett flertal byar och människor, i framförallt norra Sveriges inland, inte har någon fungerande snöplogning. Trots detta kvarstår problemet. Orsaken till de negativa följderna är alltså det sätt på vilket Trafikverket upphandlat snöröjning. Konsekvensen har blivit att snöröjningsentreprenörerna undviker snö ­ röjningsuppdrag som riskerar att ge dryga viten gentemot Trafikverket, eftersom en mindre vägsamfällighets uppdrag ”längs vägen” i värsta fall kan leda till en försening som ger dessa böter. Följden har blivit att många vägföreningar måste göra en separat beställning av snöröjning, vilket leder till att entreprenörerna i många fall kör flera mil med uppfälld plog, s.k. tomkörning, innan de kan skotta den enskilda vägen. Det är naturligtvis oerhört kostsamt för vägföreningen, och det är logistiskt orationellt, leder till brist på plogbilar och är inte särskilt vänligt mot miljön. Bidragen som Trafikverket delar ut till föreningarna för att de ska hålla de enskilda samfälligheterna öppna räcker då inte långt. Det torde inte vara någon större hemlighet att det under vintertid snöar relativt ofta i den norra delen av landet, inte minst i inlandet. Det innebär att brandkår, polis, ambulans eller för den delen hemtjänst riskerar att inte nå fram till den medborgare som behöver hjälp – om denna har oturen att bo längs en väg som vinterväghålls i en vägsamfällighet. Vi delar Trafikverkets ambition att hålla koll på sina utgifter och att få röjningen utförd på en viss tid. Däremot blir det ändock ett samhällsproblem om upphandlingen i Trafikverkets regi leder fram till ett system som riskerar att gå ut över boende i norra Sverige. I sammanhanget finns det skäl att påminna om att det är samma myndighet som lämnar bidrag för att vägsamfälligheter ska hållas öppna som håller statens vägar farbara. Dessutom är det också värt att nämna att det finns ett särskilt ansvar för staten att bidra till grundtrygghet i hela Sverige, och vill riksdagspartierna att det ska finnas en möjlighet för hela landet att leva och utvecklas måste grundläggande service finnas även i glest befolkade områden – alltifrån polis, plogade vägar, mobiltäckning, internet ­ uppkoppling och postservice. Skatt betalas av människor i hela Sverige och vi anser att staten även måste hålla sin del av samhällskontraktet och underlätta för tillväxt i hela vårt avlånga land. När det gäller just snöröjningen ser vi med oro på den totala handlingsförlamning som de sista åren tycks ha drabbat Näringsdepartementet i fråga om att hitta en lösning på ovan nämnda problem. Trots att detta har förts fram i flera riksdagsdebatter såväl som i media har ansvariga statsråd i den tidigare regeringen tyvärr duckat. Det är nu av stor vikt att regeringen uppdrar åt Trafikverket att utforma upphand ­ lingar med underentreprenörer så att det är möjligt att inom en rimlig tidsram utföra snöröjning såväl åt staten som åt enskilda vägsamfälligheter. Detta bör ges regeringen till känna. Helena Lindahl (C) Daniel Bäckström (C) === HD02981: Snöröjning av enskilda vägar === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd02981 Motion till riksdagen 2025/26:981 av Helena Lindahl (C) Snöröjning av enskilda vägar Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att utforma upphandlingar med underentreprenörer så att det är möjligt att inom rimlig tidsram utföra snöröjning åt såväl staten som enskilda vägsamfälligheter och tillkännager detta för regeringen. Motivering Under ett flertal stränga vintrar har man kunnat läsa i media om de negativa effekterna av Trafikverkets förändrade regelverk för snöröjning. Det har lett till att relativt många byar och människor, i framförallt norra Sveriges inland, inte har någon fungerande snö ­ plogning. Trots detta kvarstår problemet. Orsaken till de negativa följderna är alltså det sätt på vilket Trafikverket upphandlat snöröjning. Konsekvensen har blivit att snöröjningsentreprenörerna undviker plognings ­ uppdrag som riskerar att ge dryga viten gentemot Trafikverket, eftersom en mindre väg ­ samfällighets uppdrag längs vägen i värsta fall kan leda till en försening som ger under ­ entreprenörerna böter. Följden har blivit att många vägföreningar måste göra en separat beställning av snö ­ röjning, vilket leder till att entreprenörerna i många fall kör flera mil med uppfälld plog, s.k. tomkörning, innan de kan skotta den enskilda vägen. Det är naturligtvis oerhört kost ­ samt för vägföreningen och logistiskt orationellt, och det leder till brist på plogbilar och är inte särskilt vänligt mot miljön. Bidragen som Trafikverket delar ut till föreningarna, för att de ska hålla de enskilda samfälligheterna öppna, räcker då inte långt. Det torde inte vara någon större hemlighet att det under vintertid snöar relativt ofta i den norra delen av landet, inte minst i inlandet. Det innebär att brandkår, polis, ambulans eller för den delen hemtjänst riskerar att inte nå fram till den medborgare som behöver hjälp om denna har oturen att bo längs en väg som vinterväghålls i en vägsamfällighet. Jag delar Trafikverkets ambition att hålla koll på sina utgifter och att få snöröjningen av allmänna vägar utförd på en viss tid. Däremot blir det ändock ett samhällsproblem om upphandlingen i Trafikverkets regi leder fram till ett system som riskerar att gå ut över boende i norra Sverige. I sammanhanget finns det skäl att påminna om att det är samma myndighet som lämnar bidrag för att vägsamfälligheter ska hålla enskilda vägar farbara. Dessutom är det också värt att nämna att det finns ett särskilt ansvar för staten att bidra till grundtrygghet i hela Sverige och vill riksdagspartierna att det ska finnas en möjlighet för hela landet att leva och utvecklas, måste grundläggande service finnas även i glest befolkade områden – alltifrån polis och plogade vägar till mobiltäckning, internetupp ­ koppling och postservice. Skatt betalas av människor i hela Sverige och jag anser att staten även måste hålla sin del av samhällskontraktet och underlätta för tillväxt i hela vårt avlånga land. När det gäller just snöröjningen ser jag med oro på den totala handlingsförlamning som i flera år tycks ha drabbat Näringsdepartementet i fråga om att hitta en lösning på ovan nämnda problem. Trots att detta förts fram i riksdagsdebatter såväl som i media har ansvariga statsråd i den tidigare regeringen tyvärr duckat. Det är nu av stor vikt att regeringen uppdrar åt Trafikverket att utforma upphandlingar med underentreprenörer så att det är möjligt att inom en rimlig tidsram utföra snöröjning såväl åt staten som åt enskilda vägsamfälligheter. Detta bör ges regeringen till känna. Helena Lindahl (C)