Jämförelse 2ba58633630ea0e07f34f5de
Underlagets kontrollsumma: 4bac2825fda9f35dfd6de35fb65b6aef6a504b69d72d3ffbe2c3673a89396f52

Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst.

=== HC022259: En utbyggnad av Ostkustbanan till dubbelspår ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hc022259

Motion till riksdagen
2024/25:2259
av Roger Hedlund och Mattias Eriksson Falk (båda SD)
En utbyggnad av Ostkustbanan till dubbelspår
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om förutsättningar för en tidigareläggning av ett dubbelspår på Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Ostkustbanan är idag en av Sveriges mest trafikerade enkelspåriga järnvägar. Hastig
­
heten på sträckan är låg, likaså standarden och kapaciteten. En utbyggnad till dubbelspår av Ostkustbanan är en nödvändighet för att skapa bättre förutsättningar för tillväxt och utveckling i hela Norrland. Sträckan Stockholm–Sundsvall har en restid på omkring 4 timmar och skulle kunna halveras med ett dubbelspår.
‒
Restiderna skulle kunna kortas enligt följande:
‒
Stockholm–Gävle: Idag 1,5 timme, med dubbelspår 1 timme
‒
Stockholm–Sundsvall: Idag upp emot 4 timmar, med dubbelspår 2 timmar
‒
Stockholm–Umeå: Idag 6,5 timme med dubbelspår 3 timmar och 50 minuter
Vi behöver ett näringsliv som utvecklas och möjliggör nya jobb, där basindustrin är en mycket viktig del då det bygger klusternät av företag omkring sig. Behovet av en utbyggnad till dubbelspår är högst nödvändigt för att korta ner restiderna, möjliggöra mer godstrafik, skapa en omställning från lastbilstransporter till miljövänligare tåg
­
transporter men även för privatpersoners arbetspendling och möjlighet till kollektivt resande.
Med anledning av det jag anger i motionen som motiv, bör förutsättningar för en tidigareläggning av ett dubbelspår på Ostkustbanan, finnas med i den nationella infra
­
stuktursplanen som regeringen fastslår.
Roger Hedlund (SD)
Mattias Eriksson Falk (SD)

=== HD021353: En utbyggnad av Ostkustbanan till dubbelspår ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd021353

Motion till riksdagen
2025/26:1353
av Roger Hedlund och Mattias Eriksson Falk (båda SD)
En utbyggnad av Ostkustbanan till dubbelspår
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om förutsättningar för en tidigareläggning av ett dubbelspår på Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Ostkustbanan är idag en av Sveriges mest trafikerade enkelspåriga järnvägar. Hastigheten på sträckan är låg, likaså standarden och kapaciteten. En utbyggnad till dubbelspår av Ostkustbanan är en nödvändighet för att skapa bättre förutsättningar för tillväxt och utveckling i hela Norrland. Sträckan Stockholm–Sundsvall har en restid på omkring 4 timmar och skulle kunna halveras med ett dubbelspår.
‒
Restiderna skulle kunna kortas enligt följande:
‒
Stockholm–Gävle: Idag 1,5 timme, med dubbelspår 1 timme
‒
Stockholm–Sundsvall: Idag upp emot 4 timmar, med dubbelspår 2 timmar
‒
Stockholm–Umeå: Idag 6,5 timme med dubbelspår 3 timmar och 50 minuter
Vi behöver ett näringsliv som utvecklas och möjliggör nya jobb, där basindustrin är en mycket viktig del då det bygger klusternät av företag omkring sig. Behovet av en utbyggnad till dubbelspår är högst nödvändigt för att korta ner restiderna, möjliggöra mer godstrafik, skapa en omställning från lastbilstransporter till miljövänligare tåg
­
transporter men även för privatpersoners arbetspendling och möjlighet till kollektivt resande.
Med anledning av det jag anger i motionen som motiv, bör förutsättningar för en tidigareläggning av ett dubbelspår på Ostkustbanan, finnas med i den nationella infrastuktursplanen som regeringen fastslår.
Roger Hedlund (SD)
Mattias Eriksson Falk (SD)