Jämförelse 4fb867775986661b49a46591 Underlagets kontrollsumma: 7160c32d747c3f9f4d85060972aa6fb4e2549b026832d5066bfc4ee35667211a Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst. === HB022091: Räddningskorridorer för bättre framkomlighet vid olyckor === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hb022091 Motion till riksdagen 2023/24:2091 av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD) Räddningskorridorer för bättre framkomlighet vid olyckor Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör överväga att återkomma med förslag till riksdagen i enlighet med motionens intentioner och tillkännager detta för regeringen. Motivering När en olycka sker längs våra vägar, och då särskilt våra större vägar (motorvägar och motortrafikleder), kan det uppstå mer eller mindre problem för räddningsfordon att ta sig fram. Vare sig det är polis, ambulans, räddningstjänst eller bärgare så är det oftast trångt och ibland svårt med framkomligheten. Många gånger genomförs försök från förare av andra fordon att flytta i samband med att man hör och/eller ser ett fordon med blåljus och sirener komma. Detta bidrar till att försena den insats som de är där för att göra. I bland annat Tyskland finns ett system (via lagstiftningen) för något som närmast kan kallas för räddningskorridorer. Det innebär att så snart en olycka inträffar, på exempelvis en tvåfilig väg, så ska fordonen i den vänstra filen köra så långt de kan åt vänster. Fordonen i den högra filen ska samtidigt köra så långt som möjligt åt höger. Detta skapar en ledig fil i mitten, för räddningsfordon att ta sig fram i. När trafiken stannar upp så kör därmed alla fordon direkt åt sidan, även om man inte vet om det skett en olycka eller inte. Genom en förändrad lagstiftning kan också en beteendeförändring hos förarna i trafiken påbörjas. Det kommer att ta sin tid men det finns ett behov av att agera, eftersom trafikmängden ökar i och med att antalet fordon blir fler. Regeringen bör därför överväga att återkomma med ett förslag till förändrad lagstiftning i enlighet med motionens intentioner. Mattias Eriksson Falk (SD) Roger Hedlund (SD) === HC02633: Komplettering av kommunallagens bestämmelser om ledighet från anställning för förtroendevalda === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hc02633 Motion till riksdagen 2024/25:633 av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD) Komplettering av kommunallagens bestämmelser om ledighet från anställning för förtroendevalda Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska återkomma till riksdagen med förslag till ändringar i kommunallagen i enlighet med motionens intentioner och tillkännager detta för regeringen. Motivering I kommunallagen regleras rätten till ledighet från anställning. Men det finns inget som anger rätten till en välbehövlig veckovila, utan fokus ligger på dygnsvila. Det tycker vi är bristfälligt och kan leda till negativa bieffekter. En person med politiska uppdrag kan hamna i situationer där kraven på veckovila inte nås. Exempelvis kan en person jobba fem dagar på en vecka och ha politiska uppdrag ytterligare två dagar, om arbetsgivaren ser det som en bisyssla. Det saknas idag en helhetssyn i kommunallagen. Regeringen bör därför återkomma till riksdagen med förslag till ändringar i kommunallagen i enlighet med motionens intentioner. Mattias Eriksson Falk (SD) Roger Hedlund (SD)