Höjd totalvikt för körkortsbehörighet B
2024/25 · HC02940 · Niklas Karlsson (S)
Original hos RiksdagenJämför med andra motionerVisa kandidatkluster
Utskottets förslag och kammarens beslut
Båda uppgifterna visas som de anges hos Riksdagen. Det är kammarens beslut som anger utfallet för yrkandet. Numreringen här kommer från Riksdagens uppgifter.
Hämtat 2026-10-02T18:09:30.257997+00:00 · Källdata hos Riksdagen
Yrkande 1
AvslagRiksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om höjd totalvikt för körkortsbehörighet B och tillkännager detta för regeringen.
- Utskottets förslag
- Avslag
- Kammarens beslut
- Avslag
- Betänkande
- 2024/25:TU14
Läs motionens fulltext
Motion till riksdagen
2024/25:940
av Niklas Karlsson (S)
Höjd totalvikt för körkortsbehörighet B
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om höjd totalvikt för körkortsbehörighet
B och tillkännager detta för regeringen.
Motivering
Det finns goda skäl att höja tillåten totalvikt för körkortsbehörighet
B från 3
500
kg till
4
250
kg. En höjning av totalvikten för B
‑
körkort till 4
250
kg reflekterar bättre moderna fordonsteknologier och ger ökad flexibilitet och säkerhet för förare. Det är en anpassning
till nutidens behov och en viktig förändring för att främja säkerhet, komfort och miljö
medvetenhet på vägarna.
Ett B-körkort ger idag rätt att köra ett motorfordon med en totalvikt av upp till 3
500
kg. Med tanke på utvecklingen av transportmedel, särskilt inom området för miljövänliga fordon, bör en höjning av denna gräns till 4
250
kg övervägas. Nya miljövänliga fordon, särskilt eldrivna, har ofta en högre tjänstevikt än förbränningsmotorer, på grund av tyngre batterier. För att uppmuntra användningen av mer hållbara transportalternativ bör körkortsreglerna anpassas därefter.
Vissa EU-länder har redan infört en högre totalvikt på 4
250
kg för förare med B
‑
körkort. En harmonisering av reglerna inom EU skulle kunna underlätta för svenska förare att köra i andra EU-länder utan att oroa sig för olika viktbegränsningar. Detta skulle också underlätta för turister och företag som rör sig över gränserna.
Många husbilar och andra fritidsfordon har en totalvikt som ligger strax över 3
500
kg. En höjning till 4
250
kg skulle ge större flexibilitet för de som vill använda dessa fordon utan att behöva ta ett C1-körkort.
Tyngre fordon tenderar att vara säkrare och erbjuda bättre komfort, särskilt på längre resor. Med en högre viktgräns kan fler förare välja säkrare och bekvämare fordon utan att behöva uppgradera sitt körkort. Detta kan leda till en allmän ökning av trafik
säkerheten.
Niklas Karlsson (S)