Jämförelse 3e04a56dc47722c8de904b06
Underlagets kontrollsumma: 24105b8811c0491871ecc848178197fb78008d5963fc6cc8f24243baec45dd39

Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst.

=== HB021367: Väg 26 Falköping–Skövde ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hb021367

Motion till riksdagen
2023/24:1367
av Dan Hovskär (KD)
Väg 26 Falköping–Skövde
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om sträckan Falköping och Borgunda (Falköping–Skövde) och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
För att kunna bo och verka i hela Sverige är standarden på våra vägar, mindre som större, avgörande. Dagens standard behöver höjas och behovet av en upprustning av våra vägar är stort i Skaraborg. Väg 46 mellan Falköping och Borgunda (Falköping–Skövde) är idag hårt trafikerad, men trycket kommer öka avsevärt framöver, framförallt
av tyngre trafik. Därför behöver standarden höjas till minst ”1
+
2”-väg på denna sträcka.
Logistikcentret på Marjarp i Falköping har haft en explosionsartad utveckling de senaste åren och har etablerat sig som Skaraborgs naturliga logistiknav. Kopplingen till Västra stambanan och logistikcentret gör det attraktivt och är ett viktigt nav för före
­
tagen i Skaraborg. Detta för att de ska kunna nå sina exportmarknader lättare medan de samtidigt hittar miljöeffektiva transporter på järnväg. Möjligheterna är stora och det är viktigt för Falköpings och Skaraborgs fortsatta tillväxt att utvecklingen fortsätter och då
måste väginfrastrukturen stärkas. Miljöaspekterna av att växla över från lastbilstransporter
till järnväg blir ett allt viktigare konkurrensmedel och detta medför samtidigt att den tunga trafiken ökar, på vägnätet runt Falköping. Allt för att kunna mata fram godset till logistikcentret.
Därför bör regeringen ge Trafikverket i uppdrag att utreda en utbyggnad av väg 46, sträckan mellan Falköping och Borgunda (Falköping–Skövde).
Dan Hovskär (KD)

=== HD023690: Väg 46 Falköping–Skövde ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd023690

Motion till riksdagen
2025/26:3690
av Dan Hovskär (KD)
Väg 46 Falköping–Skövde
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om sträckan mellan Falköping och Borgunda (Falköping–Skövde) och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
För att kunna bo och verka i hela Sverige är standarden på våra vägar, mindre som större, avgörande. Dagens standard behöver höjas och behovet av en upprustning av våra vägar är stort i Skaraborg. Väg 46 mellan Falköping och Borgunda (Falköping–Skövde) är idag hårt trafikerad, men trycket kommer att öka avsevärt framöver, framförallt av tyngre trafik. Därför behöver standarden höjas till minst ”1+2”-väg på denna sträcka.
Logistikcentret på Marjarp i Falköping har haft en explosionsartad utveckling de senaste åren och har etablerat sig som Skaraborgs naturliga logistiknav. Kopplingen till Västra stambanan och logistikcentret gör det attraktivt och det är ett viktigt nav för företagen i Skaraborg. Detta för att de ska kunna nå sina exportmarknader lättare medan de samtidigt hittar miljöeffektiva transporter på järnväg. Möjligheterna är stora och det är viktigt för Falköpings och Skaraborgs fortsatta tillväxt att utvecklingen fortsätter och då måste väginfrastrukturen stärkas. Miljöaspekterna av att växla över från lastbils
­
transporter till järnväg blir ett allt viktigare konkurrensmedel och detta medför samtidigt att den tunga trafiken ökar på vägnätet runt Falköping. Allt för att kunna mata fram godset till logistikcentret.
Därför bör regeringen ge Trafikverket i uppdrag att utreda en utbyggnad av väg 46, sträckan mellan Falköping och Borgunda (Falköping–Skövde).
Dan Hovskär (KD)