Jämförelse 4dd3487b444376e3346c0048 Underlagets kontrollsumma: 78c61a9acbb220e4fb81400b886b90bd3fdc38f9e4fad7c7f336bc89a0d64b29 Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst. === HC022378: Översyn av kommuners möjligheter att sätta upp hastighetskameror === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hc022378 Motion till riksdagen 2024/25:2378 av Arin Karapet m.fl. (M) Översyn av kommuners möjligheter att sätta upp hastighetskameror Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att tillsätta en utredning i syfte att se över möjligheterna att ge kommuner större inflytande över placeringen av hastighetskameror och tillkännager detta för regeringen. Motivering Trafiksäkerheten är ett av de mest kritiska områdena för att trygga invånares säkerhet i våra städer och kommuner. Ett beprövat och effektivt verktyg för att minska hastighets ­ överträdelser och förebygga trafikolyckor är hastighetskameror. I nuläget är det dock Trafikverket som har det fulla ansvaret att besluta om placeringen av dessa kameror, utan att kommunerna har möjlighet att direkt påverka. Kommunerna har den bästa kunskapen om sina lokala trafiksituationer och vilka platser som har särskilt problematiska trafikförhållanden. Även om kommunerna idag inte har rätt att utfärda böter vid hastighetsöverträdelser, skulle ett större inflytande från kommunernas sida kunna leda till mer samarbete med Trafikverket för att säkerställa att hastighetskameror installeras där de behövs som mest. Ett konkret exempel är området vid Hornsbergs strand i Stockholm, där snabb ­ körande bilar länge har varit ett problem. Det är ett tätbefolkat område med många boende och fotgängare, vilket gör de höga hastigheterna särskilt farliga. Likaså har Strandvägen varit utsatt för liknande trafikstörningar, där bilar ofta kör fortare än tillåtet, vilket skapar otrygghet för både boende och besökare. Genom att ge kommunerna större inflytande över hastighetskamerors placering skulle lokala problemområden, såsom Hornsbergs strand och Strandvägen, kunna åtgärdas snabbare och effektivare. Detta skulle leda till ökad trafiksäkerhet och en tryggare miljö för invånarna. Att stärka kommunernas inflytande i dessa frågor är en nödvändighet för att snabbt och effektivt kunna hantera trafiksäkerheten i Sveriges städer och kommuner. Det skulle också avlasta Trafikverket genom att skapa ett närmare samarbete där kommunerna kan agera som en drivande kraft för förbättringar i trafiksäkerheten. Arin Karapet (M) Kristina Axén Olin (M) Merit Frost Lindberg (M) Carl Nordblom (M) Margareta Cederfelt (M) === HD022578: Möjlighet för kommunerna att påverka placering av hastighetskameror === Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd022578 Motion till riksdagen 2025/26:2578 av Arin Karapet (M) Möjlighet för kommunerna att påverka placering av hastighetskameror Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att tillsätta en utredning i syfte att se över möjligheterna att ge kommuner större inflytande över placeringen av hastighetskameror och tillkännager detta för regeringen. Motivering Trafiksäkerheten är en av de mest avgörande faktorerna för att säkerställa tryggheten för invånarna i våra städer och kommuner. Ett välbeprövat och effektivt sätt att minska hastighetsöverträdelser och förebygga trafikolyckor är användningen av hastighets ­ kameror. I dagsläget är det dock Trafikverket som ensam ansvarar för beslut om var dessa kameror ska placeras, utan att kommunerna har någon möjlighet att påverka detta direkt. Kommunerna sitter på den mest detaljerade kunskapen om de lokala trafik ­ förhållandena och vilka platser som präglas av särskilt svåra trafiksäkerhetsproblem. Även om kommunerna inte idag har befogenhet att utfärda böter för hastighets ­ överträdelser, skulle ett ökat inflytande från deras sida kunna leda till ett bättre samarbete med Trafikverket för att säkerställa att kameror sätts upp där de verkligen behövs. Genom att ge kommunerna ett större inflytande över placeringen av hastighets ­ kameror kan man snabbare och mer effektivt åtgärda problem i lokala områden. Detta skulle i sin tur bidra till ökad trafiksäkerhet och en tryggare miljö för invånarna. Att stärka kommunernas roll i dessa frågor är nödvändigt för att kunna hantera trafiksäkerheten på ett snabbt och effektivt sätt i Sveriges städer och kommuner. Dessutom skulle det avlasta Trafikverket genom att skapa ett tätare samarbete där kommunerna kan fungera som en drivande kraft i arbetet med att förbättra trafiksäkerheten. Arin Karapet (M)