Jämförelse 1c4d67ccda63675b7f553ecb
Underlagets kontrollsumma: 1bdb18f6788e841393dac85aceeefa891995a0ee3f2755b023f59eaa5122c33a

Bedöm om motionerna framför samma sakliga förslag. Läs båda fulltexterna, inklusive villkor och motiveringar. Redovisa matchande, ändrade och saknade yrkanden med citat och dokument-ID. Skilj samma förslag, delvis samma, olika och oklart. Textlikhet bevisar inte saklig likvärdighet. Om hela underlaget inte ryms ska det anges; trunkera inte tyst.

=== HA021321: Modernisering av regler för A-traktorer ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/ha021321

Motion till riksdagen
2022/23:1321
av Staffan Eklöf (SD)
Modernisering av regler för A-traktorer
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en översyn bör göras av reglerna för hastighetsbegränsning och av andra säkerhetsregler för A-traktorer i enlighet med motionens intentioner och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Regler utformas efter det sammanhang som finns då de upprättas. Därför är det viktigt att göra översyner för att modernisera reglerna så att de passar de nya förutsättningar som vuxit fram. A
‑
traktorns regler behöver moderniseras. Idag är det enklare att bygga om bilar till A
‑
traktorer och det är också svårare för polisen att bedriva tillsyn av att regler följs. Dessutom har EU-regler medfört att det finns ytterligare ett fordon som yngre personer kan framföra, mopedbilar.
De förändrade förutsättningarna samspelar till att det är mycket frestande att manipulera sin A
‑
traktor så att den kan gå fortare än tillåtet. Detta förstärks av att reglerna är ologiska. Mopedbilar som tillåts köra hastigare har mycket dåligt skydd vid kollisioner, medan A
‑
traktorerna har ett mycket bättre skydd. Det finns en rivalitet mellan ungdomar som har A
‑
traktor och ungdomar som har mopedbil och det är lätt att föreställa sig frustrationen hos de förra när de blir omkörda av en mopedbil och att de blir retade av mopedbilsägarna. A
‑
traktorägaren kan frestas att manipulera sin A
‑
traktor så att den går fortare. Följden blir att trafiksäkerheten äventyras för både ungdomar och andra trafikanter.
Jag anser att en översyn bör göras av reglerna för hastighetsbegränsning. Hastighets
­
begränsningen för A
‑
traktorer och mopedbilar bör bli densamma. Eftersom det är mycket svårare att ändra EU-regler, bör man höja den tillåtna hastigheten för A
‑
traktorer till 45
km/h. I översynen bör man även överväga att göra säkerhetsbälte obligatoriskt i A
‑
traktorerna och om möjligt även i mopedbilar.
Staffan Eklöf (SD)

=== HB021155: Modernisering av regler för A‑traktorer ===
Källa: https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/hb021155

Motion till riksdagen
2023/24:1155
av Staffan Eklöf och Eric Palmqvist (båda SD)
Modernisering av regler för A‑traktorer
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en översyn bör göras av reglerna för hastighetsbegränsning för A-traktorer i enlighet med motionens intentioner och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Regler utformas efter det sammanhang som finns då de upprättas. Därför är det viktigt att göra översyner för att modernisera reglerna så att de passar de nya förutsättningar som vuxit fram. A-traktorns regler behöver moderniseras. Idag är det enklare att bygga om bilar till A-traktorer och det är också svårare för polisen att bedriva tillsyn av att regler följs. Dessutom har EU-regler medfört att det finns ytterligare ett fordon som yngre personer kan framföra, mopedbilar.
De förändrade förutsättningarna samspelar till att det är mycket frestande att mani
­
pulera sin A-traktor så att den kan gå fortare än tillåtet. Detta förstärks av att reglerna är ologiska. Mopedbilar som tillåts köra hastigare har mycket dåligt skydd vid kollisioner,
medan A-traktorerna har ett mycket bättre skydd. Det finns en rivalitet mellan ungdomar
som har A-traktor och ungdomar som har mopedbil och det är lätt att föreställa sig frustrationen hos de förra när de blir omkörda av en mopedbil och att de blir retade av mopedbilsägarna. A-traktorägaren kan frestas att manipulera sin A-traktor så att den går fortare. Följden blir att trafiksäkerheten äventyras för både ungdomar och andra trafikanter.
En regelöversyn har genomförts och förslag för ökad säkerhet har lagts av Transport
­
styrelsen.
Om de förslagen genomförs finns större möjligheter att tillåta högre hastighet för A-traktorer.
Med anledning av ovanstående bör en översyn av regelverket genomföras i syfte att harmonisera hastighetsbegränsningen för A-traktorer och mopedbilar. Då det är betyd
­
ligt svårare att ändra befintliga EU-regler, bör utgångspunkten i en sådan översyn vara att höja den tillåtna hastigheten för A-traktorer till 45 km/h.
Staffan Eklöf (SD)
Eric Palmqvist (SD)