Jämförelse 5da362d8fdc094f7cd996a8e Underlagets kontrollsumma: 9bed856434966a4e3f04e983f42de555ca8632566b3b0d9bd1eda29834f86e31 Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst. === HC022400: Fyrfilig E4 Söderhamn–Gävle === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hc022400 Motion till riksdagen 2024/25:2400 av Viktor Wärnick (M) Fyrfilig E4 Söderhamn–Gävle Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en utbyggnation av E4 mellan Söderhamn och Gävle och tillkännager detta för regeringen. Motivering E4:an är en viktig väg för hela Sveriges försörjning av både gods och personer. Från Hudiksvall till Stockholm är vägen av minst fyrfältsstandard, men sträckan Söderhamn–Gävle är olyckligt strypt genom en s.k. två-plus-ett-väg, med kraftiga trafikstörningar till följd. Störningarna sker inte minst under de olika högtider som infaller under året eftersom många då ska resa både norr- och söderöver. Gävleborgs län har geografiskt sett en relativt stor yta. Som i så många andra landsbygds- och glesbygdslän är avstånden till viktiga samhällsfunktioner mycket längre än i storstadsregionerna. Blåljuspersonalens viktiga resor och transporter har sämre förut ­ sättningar i och med dagens två-plus-ett-väglösning. Vägen ger sämre förutsättningar för omkörningar och för att ta sig fram. Köbildning, olyckor och annat kan minska avsevärt vid en utbyggnation av en av de för Gävleborgs län – men också för resten av landet – viktigaste vägarna. Det är ologiskt att en del av en annars relativt fungerande vägsträcka, som ju Hudiksvall– Stockholm ändå är, under så pass lång tid bestått av den aktuella strypningen. Det är dags att Gävleborg får ta del av de infrastruktursatsningar som länet är förtjänt av. Det är viktigt att påpeka att inget säger att hela sträckan Söderhamn–Gävle måste byggas ut till fyrfältsväg med en gång. En välavvägd utbyggnad i etapper är bättre än en på fram ­ tiden skjuten utbyggnad eller ingen utbyggnation överhuvudtaget. Med huvudprioritet på Tönnebro–Gävle skulle en av de mest högtrafikerade sträckorna få en efterlängtad avlastning. Detta bör riksdagen tillkännage för regeringen att man snarast bör se över. Viktor Wärnick (M) === HD021240: Fyrfilig E4 mellan Söderhamn och Gävle === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd021240 Motion till riksdagen 2025/26:1240 av Viktor Wärnick (M) Fyrfilig E4 mellan Söderhamn och Gävle Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en utbyggnad av E4 mellan Söderhamn och Gävle och tillkännager detta för regeringen. Motivering E4:an är en viktig väg för hela Sveriges försörjning av både gods och personer. Från Hudiksvall till Stockholm är vägen av minst fyrfältsstandard, men sträckan Söderhamn–Gävle är olyckligt strypt genom en s.k. två-plus-ett-väg, med kraftiga trafikstörningar till följd. Störningarna sker inte minst under de olika högtider som infaller under året eftersom många då ska resa både norr- och söderöver. Gävleborgs län har geografiskt sett en relativt stor yta. Som i så många andra landsbygds- och glesbygdslän är avstånden till viktiga samhällsfunktioner mycket längre än i storstadsregionerna. Blåljuspersonalens viktiga resor och transporter har sämre förutsättningar i och med dagens två-plus-ett-väglösning. Vägen ger sämre förutsättningar för omkörningar och för att ta sig fram. Köbildning, olyckor och annat kan minska avsevärt vid en utbyggnation av en av de för Gävleborgs län – men också för resten av landet – viktigaste vägarna. Det är ologiskt att en del av en annars relativt fungerande vägsträcka, som ju Hudiksvall–Stockholm ändå är, under så pass lång tid bestått av den aktuella stryp ­ ningen. Det är dags att Gävleborg får ta del av de infrastruktursatsningar som länet är förtjänt av. Det är viktigt att påpeka att inget säger att hela sträckan Söderhamn–Gävle omedel ­ bart måste byggas ut till fyrfältsväg. En välavvägd utbyggnad i etapper är bättre än en på framtiden skjuten utbyggnad eller ingen utbyggnation överhuvudtaget. Med huvud ­ prioritet för Tönnebro–Gävle skulle en av de mest högtrafikerade sträckorna få en efterlängtad avlastning. Detta bör riksdagen tillkännage för regeringen att man snarast bör se över. Viktor Wärnick (M)