Motion till riksdagen 2022/23:830 av Lars Beckman (M) Höjd hastighet för A-traktorer Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att hastigheten för A-traktorer ska höjas och tillkännager detta för regeringen. Motivering Det har skett en glädjande ökning av A-traktorer i Sverige. Ju fler som skaffar sig erfarenhet av att köra bil i unga år, desto bättre är det ur trafiksäkerhetssynpunkt på sikt. Dock så är det en begränsning av hastigheten på A-traktorer till 30 km/h, att jämföra med exempelvis de så kallade mopedbilarna som får gå väsentligt fortare. Trafiksäkerheten i A-traktorer skulle kunna utvecklas ännu mer genom krav på bilbälten liksom årliga besiktningar i enlighet med vad som gäller för personbilar. Då skulle hastigheten kunna öka för A-traktorer, vilket skulle underlätta trafikflödet på många vägar, liksom att det borde vara möjligt att ha passagerare i baksätet. Lars Beckman (M)

Motion till riksdagen 2023/24:704 av Lars Beckman (M) Höjd hastighet för A‑traktorer Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att hastigheten för A-traktorer ska höjas och tillkännager detta för regeringen. Motivering Det har skett en glädjande ökning av A-traktorer i Sverige. Ju fler som skaffar sig erfarenhet av att köra bil i unga år, desto bättre är det ur trafiksäkerhetssynpunkt på sikt. Dock så är det en begränsning av hastigheten på A-traktorer till 30 km/h, att jämföra med exempelvis de så kallade mopedbilarna som får gå väsentligt fortare. Trafiksäkerheten i A-traktorer kommer nu att förbättras genom att krav på bilbälten och antal passagerare har införts och fler åtgärder planeras för bättre trafiksäkerhet. Då skulle hastigheten kunna öka för A-traktorer, vilket skulle underlätta trafikflödet på många vägar. Man kan dock vara medveten om att antalet olyckor med A-traktorer är försvinnande få jämfört med antalet cykelolyckor med personskador men likväl så ska självklart riksdagens nollvision gälla alla fordon i Sverige. Lars Beckman (M)

Motion till riksdagen 2024/25:2106 av Lars Beckman (M) Höjd hastighet för A‑traktorer Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att höja hastigheten för A ‑ traktorer och tillkännager detta för regeringen. Motivering Det har skett en glädjande ökning av A ‑ traktorer i Sverige. Ju fler som skaffar sig erfarenhet av att köra bil i unga år, desto bättre är det ur trafiksäkerhetssynpunkt på sikt. Dock så är det en begränsning av hastigheten för A-traktorer till 30 km/h, att jämföra med exempelvis de så kallade mopedbilarna som får gå väsentligt fortare. Trafiksäkerheten i A-traktorer kommer nu att förbättras genom att krav på bilbälten och antal passagerare har införts och fler åtgärder planeras för bättre trafiksäkerhet. Då skulle hastigheten kunna öka för A-traktorer, vilket skulle underlätta trafikflödet på många vägar. Man kan dock vara medveten om att antalet olyckor med A-traktorer är försvinnande få jämfört med antalet cykelolyckor med personskador men likväl så ska självklart riksdagens nollvision gälla alla fordon i Sverige. Lars Beckman (M)

Motion till riksdagen 2025/26:3021 av Lars Beckman (M) Höjd hastighet för A‑traktorer Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att höja hastigheten för A ‑ traktorer och tillkännager detta för regeringen. Motivering Det har skett en glädjande ökning av A ‑ traktorer i Sverige och Gävleborg. I Gävleborg finns det cirka 3 000 epatraktorer. Ju fler som skaffar sig erfarenhet av att köra bil i unga år, desto bättre är det ur trafik ­ säkerhetssynpunkt på sikt. Dock så är det en begränsning av hastigheten på A ‑ traktorer till 30 km/h, att jämföra med exempelvis de så kallade mopedbilarna som får gå väsentligt fortare. Trafiksäkerheten i A-traktorer kommer nu att förbättras genom att krav på bilbälten och antal passagerare har införts och fler åtgärder planeras för bättre trafiksäkerhet. Då skulle hastigheten kunna öka för A ‑ traktorer, vilket skulle underlätta trafikflödet på många vägar. Man kan dock vara medveten om att antalet olyckor med A ‑ traktorer är försvinnande lågt jämfört med antalet cykelolyckor med personskador men likväl ska självklart riksdagens nollvision gälla alla fordon i Sverige. Lars Beckman (M)