Motion till riksdagen 2022/23:1871 av Sten Bergheden (M) Sluta köra fyllnadsmaterial och bergkross till deponi Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över miljölagarna så att sprängmassor och schaktmassor vid väg och andra infrastrukturbyggen ska kunna användas om igen på byggplatsen och inte behöva köras till deponi och tillkännager detta för regeringen. Motivering När Sverige bygger vägar och järnvägar så går det ju självklart åt stora mängder av bergskross och fyllnadsmaterial. En stor del av detta kan man utvinna på plats vid själva bygget då man måste spränga berg eller schakta undan grus och sand för att bereda väg för ny infrastruktur. Men med dagens regler så innebär det att entreprenörerna som bygger vägen ibland tvingas flytta bort bergmassor eller schaktmassor till en deponi för att sedan istället köra dit ny bergskross och fyllnadsmassa till bygget. När våra förfäder byggde vägar så använde man självklart det material som fanns runt själva vägbygget och man minimerade då transporter av fyllnadsmassor på detta vis. Att behöva köra fyllnadsmassor till deponi är en onödig kostnad, det är starkt miljöpåverkande med ökad lastbilstrafik, det tar tid, och risken för olyckor och mänskligt lidande ökar både på bygget och i trafiken med dessa ökade transporter. Det material som finns vid vägbygget och har legat där hela tiden och under mycket lång tid ska självklart användas så långt det är möjligt vid nybyggnationen. Därför bör det övervägas om miljölagarna ska ses över så att massorna kan användas på plats utan onödiga transporter. Sten Bergheden (M)

Motion till riksdagen 2023/24:615 av Sten Bergheden (M) Användning av fyllnadsmaterial och bergkross Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över miljölagarna så att sprängmassor och schaktmassor vid väg och andra infrastrukturbyggen ska kunna användas om igen på byggplatsen och inte behöva köras till deponi och tillkännager detta för regeringen. Motivering När Sverige bygger vägar och järnvägar så går det ju självklart åt stora mängder av bergskross och fyllnadsmaterial. En stor del av detta kan man utvinna på plats vid själva bygget då man måste spränga berg eller schakta undan grus och sand för att bereda väg för ny infrastruktur. Men dagens regler innebär att entreprenörerna som bygger vägen ibland tvingas att flytta bort bergmassor eller schaktmassor till en deponi för att sedan istället köra dit ny bergskross och fyllnadsmassa till bygget. När våra förfäder byggde vägar så använde man självklart det material som fanns runt själva vägbygget och man minimerade då transporter av fyllnadsmassor på detta vis. Att behöva köra fyllnads ­ massor till deponi är en onödig kostnad, det är starkt miljöpåverkande med ökad lastbilstrafik, det tar tid och risken för olyckor och mänskligt lidande ökar både på bygget och i trafiken med dessa ökade transporter. Det material som finns vid vägbygget och som har legat där hela tiden och under mycket lång tid ska självklart användas så långt det är möjligt vid nybyggnationen. Därför bör det övervägas om miljölagarna ska ses över så att massorna kan användas på plats utan onödiga transporter. Sten Bergheden (M)

Motion till riksdagen 2024/25:2822 av Sten Bergheden (M) Användning av fyllnadsmaterial och bergkross Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över miljölagarna så att sprängmassor och schaktmassor vid vägbyggen och andra infrastrukturbyggen ska kunna användas om igen på byggplatsen och inte behöva köras till deponi, och detta tillkännager riksdagen för regeringen. Motivering När Sverige bygger vägar och järnvägar så går det ju självklart åt stora mängder av bergkross och fyllnadsmaterial. En stor del av detta kan man utvinna på plats vid själva bygget då man måste spränga berg eller schakta undan grus och sand för att bereda väg för ny infrastruktur. Men med dagens regler så innebär det att entreprenörerna som bygger vägen ibland tvingas flytta bort bergmassor eller schaktmassor till en deponi för att sedan istället köra dit ny bergkross och fyllnadsmassa till bygget. När våra förfäder byggde vägar så använde man självklart det material som fanns runt själva vägbygget och man minimerade då transporter av fyllnadsmassor på detta vis. Att behöva köra fyllnadsmassor till deponi är en onödig kostnad, det är starkt miljöpåverkande med ökad lastbilstrafik, det tar tid, och risken för olyckor och mänskligt lidande ökar både på bygget och i trafiken med dessa ökade transporter. Det material som finns vid vägbygget och har legat där hela tiden och under mycket lång tid ska självklart användas så långt det är möjligt vid nybyggnationen. Därför bör det övervägas om miljölagarna ska ses över så att massorna kan användas på plats utan onödiga transporter. Sten Bergheden (M)

Motion till riksdagen 2025/26:2254 av Sten Bergheden (M) Användningen av fyllnadsmaterial och bergkross Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att se över miljölagarna så att sprängmassor och schaktmassor vid väg- och andra infrastrukturbyggen ska kunna användas om igen på byggplatsen och inte behöva köras till deponi, och detta tillkännager riksdagen för regeringen. Motivering När Sverige bygger vägar och järnvägar så går det ju självklart åt stora mängder av bergkross och fyllnadsmaterial. En stor del av detta kan man utvinna på plats vid själva bygget då man måste spränga berg eller schakta undan grus och sand för att bereda väg för ny infrastruktur. Men med dagens regler så innebär det att entreprenörerna som bygger vägen ibland tvingas flytta bort bergmassor eller schaktmassor till en deponi för att sedan istället köra dit ny bergkross och fyllnadsmassa till bygget. När våra förfäder byggde vägar så använde man självklart det material som fanns runt själva vägbygget och man minimerade då transporter av fyllnadsmassor på detta vis. Att behöva köra fyllnadsmassor till deponi är en onödig kostnad, det är starkt miljöpåverkande med ökad lastbilstrafik, det tar tid, och risken för olyckor och mänskligt lidande ökar både på bygget och i trafiken med dessa ökade transporter. Det material som finns vid vägbygget och har legat där hela tiden och under mycket lång tid ska självklart användas så långt det är möjligt vid nybyggnationen. Därför bör det övervägas om miljölagarna ska ses över så att massorna kan användas på plats utan onödiga transporter. Sten Bergheden (M)