Jämför sakliga förslag

Motion till riksdagen 2022/23:1413 av Jesper Skalberg Karlsson (M) Gotlandstrafiken Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidmakthålla nuvarande standard i Gotlandstrafiken och tillkännager detta för regeringen. Motivering Region Gotland är Sveriges enda renodlade öregion och har därför unika förutsättningar när det gäller kommunikationer, välfärd och regional utveckling. Utan en fast land ­ förbindelse med fastlandet blir flygtrafiken och färjetrafiken avgörande för att handla med fastlandet och delta i en större arbetsmarknadsregion. Den reguljära flygtrafiken sköts av kommersiella aktörer, men har haft inslag av trafikplikt under coronapandemin för att säkra samhällskritiska transporter. Färjetrafiken till Nynäshamn och Oskarshamn hanteras genom en statlig upphandling som sköts av Trafikverket. I samband med nya upphandlingar av färjetrafiken dryftas emellanåt möjliga kostnadsbesparingar. Det kan handla om sänkningar av hastigheten, införandet av ett statligt monopol på trafiken eller allmänna försämringar av komforten. Det är olyckligt att infrastrukturen till Sveriges enda öregion inte värderas högre. Gotland är beroende av snabba, säkra och billiga transporter till och från fastlandet för att kunna fortsätta utvecklas i samma takt som övriga landet. Riksdagen bör slå fast att Gotland har särskilda förutsättningar och att trafiken därför inte skall hanteras som någon allmän kollektivtrafik med besparingspotential. Trafiken till och från Gotland är viktig för hela landets sammanhållning. En enskild region kan inte tillåtas hamna på efterkälken på grund av geografiska förutsättningar. Därför behöver nuvarande standard och tillgänglighet vara golvet i kommande upphandlingar av Gotlandstrafiken. Lägre utsläpp bör nås med nya drivmedel istället för sänkt hastighet. Konkurrens mellan rederier kan uppnås genom sund upphandling och väl genomfört arbete från Trafikverkets sida. Priserna för transport till och från Gotland bör också ha ett tak, så att gotlänningar inte drabbas oproportionerligt hårt av höjda drivmedelspriser. Att komma ned till så kallade vägpriser, det vill säga att priset för biljetten motsvarar kostnaden för att köra samma sträcka med bil, är principiellt riktigt men svårt att genomföra i praktiken. Det bör därför ses som det långsiktiga målet, vilket bör ges regeringen till känna. Jesper Skalberg Karlsson (M)

Motion till riksdagen 2025/26:2511 av Jesper Skalberg Karlsson (M) Flyg till Gotland Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga nya åtgärder som säkerställer konkurrenskraftiga och tillgängliga flygtransporter till Gotland, och detta tillkännager riksdagen för regeringen. Motivering Sverige är ett avlångt land där människor och företag är beroende av goda kommunika ­ tioner, såväl i glesbygd som i stad. Det är med goda kommunikationer vi för platser och människor närmare varandra, samtidigt som vi skapar förutsättningar för långsiktig och hållbar tillväxt. Tillsammans med bil- och tågtrafiken är inrikesflyget en viktig komponent i mixen av transportmedel. Allra viktigast är flyget för Gotland, där människor inte har någon möjlighet att ta tåg till övriga delar av landet. Gotland är en unik och omistlig del av Sverige, med ett rikt kulturellt och historiskt arv. Som ö-region är Gotland särskilt beroende av tillgängliga och pålitliga transport ­ förbindelser till fastlandet för att säkerställa människors tillgång till arbete, utbildning, vård och andra samhällstjänster. Konkurrenskraftiga flygförbindelser är avgörande för Gotlands näringsliv. Företag på ön behöver effektiva transportmöjligheter för att kunna bedriva handel, attrahera investeringar och delta på nationella och internationella marknader. Besöksnäringen, en av Gotlands viktigaste näringsgrenar, är direkt beroende av tillgängliga och prisvärda flygtransporter för att locka besökare året runt. Tillgängliga flygförbindelser underlättar också rörligheten för arbetskraft mellan Gotland och fastlandet. Det möjliggör för gotlänningar att pendla till jobb och utbild ­ ningar som inte finns på ön, samt möjliggör för Gotland att attrahera människor till bristyrken. Det utbytet bidrar till att minska kompetensbristen och främjar regional utveckling. Snabba och pålitliga flygtransporter är dessutom kritiska för att säkerställa tillgång till specialiserad sjukvård som inte finns tillgänglig på ön. Det är även viktigt för andra samhällstjänster, såsom akuta insatser och leverans av viktiga förnödenheter. Det behöver knappt nämnas att effektiva flygförbindelser spelar en vital roll i krissitua ­ tioner, exempelvis vid naturkatastrofer eller andra nödlägen där snabb evakuering eller leverans av hjälpinsatser är nödvändiga. Det sägs emellanåt att inrikesflyget är en enkel sak att ersätta, när man från nationellt håll kommer med förslag som ska få Sverige att nå sina klimatmål. Men genom att främja konkurrens och innovation inom flygtransporter kan mer miljövänliga och hållbara alternativ utvecklas, utan att flyglinjer behöver läggas ned. Det är viktigt att minska flygets klimatpåverkan och uppnå nationella miljömål, men det görs bäst med nya bränslen – inte genom att lämna Gotland och mer avlägsna platser åt sitt öde. Flygmarknaden är i ständig förändring, och inför hösten 2024 meddelade två aktörer på den svenska flygmarknaden att man kommer att inleda ett samarbete där mycket trafik samlas på Arlanda flygplats. Det kan vara rätt beslut av aktörerna, som agerar utifrån ett marknadsperspektiv, men för Gotland är det avgörande att priserna på biljetter hålls nere och att tillgängligheten till Stockholmsregionen inte försämras. Det görs bäst genom att flera bolag trafikerar Stockholm-Gotland, men om detta inte blir fallet – trots regeringens ansatser för en konkurrenskraftig flygmarknad genom bland annat slopad flygskatt och ökat stöd till regionala flygplatser – så behöver nya lösningar övervägas för att säkra Gotlands tillgänglighet. För att säkerställa Gotlands fortsatta utveckling och integration med resten av landet är det nödvändigt att regeringen är beredd att vidta åtgärder, för att garantera konkur ­ renskraftiga och tillgängliga flygtransporter mellan ön och fastlandet. Detta kan innefatta ekonomiska incitament, investeringar i infrastruktur och stöd för hållbara transportlösningar, eller andra långsiktiga lösningar. I ett önskvärt scenario trafikeras Gotland av flera flygbolag som genom pris ­ konkurrens sänker biljettkostnaden för resenärer. I ett sämre scenario där ingen kommersiell trafik finns behöver trafikplikt och andra nödlösningar från statligt håll övervägas. Hur läget ser ut om ett antal år vet ingen, men steg ett är givetvis att övervaka situationen kontinuerligt och noggrant, för att snabbt kunna sätta in åtgärder om försämringar inträffar. Detta bör ges regeringen till känna. Jesper Skalberg Karlsson (M)