Motion till riksdagen 2022/23:1068 av Camilla Brunsberg (M) Stärkt trafiksäkerhet för ungdomar som kör moped Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksäkerhet avseende att överväga att tillåta klass 1‑mopeder att köra på cykelväg i lägre hastighet och tillkännager detta för regeringen. Motivering Klass 2-mopeder får köras i max 25 kilometer/timme och får köras på cykelvägar om inget annat anges på skyltar. Klass 1-mopeder (med registreringsskylt) får köras i max 45 kilometer/timme och måste köras på vanliga gator och vägar. För ungdomar som bor på landsbygden och kör klass 1-mopeder kan detta bli ett trafiksäkerhetsproblem, då den enda möjligheten att ta sig fram är via vältrafikerade landsvägar där bilar ofta får köra i 90 km i timmen. Många cykelvägar på landsbygden används relativt sällan. Därför borde det öka säkerheten att låta förare köra klass 1-mopeder på cykelbanan, så länge de kör i max 25 km i timmen, snarare än att de tvingas köra på en vältrafikerad landsväg där bilarna kör i 90 km i timmen. Därför borde det utredas om det går att stärka trafiksäkerheten genom att låta förare köra klass 1 ‑ mopeder på cykelbanorna i max 25 km i timmen, i de fall då det enda alternativet är att köra på en vältrafikerad landsväg där bilarna kör i 90 km i timmen. Camilla Brunsberg (M)

Motion till riksdagen 2023/24:979 av Camilla Brunsberg (M) Stärkt trafiksäkerhet för mopedister som kör klass 1-moped Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksäkerhet avseende att överväga att tillåta klass 1-mopeder att köra på cykelväg i lägre hastighet och tillkännager detta för regeringen. Motivering Klass 2-mopeder får köras i max 25 kilometer/timme och får köras på cykelvägar om inget annat anges på skyltar. Klass 1-mopeder (med registreringsskylt) får köras i max 45 kilometer/timme och måste köras på vanliga gator och vägar. För ungdomar som bor på landsbygden och kör klass 1-mopeder kan detta bli ett trafiksäkerhetsproblem, då den enda möjligheten att ta sig fram är via vältrafikerade landsvägar där bilar ofta får köra i 90 km i timmen. Många cykelvägar på landsbygden används relativt sällan. Därför borde det öka säkerheten att låta förare köra klass 1-mopeder på cykelbanan, så länge de kör i max 25 km i timmen, snarare än att de tvingas köra på en vältrafikerad landsväg där bilarna kör i 90 km i timmen. Därför borde det utredas om det går att stärka trafiksäkerheten genom att låta förare köra klass 1-mopeder på cykelbanorna i max 25 km i timmen, i de fall då det enda alternativet är att köra på en vältrafikerad landsväg där bilarna kör i 90 km i timmen. Camilla Brunsberg (M)

Motion till riksdagen 2025/26:3288 av Camilla Brunsberg och Marléne Lund Kopparklint (båda M) Ökad trafiksäkerhet för unga mopedister på landsbygden Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att utreda möjligheten att tillåta förare av klass 1-mopeder att i låg hastighet använda cykelvägar i situationer där det annars krävs färd på tungt trafikerade landsvägar och tillkännager detta för regeringen. Motivering Ungas möjligheter att ta sig till skola, fritidsaktiviteter och arbete är viktiga för både deras personliga frihet och för att hålla hela landet levande. På landsbygden är klass 1 ‑ mopeden ofta det första och enda motorfordonet som unga kan använda för att förflytta sig självständigt. I dag gäller följande regelverk: Klass 2-mopeder (max 25 km/tim) får köra på cykelvägar, om inte annat anges. Klass 1-mopeder (registreringsskylt, max 45 km/tim) får endast köras på gator och vägar – inte på cykelvägar. Problemet är att det på landsbygden ofta saknas lågtrafikerade alternativ för klass 1 ‑ mopeder. Ungdomar hänvisas då till landsvägar med hastighetsgränser på 80–90 km/tim, vilket innebär en stor trafiksäkerhetsrisk. Skillnaden i hastighet mellan mopeden och övrig trafik är stor, och vägren saknas ofta. Samtidigt finns på många håll cykelvägar eller gång- och cykelbanor som används sparsamt. Ur trafiksäkerhetssynpunkt vore det i dessa fall tryggare att tillåta klass 1 ‑ mopeder att använda cykelvägen – under förutsättning att de håller max 25 km/tim. Camilla Brunsberg (M) Marléne Lund Kopparklint (M)