Motion till riksdagen 2022/23:1667 av Mattias Bäckström Johansson och Johnny Svedin (båda SD) Viltets ökning i Kalmar län Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera uppförande av viltstängsel på de mest olycksdrabbade vägarna och tillkännager detta för regeringen. Motivering Kalmar län är det län som har flest viltolyckor per 1 000 personbilar i trafik, vilket varit fallet under en längre tid. De mest utsatta vägarna i Kalmar län är E22 norr om Oskarshamn till Västervik, länsväg 136 från Isgärde till Bödarondellen, riksväg 35, riksväg 25/28 runt Eriksmåla och riksväg 40. Under åren 2014 till 2019 har det totala antalet viltolyckor i Kalmar län ökat med 33 procent. Dovhjortsolyckorna har ökat från 140 till 322, dvs. en ökning som är mer än fördubblad. Detsamma gäller även för vildsvin där olyckorna ökat från 422 till 908. Rådjursolyckor har ökat men i en mindre dramatisk omfattning. En trolig förklaring till detta är det faktum att Kalmar län har färre vägsträckningar med viltstängsel än andra län, vilket har ett tydligt samband i förhållande till antalet viltolyckor. Samtidigt är den mest kostnadseffektiva lösningen för att förhindra viltolyckor just uppförande av viltstängsel, vilket skulle förhindra omfattande samhällskostnader. Med anledning av ovanstående anser vi att riksdagen ska tillkännage för regeringen att den bör ge Trafikverket i uppdrag att prioritera uppförande av viltstängsel på de mest olycksdrabbade vägarna. Mattias Bäckström Johansson (SD) Johnny Svedin (SD)

Motion till riksdagen 2023/24:41 av Mattias Bäckström Johansson och Johnny Svedin (båda SD) Viltets ökning i Kalmar län Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera uppförande av viltstängsel på de mest olycksdrabbade vägarna och tillkännager detta för regeringen. Motivering Kalmar län är det län som har flest viltolyckor per 1 000 personbilar i trafik, vilket varit fallet under en längre tid. De mest utsatta vägarna i Kalmar län är E22 norr om Oskarshamn till Västervik, länsväg 136 från Isgärde till Bödarondellen, riksväg 35, riksväg 25/28 runt Eriksmåla och riksväg 40. Under åren 2014 till 2019 har det totala antalet viltolyckor i Kalmar län ökat med 33 procent. Dovhjortsolyckorna har ökat från 140 till 322, dvs. en ökning som är mer än fördubblad. Detsamma gäller även för vildsvin där olyckorna ökat från 422 till 908. Rådjursolyckor har ökat men i en mindre dramatisk omfattning. En trolig förklaring till detta är det faktum att Kalmar län har färre vägsträckningar med viltstängsel än andra län, vilket har ett tydligt samband i förhållande till antalet viltolyckor. Samtidigt är den mest kostnadseffektiva lösningen för att förhindra vilt ­ olyckor just uppförande av viltstängsel, vilket skulle förhindra omfattande samhälls ­ kostnader. Med anledning av ovanstående anser vi att riksdagen ska tillkännage för regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att prioritera uppförande av viltstängsel på de mest olycks ­ drabbade vägarna. Mattias Bäckström Johansson (SD) Johnny Svedin (SD)

Motion till riksdagen 2024/25:87 av Mattias Bäckström Johansson och Johnny Svedin (båda SD) Viltets ökning i Kalmar län Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera uppförande av viltstängsel på de mest olycksdrabbade vägarna och tillkännager detta för regeringen. Motivering Kalmar län är det län som har flest viltolyckor per 1 000 personbilar i trafik, vilket varit fallet under en längre tid. De mest utsatta vägarna i Kalmar län är E22 norr om Oskarshamn till Västervik, länsväg 136 från Isgärde till Bödarondellen, riksväg 35, riksväg 25/28 runt Eriksmåla och riksväg 40. Under åren 2014 till 2019 har det totala antalet viltolyckor i Kalmar län ökat med 33 procent. Dovhjortsolyckorna har ökat från 140 till 322, dvs mer än en fördubbling. Detsamma gäller även för vildsvin där olyckorna ökat från 422 till 908. Rådjursolyckor har ökat men i en mindre dramatisk omfattning. En trolig förklaring till detta är det faktum att Kalmar län har färre vägsträckningar med viltstängsel än andra län, vilket har ett tydligt samband i förhållande till antalet viltolyckor. Samtidigt är den mest kostnadseffektiva lösningen för att förhindra vilt ­ olyckor just uppförande av viltstängsel, vilket skulle förhindra omfattande samhälls ­ kostnader. Med anledning av ovanstående anser vi att riksdagen ska tillkännage för regeringen att den bör ge Trafikverket i uppdrag att prioritera uppförande av viltstängsel på de mest olycksdrabbade vägarna. Mattias Bäckström Johansson (SD) Johnny Svedin (SD)

Motion till riksdagen 2025/26:314 av Mattias Bäckström Johansson och Johnny Svedin (båda SD) Viltets ökning i Kalmar län Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera uppförande av viltstängsel på de mest olycksdrabbade vägarna och tillkännager detta för regeringen. Motivering Kalmar län har Sveriges högsta frekvens av viltolyckor, vilket orsakar skador, lidande och betydande samhällskostnader. Bristen på viltstängsel längs länets mest olycks ­ drabbade vägar förvärrar situationen. Genom att prioritera viltstängsel och komplet ­ terande åtgärder kan vi skydda både människor och djur, minska kostnader och öka trafiksäkerheten. Återkommande har Kalmar län varit det län som har flest viltolyckor med cirka 25 olyckor per 1 000 personbilar årligen, vilket är mer än dubbelt så högt som riks ­ genomsnittet. Denna trend har pågått i över ett decennium, drivet av en växande population av vildsvin, dovhjort och rådjur. De mest utsatta vägarna i Kalmar län är E22 norr om Oskarshamn till Västervik, länsväg 136 från Isgärde till Bödarondellen, riksväg 35, riksväg 25 runt Eriksmåla och riksväg 40. Sedan början av 2010-talet har antalet viltolyckor ökat med drygt 40 procent. Men exempelvis dovhjortsolyckorna har ökat från 140 olyckor 2014 till ca 650 under 2024, vilket innebär mer än en fördubbling under de tio senaste åren. En trolig förklaring till detta är det faktum att Kalmar län har färre vägsträckningar med viltstängsel än andra län, vilket har ett tydligt samband i förhållande till antalet viltolyckor. Samtidigt är den mest kostnadseffektiva lösningen för att förhindra viltolyckor just uppförande av viltstängsel, vilket skulle förhindra omfattande samhällskostnader. Med anledning av ovanstående anser vi att riksdagen ska tillkännage för regeringen att den bör ge Trafikverket i uppdrag att prioritera uppförande av viltstängsel på de mest olycksdrabbade vägarna. Mattias Bäckström Johansson (SD) Johnny Svedin (SD)