Motion till riksdagen 2022/23:113 av Saila Quicklund (M) Upprustning av Inlandsbanan Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i Norrlands inland och tillkännager detta för regeringen. Motivering Järnvägsnätet i Sverige har under en lång tid dragits med ett underhåll som är gravt efter ­ satt, särskilt i Sveriges norra delar. Alliansregeringen tog med hjälp av två historiska infrastrukturpropositioner stora steg för att täppa till hål i infrastrukturinvesteringar och fördubblade anslagen till drift och underhåll. Trots det finns fortsatt stora behov av upp ­ rustning av det svenska järnvägsnätet. I Norrland är järnvägsnätet hårt belastat och består till större delen av enkelspår och saknar redundans. Sträckor som endast består av enkelspår är sårbara i det nationella transportsystemet. För såväl industrierna uppe i Norrlands inland som kusterna, är det viktigt med håll ­ bara transporter då det i många fall sakna s redundans. Enstaka olyckor riskerar att ställa till stora problem för näringar i dessa områden. Hållbara transportsystem är viktiga för svensk exportindustri och avgörande för Sveriges ekonomi. Inlandsbanan är en livlina för Sveriges mest råvarutäta område där flertalet skogs- och gruvindustrier är verksamma. Stärkandet av Inlandsbanan är en förutsättning för den regionala utvecklingen i Norrlands inland och för att näringslivet där ska kunna verka och utvecklas. Att öka bärigheten och stärka underhållet till dessa områden är viktigt för miljön och trafiksäkerheten och för att man ska kunna leda om trafik utan att den skapar onödiga leveransstörningar. För Inlandsbanan är detta vitalt för ett växande näringsliv kring banan. Att utveckla Inlandsbanan är en förutsättning för att kunna utveckla Norrlands ­ regionerna ur näringslivssynpunkt, men också ur ett samhällsperspektiv. Inlandsbanans samspel med stambanorna är vital t för ett robust transportsystem till och från norra Sverige. Idag bedrivs trafik på Inlandsbanan med begränsad trafik. Behovet av ökat underhåll är påtagligt för att banans lönsamhet inte ska urholkas. Givet detta är det viktigt att Trafikverket ges i uppdrag att tillsammans med närings ­ livet se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan och skapa förutsättningar för fler växande företag och nya jobb i Norrlands inland. Saila Quicklund (M)

Motion till riksdagen 2023/24:2127 av Saila Quicklund (M) Upprustning av Inlandsbanan Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i Norrlands inland och tillkännager detta för regeringen. Motivering Järnvägsnätet i Sverige har under en lång tid dragits med ett underhåll som är gravt eftersatt, särskilt i Sveriges norra delar. Alliansregeringen tog med hjälp av två historiska infrastrukturpropositioner stora steg för att täppa till hål i infrastruktur ­ investeringar och fördubblade anslagen till drift och underhåll. Trots det finns fortsatt stora behov av upprustning av det svenska järnvägsnätet. I Norrland är järnvägsnätet hårt belastat och består till större delen av enkelspår och saknar redundans. Sträckor som endast består av enkelspår är sårbara i det nationella transportsystemet. För såväl industrierna uppe i Norrlands inland som kusterna, är det viktigt med hållbara transporter då det i många fall saknas redundans. Enstaka olyckor riskerar att ställa till stora problem för näringar i dessa områden. Hållbara transportsystem är viktiga för svensk exportindustri och avgörande för Sveriges ekonomi. Inlandsbanan är en livlina för Sveriges mest råvarutäta område där flertalet skogs- och gruvindustrier är verksamma. Stärkandet av Inlandsbanan är en förutsättning för den regionala utvecklingen i Norrlands inland och för att näringslivet där ska kunna verka och utvecklas. Att öka bärigheten och stärka underhållet till dessa områden är viktigt för miljön och trafiksäkerheten och för att man ska kunna leda om trafik utan att den skapar onödiga leveransstörningar. För Inlandsbanan är detta vitalt för ett växande näringsliv kring banan. Att utveckla Inlandsbanan är en förutsättning för att kunna utveckla Norrlands ­ regionerna ur näringslivssynpunkt, men också ur ett samhällsperspektiv. Inlandsbanans samspel med stambanorna är vitalt för ett robust transportsystem till och från norra Sverige. Idag bedrivs begränsad trafik på Inlandsbanan. Behovet av ökat underhåll är påtagligt för att banans lönsamhet inte ska urholkas. Givet detta är det viktigt att Trafikverket ges i uppdrag att tillsammans med närings ­ livet se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan och skapa förutsättningar för fler växande företag och nya jobb i Norrlands inland. Saila Quicklund (M)

Motion till riksdagen 2024/25:2423 av Saila Quicklund (M) Bättre förutsättningar för Inlandsbanan Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i Norrlands inland och tillkännager detta för regeringen. Motivering Järnvägsnätet i Sverige har under en lång tid dragits med ett underhåll som är gravt eftersatt, särskilt i Sveriges norra delar. Alliansregeringen tog med hjälp av två historiska infrastrukturpropositioner stora steg för att täppa till hål i infrastruktur ­ investeringar och fördubblade anslagen till drift och underhåll. Trots det finns fortsatt stora behov av upprustning av det svenska järnvägsnätet. I Norrland är järnvägsnätet hårt belastat och består till större delen av enkelspår och saknar redundans. Sträckor som endast består av enkelspår är sårbara i det nationella transportsystemet. För såväl industrierna uppe i Norrlands inland som kusterna, är det viktigt med hållbara transporter då det i många fall saknas redundans. Enstaka olyckor riskerar att ställa till stora problem för näringar i dessa områden. Hållbara transportsystem är viktiga för svensk exportindustri och avgörande för Sveriges ekonomi. Inlandsbanan är en livlina för Sveriges mest råvarutäta område där flertalet skogs- och gruvindustrier är verksamma. Stärkandet av Inlandsbanan är en förutsättning för den regionala utvecklingen i Norrlands inland och för att näringslivet där ska kunna verka och utvecklas. Att öka bärigheten och stärka underhållet till dessa områden är viktigt för miljön och trafiksäkerheten och för att man ska kunna leda om trafik utan att den skapar onödiga leveransstörningar. För Inlandsbanan är detta vitalt för ett växande näringsliv kring banan. Att utveckla Inlandsbanan är en förutsättning för att kunna utveckla Norrlands ­ regionerna ur näringslivssynpunkt, men också ur ett samhällsperspektiv. Inlandsbanans samspel med stambanorna är vitalt för ett robust transportsystem till och från norra Sverige. Idag bedrivs begränsad trafik på Inlandsbanan. Behovet av ökat underhåll är påtagligt för att banans lönsamhet inte ska urholkas. Givet detta är det viktigt att Trafikverket ges i uppdrag att tillsammans med närings ­ livet se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan och skapa förutsättningar för fler växande företag och nya jobb i Norrlands inland. Saila Quicklund (M)

Motion till riksdagen 2025/26:2430 av Saila Quicklund (M) Satsning på Inlandsbanan Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i Norrlands inland och tillkännager detta för regeringen. Motivering Järnvägsnätet i Sverige har under en lång tid dragits med ett underhåll som är gravt eftersatt, särskilt i Sveriges norra delar. Alliansregeringen tog med hjälp av två historiska infrastrukturpropositioner stora steg för att täppa till hål i infrastruktur ­ investeringar och fördubblade anslagen till drift och underhåll. Trots det finns fortsatt stora behov av upprustning av det svenska järnvägsnätet. I Norrland är järnvägsnätet hårt belastat och består till större delen av enkelspår och saknar redundans. Sträckor som endast består av enkelspår är sårbara i det nationella transportsystemet. För såväl industrierna uppe i Norrlands inland som kusterna, är det viktigt med hållbara transporter då det i många fall saknas redundans. Enstaka olyckor riskerar att ställa till stora problem för näringar i dessa områden. Hållbara transportsystem är viktiga för svensk exportindustri och avgörande för Sveriges ekonomi. Inlandsbanan är en livlina för Sveriges mest råvarutäta område där flertalet skogs- och gruvindustrier är verksamma. Stärkandet av Inlands ­ banan är en förutsättning för den regionala utvecklingen i Norrlands inland och för att näringslivet där ska kunna verka och utvecklas. Att öka bärigheten och stärka under ­ hållet till dessa områden är viktigt för miljön och trafiksäkerheten och för att man ska kunna leda om trafik utan att den skapar onödiga leveransstörningar. För Inlandsbanan är detta vitalt för ett växande näringsliv kring banan. Att utveckla Inlandsbanan är en förutsättning för att kunna utveckla Norrlandsregionerna ur näringslivssynpunkt, men också ur ett samhällsperspektiv. Inlandsbanans samspel med stambanorna är vitalt för ett robust transportsystem till och från norra Sverige. Idag bedrivs begränsad trafik på Inlandsbanan. Behovet av ökat underhåll är påtagligt för att banans lönsamhet inte ska urholkas. Givet detta är det viktigt att Trafikverket ges i uppdrag att tillsammans med näringslivet se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan och skapa förutsättningar för fler växande företag och nya jobb i Norrlands inland. Saila Quicklund (M)