Jämförelse 25478d9f339e63ccb4e48908
Underlagets kontrollsumma: 315dd3a3def0fc5c8800fe0640f1094f5230c31a65609019411eee62f6c7026f

Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst.

=== HC02716: Dubbelspårig järnväg på Ostkustbanan ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hc02716

Motion till riksdagen
2024/25:716
av Daniel Persson (SD)
Dubbelspårig järnväg på Ostkustbanan
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjliggöra dubbelspår på Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Ostkustbanan är idag en flaskhals som påverkar hela järnvägsnätet, och indirekt så bromsar den upp en gynnsam ekonomisk utveckling. Det gynnar inte heller vägen till ett hållbart samhälle då industriföretagen väljer att skicka sitt gods med lastbil istället för tåg.
Genom att tidigarelägga utbyggnaden av Ostkustbanan, så att norra och södra Sverige knyts samman, kan människor och gods förflyttas snabbare, enklare och billigare och bidrar till tillväxt för hela landet, investeringen i sig kommer snart att börja
återbetalas. Med en fyrdubbling av kapaciteten på Ostkustbanan gynnar det hela Sverige,
därför behövs utökade satsningar för att möjliggöra dubbelspår på Ostkustbanan.
Daniel Persson (SD)

=== HD02951: Dubbelspårig järnväg på Ostkustbanan ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hd02951

Motion till riksdagen
2025/26:951
av Daniel Persson (SD)
Dubbelspårig järnväg på Ostkustbanan
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjliggöra dubbelspår på Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Ostkustbanan är en flaskhals som påverkar hela järnvägsnätet, och indirekt så bromsar den upp en gynnsam ekonomisk utveckling. Det gynnar inte heller vägen till ett hållbart samhälle då industriföretagen väljer att skicka sitt gods med lastbil istället för tåg. Genom att tidigarelägga utbyggnation av Ostkustbanan, så att norra och södra Sverige knyts samman, kan människor och gods förflyttas snabbare, enklare och billigare och det bidrar till tillväxt för hela landet; investeringen i sig kommer snart att börja åter
­
betalas, och därför behöver dubbelspår på Ostkustbanan möjliggöras.
Daniel Persson (SD)