RiksdagsförslagMotionsDB

Alla beslut om yrkanden

Åtgärder för att stoppa högljudda fordon och streetracing

2025/26 · HD021565 · Gudrun Brunegård (KD)

Utskottets förslag och kammarens beslut

Båda uppgifterna visas som de anges hos Riksdagen. Det är kammarens beslut som anger utfallet för yrkandet. Numreringen här kommer från Riksdagens uppgifter.

Hämtat 2026-10-02T18:13:58.819160+00:00 · Källdata hos Riksdagen

Yrkande 1

Avslag

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda och föreslå skärpta straff för störande musik och streetracing och tillkännager detta för regeringen.

Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
Betänkande
2025/26:TU9
Läs motionens fulltext
Motion till riksdagen 2025/26:1565 av Gudrun Brunegård (KD) Åtgärder för att stoppa högljudda fordon och streetracing Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda och föreslå skärpta straff för störande musik och streetracing och tillkännager detta för regeringen. Motivering Sedan den 1 juli 2021 är det ett brott att spela hög och störande musik i bil eller på offentliga platser. Gör man det riskerar man en ordningsbot på 1 000 kronor för förargelseväckande beteende. Enligt Polismyndigheten är dagens system otillräckligt, skriver brukarkort.se. Polismyndigheten anser att bötesbeloppet behöver höjas rejält för att ha en avskräck ­ ande effekt. Om det hade påverkat förarens körkort negativt, som vid en fortkörnings ­ bot, hade det sannolikt gett större verkan. I exempelvis Danmark kan fordonet omhändertas, konfiskeras och säljas på auktion. Ett annat problem är förekomsten av s.k. streetracing, där hastigheterna vida kan överstiga den tillåtna. Faran för tredje man är uppenbar, utöver obehag av ljudet av vilt framrusande fordon och tjutande däck. Även i sådana fall behöver polisen ha verk ­ samma medel, som höga böter och att fordonet kan förverkas. I debatten har framförts förslag om möjlighet för Trafikverket att besluta om kamera ­ övervakning med ljudsensorer i tätort, när det är motiverat för att öka trafiksäkerhet och minska bullerbelastning, samt beslag av bilen. I det fall det är oklart vem som kört fordonet bör ägaren stå som ansvarig. Dessa möjligheter bör utredas. Gudrun Brunegård (KD)