Motion till riksdagen 2023/24:2120 av Malin Höglund och Crister Carlsson (båda M) Investeringar i Dalabanan Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att investera mer i Dalabanan och tillkännager detta för regeringen. Motivering Dalarna är ett stort län, det fjärde största till ytan i Sverige. Det är långa avstånd i Dalarna, från norra delen till den södra kan man jämföra med avståndet mellan Stockholm och Göteborg. Dalarna har en stor exportindustri och en stor besöksnäring. En förutsättning för att export- och besöksnäringen ska kunna fortsätta att växa är väl fungerande transporter. En vanlig dag reser ca 50 000 personer sträckan Mora–Stockholm. Samtidigt går 20–30 godståg längs samma sträcka. Dagens infrastruktur längs Dalabanan är utformad så att det blir en begränsning av tillgänglighet till arbetstillfällen, arbetskraft och uppdragsgivare. Ska vi kunna möta den ökade miljömedvetenhet som framförallt finns måste tillgängligheten öka för framtidens tågresor, och Dalabanan måste ha högre kapacitet. Dalabanan måste bli ett tillförlitligt och väl fungerande transportstråk som möjliggör hållbar tillväxt i hela regionen. Hela Sverige gynnas av att Dalabanan förbättras då Dalabanan knyter ihop Dalarna med den snabbt växande Mälar- och Stockholmsregionen. Genom att påbörja en utveck ­ ling av Dalabanan i dag kan vi bidra till att stärka både regionen och hela Sveriges ekonomi. Möjligheterna till en levande landsbygd i interaktion med städerna leder till att hela Sverige tjänar pengar. Nu måste prioriteringar med åtgärder och förbättringar till som krävs efter Dalabanan för att tillgodose framtida och ständigt ökade transportbehov i fråga om både människor och gods. Malin Höglund (M) Crister Carlsson (M)

Motion till riksdagen 2024/25:2373 av Malin Höglund och Crister Carlsson (båda M) Investera mer i Dalabanan Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna att investera mer i Dalabanan och tillkännager detta för regeringen. Motivering Dalarna är ett stort län, det fjärde största till ytan i Sverige. Det är långa avstånd i Dalarna. Från norra delen till den södra kan man jämföra med avståndet mellan Stockholm och Göteborg. Dalarna har en stor exportindustri och en stor besöksnäring. En förutsättning för att export- och besöksnäringen ska kunna fortsätta att växa är väl fungerande transporter. En vanlig dag reser ca 50 000 personer sträckan Mora–Stockholm. Samtidigt går mellan 20 och 30 godståg längs samma sträcka. Dagens infrastruktur längs Dalabanan är utformad så att det blir en begränsning av tillgänglighet till arbetstillfällen, arbetskraft och uppdragsgivare. Ska vi kunna möta den ökade miljömedvetenheten som framförallt finns måste tillgängligheten öka för framtidens tågresor, och Dalabanan måste ha högre kapacitet. Dalabanan måste bli ett tillförlitligt och väl fungerande transportstråk som möjliggör hållbar tillväxt i hela regionen. Hela Sverige gynnas av att Dalabanan förbättras då Dalabanan knyter ihop Dalarna med den snabbt växande Mälar- och Stockholmsregionen. Genom att påbörja en utveckling av Dalabanan i dag kan vi bidra till att stärka både regionen och hela Sveriges ekonomi. Möjligheterna till en levande landsbygd i interaktion med städerna leder till att hela Sverige tjänar pengar. Nu måste prioriteringar med åtgärder och förbättringar till som krävs efter Dalabanan för att tillgodose framtida och ständigt ökade transportbehov av både människor och gods. Malin Höglund (M) Crister Carlsson (M)

Motion till riksdagen 2025/26:3055 av Malin Höglund och Crister Carlsson (båda M) Investeringar i Dalabanan Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att utreda behovet av ökade investeringar i Dalabanan och tillkännager detta för regeringen. Motivering Dalarna är Sveriges fjärde största län till ytan, med långa avstånd mellan människor, arbetsplatser och företag. Från norra till södra Dalarna är avståndet jämförbart med sträckan mellan Stockholm och Göteborg. Här finns både en stark exportindustri och en växande besöksnäring. För att dessa näringar ska fortsätta utvecklas krävs välfungerande, tillförlitliga och moderna transporter. Dalabanan är pulsådern mellan Dalarna och Mälardalen. Varje dag reser omkring 50 000 personer efter sträckan Mora–Stockholm, samtidigt som 20–30 godståg trafi ­ kerar banan. Med dagens infrastruktur blir kapaciteten en flaskhals – för arbetspendling, för företagens behov av arbetskraft och uppdrag och för den gröna omställning som kräver att fler väljer tåget framför bilen. En upprustad dalabana skulle: öka tillgängligheten till jobb, utbildning och företag, stärka export- och besöksnäringen, bidra till hållbara transporter och klimatmålen, knyta ihop Dalarna med den expansiva Mälar- och Stockholmsregionen. Detta är inte bara en satsning på Dalarna – det är en satsning på hela Sverige. När Dala ­ banan fungerar bättre skapar vi tillväxt i både stad och land, stärker exportindustrin, gör det lättare att bo och verka i hela landet och förbättrar Sveriges konkurrenskraft. Nu krävs prioriteringar och långsiktiga investeringar för att öka kapaciteten och framtidssäkra Dalabanan. En modern, tillförlitlig järnväg är avgörande för en levande landsbygd i samspel med städerna – och för att hela Sverige ska fortsätta växa. Malin Höglund (M) Crister Carlsson (M)