Motion till riksdagen 2024/25:2249 av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD) Införande av förbud mot användning av friktionsdäck vid sommarväglag Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör utreda och återkomma till riksdagen med ett förslag om att införa ett förbud mot användningen av friktionsdäck (vinterdäck utan dubbar) vid sommarväglag, för att öka trafiksäkerheten, och tillkännager detta för regeringen. Motivering Idag är det möjligt att använda friktionsdäck året om. Det innebär att man kan använda friktionsdäck även på torrt eller vått sommarväglag. Det är till viss del problematiskt eftersom bromssträckan på friktionsdäck blir längre. Vi bör alltid sträva efter att däcken ska ha så goda vägegenskaper som möjligt, för att minska risken för olyckor. Att få positiva effekter på både vägarnas slitage och trafiksäkerheten leder sammantaget till slutsatsen att ett förbud mot friktionsdäck under sommaren bör utredas. En utredning ska innehålla dialog med alla relevanta aktörer. Även allmänheten behöver, vid ett eventuellt förbud, upplysas på ett tillfredsställande sätt inför en övergång. Mattias Eriksson Falk (SD) Roger Hedlund (SD)

Motion till riksdagen 2025/26:2527 av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD) Införande av förbud mot användning av friktionsdäck vid sommarväglag Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör utreda och återkomma till riksdagen med ett förslag om att införa ett förbud mot användningen av friktionsdäck (vinterdäck utan dubbar) vid sommarväglag, för att öka trafiksäkerheten, och tillkännager detta för regeringen. Motivering Idag är det möjligt att använda friktionsdäck året om. Det innebär att man kan använda friktionsdäck även på torrt eller vått sommarväglag. Det är till viss del problematiskt eftersom bromssträckan på friktionsdäck blir längre. Vi bör alltid sträva efter att däcken ska ha så goda vägegenskaper som möjligt, för att minska risken för olyckor. Att få positiva effekter på trafiksäkerheten leder samman ­ taget till slutsatsen att ett förbud mot friktionsdäck under sommaren bör utredas, inte minst som en del av nollvisionen för antalet döda och allvarligt skadade i svensk trafik. En utredning ska innehålla dialog med alla relevanta aktörer. Även allmänheten behöver, vid ett eventuellt förbud, upplysas på ett tillfredsställande sätt inför en över ­ gång. Utredningen bör också titta på om hänsyn ska tas till geografiska förutsättningar som motiverar en differentiering i eventuell lagstiftning. Mattias Eriksson Falk (SD) Roger Hedlund (SD)