Tillbaka till alla par
Jämför sakliga förslag
Varför paret visas: Semantisk dokumentlikhet.
Ordlikhet 0.021 · ämneslikhet 0.763. Poängen är stöd för granskning, inte ett beslut om samma sakliga förslag.
Vad föreslår motionerna?
0 möjliga matchningar · 3 yrkanden i A · 2 i B.
Yrkanden har avgränsats automatiskt och parats ihop efter textlikhet, en motsvarighet per yrkande. Matchningen behöver granskas mot fulltexternas villkor och motiveringar. Utfallet avser kammarens beslut; ett saknat beslut betyder inte avslag.
- Yrkanden saknar motsvarighet
3 yrkanden i A utan säker motsvarighet
A1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att E22 genom Blekinge och sträckan mellan Björketorp och Nättraby bör prioriteras i kommande planarbete och tillkännager detta för regeringen.
A2. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten för staten att ta en del av det ekonomiska ansvaret för Blekinges hamnar och tillkännager detta för regeringen.
A3. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Bromma flygplats ska finnas kvar och tillkännager detta för regeringen.
2 yrkanden i B utan säker motsvarighet
B1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för att staten tar ett tydligare ansvar för finansieringen och utvecklingen av hamnarna i Blekinge, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
B2. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för att se över möjligheten att staten tar ett större ansvar för infrastrukturen runt hamnarna för att främja intermodalitet mellan sjöfart och järnväg och tillkännager detta för regeringen.
Hela texten jämförs: A 436 ord · B 467 ord. Borttaget i A / Tillagt i B.
Motion A
Motion till riksdagen
2023/24:1398
av Camilla Brunsberg (M)
Stärkt infrastruktur i Blekinge för väg, hamnar och flyg
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att E22 genom Blekinge och sträckan mellan Björketorp och Nättraby bör prioriteras i kommande planarbete och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten för staten att ta en del av det ekonomiska ansvaret för Blekinges hamnar och tillkännager detta för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Bromma flygplats ska finnas kvar och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Blekinge med sitt fantastiska läge vid Östersjön kräver väl fungerande kommunikationer
och en väl planerad infrastruktur för att kunna växa och utvecklas. Eftersom Blekinge är ett län längs med kusten med flera hamnar är en utbyggnad av infrastrukturen både ett nationellt och ett internationellt intresse.
E22:an går som en pulsåder genom Blekinge och på flera ställen passerar mer än 10
000 fordon per dygn. För att trafiken ska kunna flyta på tillfredsställande krävs en modern motorväg. Idag har vi cirkulationsplatser och sträckor med hastigheten 30
km/h längs med motorvägen. Det är inte värdigt en europaväg. Blekinge behöver en utbyggd motorväg som binder samman länets orter, såväl som länet med resten av landet. I östra Blekinge pågår just nu en utbyggnad av sträckan Lösen–Jämjö. Sträckan Björketorp–Nättraby behöver snarast byggas ut.
Blekinge binder samman Sverige med övriga Europa via Östersjön och våra hamnar. Flera färjelinjer trafikerar Östersjön med både gods och passagerare. Öst är det nya väst och handeln österut ökar stadigt. Många företag har idag sin tillverkning i östra Europa och västra Asien, vilket gör Blekinge till en ny infart för import och export. Därför krävs ett modernt vägnät för att sprida godset till dess slutdestination. Järnvägen ut till Verkö måste effektiviseras för att säkra transporten av godset. Idag måste de boende ute på Verkö samsas med all trafik som går till och från färjeläget.
Karlshamns hamn har som vision att skapa södra Sveriges mest kompletta lokali
sering för transportberoende verksamheter. Idag finns det redan en flexibel detaljplan med utbyggda va- och vägsystem där 165
000
m
2
har direkt anslutningsmöjlighet till en framtida kaj. Det vore rimligt att utreda möjligheten för staten att ta en del av det ekonomiska ansvaret för Blekinges hamnar.
Vi i Blekinge är stolta över vår flygplats i Kallinge som flyger flera hundra resenärer dagligen. Blekinge är beroende av flyglinjen Ronneby–Bromma för att näringslivet ska kunna utvecklas i länet. En nedläggning av Bromma flygplats skulle slå hårt mot Blekinge. Bromma flygplats måste finnas kvar.
Camilla Brunsberg (M)
Motion B
Motion till riksdagen
2025/26:3322
av Camilla Brunsberg (M)
Stärkt statligt ansvar för hamninfrastrukturen i Blekinge
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för att staten tar ett tydligare ansvar för finansieringen och utvecklingen av hamnarna i Blekinge, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för att se över möjligheten att staten tar ett större ansvar för infrastrukturen runt hamnarna för att främja intermodalitet mellan sjöfart och järnväg och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Blekinge är ett allt viktigare transitlän för övriga Sverige där hamnarnas betydelse ökar i takt med handeln med östra Europa och Asien. Godsvolymer över kaj via hamnarna i Blekinge har ökat med cirka 50 procent från 2000 till 2020. Blekinge är ett viktigt nationellt transitlän där en ytterst liten del av det totala godset som passerar länet har slutdestination i Blekinge. Karlshamns hamn och Karlskrona hamn/Baltic port är delar i TEN
‑
T:s övergripande nätverk. Via motorvägar till sjöss kopplade till hamnarna i Litauen och Polen är sjötransporterna en del i det prioriterade stomnätet. I nätverket utgör hamnarna lösa ändar då det saknas koppling till Scanmedkorridoren i Sverige. Att förstärka denna och effektivisera transportnätet på svenska sidan kan göras genom att
bygga ut Sydostlänken och förlänga Baltic Adriatic-korridoren från Polen till Karlskrona
och vidare mot Göteborg. De båda TEN-hamnarna och Sölvesborgs hamn är av stor betydelse för svensk export och import. Med utgångspunkt från hamnarnas betydelse för svensk export och import bör staten i större utsträckning främja intermodalitet mellan sjöfart och järnväg. Flertalet hamnar av betydelse ligger i eller nära stadsmiljöer där kommunen är väghållare och ägare av järnvägen. Det är rimligt att staten tar ett medansvar för att utveckla infrastrukturen i sådana lägen, i synnerhet där stråket som helhet är eller kan ses som en del ingående i TEN
‑
T-nätet. Blekinges hamnar spelar en avgörande roll både för Sverige och för hela Östersjöområdet. Karlshamn och Karlskrona är strategiskt placerade för internationell handel och för att hantera en växande del av Sveriges import och export.
Hamnarna är dessutom viktiga för landets försörjningsberedskap och totalförsvar. De är noder för både civila och militära transporter och måste kunna fungera effektivt i alla lägen. I en tid av ökade säkerhetspolitiska utmaningar är deras roll än mer central.
I dag ligger det huvudsakliga investerings- och underhållsansvaret på kommunerna, vilket är en orimlig ordning när hamnarna i praktiken tjänar hela nationens intressen. Staten bör därför ta ett större ansvar för att långsiktigt säkra hamninfrastrukturen i Blekinge. Det handlar om både kapacitet, säkerhet och konkurrenskraft.
Ett förstärkt statligt engagemang i hamnarna i Blekinge är inte en lokal eller regional
angelägenhet – det är en fråga om nationell infrastruktur, handelspolitik och försörj
nings
säkerhet.
Camilla Brunsberg (M)
Hämta båda fulltexterna som granskningsunderlag